Утвержден план утилизации мазута из затонувших танкеров в Керченском проливе

Виталий Савельев: принят итоговый вариант утилизации нефтепродуктов из затонувших фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» В Москве под председательством вице-премьера Виталия Савельева прошло очередное заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года. «Итоговый вариант утилизации мазута из затонувших судов предполагает установку вокруг них специальных инженерных сооружений – коффердамов, которые позволят изолировать находящийся на танкерах мазут, 3919 тонн, и не допустить его разлива в акватории Черного моря. При выборе конечного варианта руководствовались, главным образом, вопросами обеспечения экологической безопасности в районе ЧС. В дальнейшем, мазут из танкеров будет откачан через технологические люки в коффердамах, а сами коффердамы утилизированы вместе с затонувшими частями судов. Реализация этого проекта не будет препятствовать судоходству и позволит выдержать штормовые явления в море», - отметил Виталий Савельев.

Правительственная комиссия утвердила вариант подъема затонувших частей танкеров в Керченском проливе - планируется строительство инженерных сооружений коффердамов и последующая откачка мазута, сообщил вице-премьер Виталий Савельев. "Решение коффердама дает нам два этапа: первое - мы накрываем и гарантируем, что больше разлива не произойдет, но мы оставлять на дне ничего не собираемся, поэтому мы дальше откачиваем... И после этого мы и коффердамы будем утилизировать, и также будем утилизировать и оставшиеся части, но уже без мазута".

Вице-премьер Виталий Савельев: Итоговый вариант утилизации мазута из затонувших судов предполагает установку вокруг них специальных инженерных сооружений – коффердамов, которые позволят изолировать находящийся на танкерах мазут 3919 тонн и не допустить его разлива в акватории Черного моря. При выборе конечного варианта руководствовались главным образом вопросами обеспечения экологической безопасности в районе ЧС. В дальнейшем мазут из танкеров будет откачан через технологические люки в коффердамах, а сами коффердамы – утилизированы вместе с затонувшими частями судов. Реализация этого проекта не будет препятствовать судоходству и позволит выдержать штормовые явления в море.

Подъем трех затонувших частей танкеров в Керченском проливе возможен в следующем году, — Старовойт.

Затонувшие части танкеров в Керченском проливе будут подняты в 2026 году, заявил глава Минтранса Роман Старовойт. Он рассказал технологию подготовки конструкции к подъему. "Под водой водолазами будут срезаны выступающие конструкции затонувших частей судов, надстройка на кормовой части, перильные ограждения, мачты. После этого будет проведена водолазами разметка корпусов судов для дальнейшей работы под водой, а также установка необходимых фланцев и технических соединений для дальнейшего прогрева и удаления мазута".

Принят итоговый вариант утилизации нефтепродуктов из затонувших фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Он предполагает установку вокруг них специальных инженерных сооружений – коффердамов, которые позволят изолировать находящийся на танкерах мазут, 3919 тонн, и не допустить его разлива в акватории Черного моря. В дальнейшем, мазут из танкеров будет откачан через технологические люки в коффердамах, а сами коффердамы утилизированы вместе с затонувшими частями судов. Крым Оперативный

Текущий курс криптовалюты и не только

Утвержден план утилизации нефтепродуктов с затонувших танкеров в Керченском проливе Правительственная комиссия под руководством вице-премьера Виталия Савельева утвердила окончательный вариант утилизации нефтепродуктов с фрагментов затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», рассказали в правительстве России. Заседание прошло в Москве и было посвящено ликвидации последствий ЧС, возникшей после крушения судов в Керченском проливе в декабре 2024 года. «Итоговый вариант утилизации мазута из затонувших судов предполагает установку вокруг них специальных инженерных сооружений – коффердамов, которые позволят изолировать находящийся на танкерах мазут, 3919 тонн, и не допустить его разлива в акватории Черного моря. При выборе конечного варианта руководствовались, главным образом, вопросами обеспечения экологической безопасности в районе ЧС. В дальнейшем, мазут из танкеров будет откачан через технологические люки в коффердамах, а сами коффердамы утилизированы вместе с затонувшими частями судов. Реализация этого проекта не будет препятствовать судоходству и позволит выдержать штормовые явления в море», — отметил Савельев.

Принят итоговый вариант утилизации нефтепродуктов из затонувших фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Он предполагает установку вокруг них специальных инженерных сооружений – коффердамов, которые позволят изолировать находящийся на танкерах мазут, 3919 тонн, и не допустить его разлива в акватории Черного моря. В дальнейшем, мазут из танкеров будет откачан через технологические люки в коффердамах, а сами коффердамы утилизированы вместе с затонувшими частями судов.

Правительственная комиссия утвердила вариант подъема затонувших частей танкеров в Керченском проливе - планируется строительство инженерных сооружений коффердамов и последующая откачка мазута, сообщил вице-премьер Виталий Савельев. "Решение коффердама дает нам два этапа: первое - мы накрываем и гарантируем, что больше разлива не произойдет, но мы оставлять на дне ничего не собираемся, поэтому мы дальше откачиваем... И после этого мы и коффердамы будем утилизировать, и также будем утилизировать и оставшиеся части, но уже без мазута".

Правкомиссия утвердила вариант подъема аварийных танкеров в Керченском проливе. Суда будут поднимать с помощью каффедрамов после откачки мазута. Об этом сообщил вице-премьер Виталий Савельев. По его словам, решение искали вместе с научно-техническим сообществом, экспертами и практиками, у которых уже есть опыт подъема таких объектов. "Просто взять и поднять - не получится. Нет гарантии, что не произойдет дальнейшего разлива мазута. А это 3119 тонн. Но оставлять на дне мы ничего не собираемся", - сказал он. Савельев пояснил, что коффердам специальное инженерное сооружение доставят к затонувшим танкерам с помощью плавучего дока. Им накроют все три части суден. Это предотвратит дальнейший разлив мазута, который следом начнут выкачивать через специальные технологические люки и отверстия. После этого будут утилизированы и сами коффердамы, и оставшиеся части танкеров, но уже без мазута, заключил вице-премьер.