Музей транспорта Москвы завершил реставрацию такси ГАЗ-М20А 1954 года

Музей Транспорта Москвы отреставрировал автомобиль такси ГАЗ-М20А, который выпустили в 1954 году. Автомобиль был сильно поврежден, поэтому процесс реставрации длился более 1,5 года. Несколько интересных фактов про ГАЗ-М20А «Победа»: Это 1-я модель такси, которая вышла в серийный выпуск в послевоенное время. Вместо радиоприемника в приборную панель встроили таксометр. На этой модели таксомотора впервые появились «шашечки» и «зеленый огонек» за ветровым стеклом. «Музей Транспорта Москвы завершил восстановление автомобиля ГАЗ-М20А «Победа». Его выпустили в 1954 году на базе легендарного ГАЗ-М20 «Победа», который создали в конце Великой Отечественной войны. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем масштабную программу по реставрации исторической техники и сохранению транспортного наследия столицы», — отметил Максим Ликсутов. Дептранс Москвы

Музей транспорта Москвы отреставрировал автомобиль такси ГАЗ-М20А 1954 года выпуска Его выпустили в 1954 году на базе легендарного ГАЗ-М20 "Победа". Автомобиль был сильно поврежден, поэтому процесс реставрации длился более 1,5 года. ГАЗ-М20А "Победа" – первая модель такси, которая вышла в серийный выпуск в послевоенное время. Вместо радиоприемника в приборную панель встроили таксометр. На этой модели таксомотора впервые появились "шашечки" и "зеленый огонек" за ветровым стеклом.

Послевоенное такси отреставрировали в Музее транспорта Москвы На этой модели таксомотора впервые появились «шашечки» и «зеленый огонек» за ветровым стеклом. ГАЗ-М20А 1954 года выпуска был сильно поврежден, поэтому процесс реставрации длился более 1,5 года Специалисты использовали для реставрации донорский кузов от ГАЗ-М20, сохранив обшивку, крылья и другие элементы экстерьера такси. Также удалось сохранить приборную панель таксомотора, перебрать силовой агрегат, тормозную и топливную систему, вернуть оригинальный окрас.

Музей транспорта Москвы восстановил ГАЗ-М20А «Победа». Это первая модель такси, с которой началось возрождение таксопарка столицы в послевоенное время. Процесс реставрации длился более полутора лет. Специалисты сохранили и восстановили обшивку, крылья и другие элементы экстерьера автомобиля. Не меняли и приборную панель таксомотора. Пришлось перебрать силовой агрегат, тормозную и топливную системы, а также перешить обивку салона, выбрав в качестве материала дерматин аутентичного цвета.

Музей транспорта Москвы отреставрировал автомобиль «Победа» 1954 года выпуска Это первая модель такси, которая вышла в серийный выпуск в послевоенное время. Как сообщили в пресс-службе музея, специалисты использовали донорский кузов от ГАЗ-М20, сохранили и восстановили обшивку, крылья и другие элементы экстерьера машины. Также они смогли сохранить приборную панель таксомотора; перебрали мотор, тормозную и топливную системы. Известно, что до того как попасть в музей, «Победа» была в частной собственности. Автомобиль имел сильные повреждения: в кузове была сквозная коррозия, а салон практически отсутствовал. Видео: Telegram-канал «Дептранс Москвы» Подпишись на «Говорит Москва»

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Музей транспорта Москвы отреставрировал автомобиль такси "Победа" 1954 года выпуска, это первая модель такси, вышедшая в серийный выпуск в послевоенное время, сообщили журналистам в пресс-службе музея Там отметили, что для реставрации использовали донорский кузов от ГАЗ-М20 - сохранили и восстановили обшивку, крылья и другие элементы экстерьера автомобиля. Удалось сохранить приборную панель таксомотора, а вот обивку салона перешили, выбрав в качестве материала дерматин аутентичного цвета. Полностью пришлось перебрать силовой агрегат, тормозную и топливную системы.

Музей транспорта Москвы восстановил ГАЗ-М20А «Победа». Это первая модель такси, с которой началось возрождение таксопарка столицы в послевоенное время. Процесс реставрации длился более полутора лет. Специалисты сохранили и восстановили обшивку, крылья и другие элементы экстерьера автомобиля. Не меняли и приборную панель таксомотора. Пришлось перебрать силовой агрегат, тормозную и топливную системы, а также перешить обивку салона, выбрав в качестве материала дерматин аутентичного цвета.

Музей транспорта Москвы восстановил ГАЗ-М20А «Победа». Это первая модель такси, с которой началось возрождение таксопарка столицы в послевоенное время. Процесс реставрации длился более полутора лет. Специалисты сохранили и восстановили обшивку, крылья и другие элементы экстерьера автомобиля. Не меняли и приборную панель таксомотора. Пришлось перебрать силовой агрегат, тормозную и топливную системы, а также перешить обивку салона, выбрав в качестве материала дерматин аутентичного цвета.

Музей транспорта Москвы восстановил ретро-автомобиль ГАЗ-М20А «Победа» Это первая модель такси, с которой началось возрождение таксопарка Столицы в послевоенное время. Процесс реставрации длился более полутора лет. Специалисты сохранили и восстановили обшивку, крылья и другие элементы экстерьера автомобиля. Не меняли и приборную панель таксомотора. Пришлось перебрать силовой агрегат, тормозную и топливную системы, а также перешить обивку салона, выбрав в качестве материала дерматин аутентичного цвета. Подписывайтесь на — WhiteDirect

Музей транспорта отреставрировал первое послевоенное такси ГАЗ-М20А 1954 года Это модификация легендарной модели ГАЗ-М20 «Победа», которая впервые была выпущена после окончания Великой Отечественной войны в 1946 году. В первые послевоенные годы таксомоторный парк Москвы находился в плачевном состоянии: машин катастрофически не хватало, а те, что оставались, фактически выполняли функции служебного транспорта. Переломным моментом стал 1947 год, когда в таксопарки начали поступать крупные партии автомобилей «Победа». Отличительной чертой такси «Победа» была специальная комплектация: вместо радио там стоял счетчик, а сиденья были обиты прочной тканью, чтобы не изнашивались. Именно на ГАЗ-М20А впервые появились привычные опознавательные элементы такси — шашечки и зеленый огонек за ветровым стеклом. С 1949 по 1958 год было выпущено 37 492 экземпляра, и один в скором времени пополнит коллекцию Музея транспорта Москвы.