ГК «Дело» увеличила инвестиции в инфраструктуру России на 33% в 2024 году

ГК «Дело» — не только стратегический партнёр международной выставки TransRussia 2025, но и, что самое главное, один из крупнейших инвесторов в российскую инфраструктуру: с 2014 года совокупные инвестиции Группы превысили 170 млрд руб. О том, куда именно направлены эти средства, телеканалу «Россия-24» рассказал председатель Совета директоров холдинга Сергей Шишкарёв. Спойлер: на развитие терминалов и обновление парка контейнеров и фитинговых платформ. Бонусом в сюжете — красоты нашего стенда! 8 «Дело» #ГКДело

ГК «Дело» нарастила инвестиции на треть в 2024 году Объем инвестиций группы компаний «Дело» составил 24 млрд рублей, что на 33% больше в сравнении с 2023 годом. В 2024 году организация направила средства на модернизацию сети собственных железнодорожных и морских контейнерных терминалов, обновление парка вагонов и контейнеров, наращивание мощностей для глубоководной перевалки зерна, а также цифровизацию. Всего с 2014 года ГК «Дело» вложила 171 млрд рублей в транспортную инфраструктуру России.

Более 170 млрд рублей ГК «Дело» инвестировала с 2014 года в транспортную инфраструктуру Это в среднем по 15 млрд рублей в год. Однако в прошлом году холдинг Сергея Шишкарёва нарастил инвестиции до 24 млрд рублей. Основатель ГК «Дело» рассказал России-24, что расширение мощностей на Юге, Северо-Западе и на ключевом "сухом" терминале в Забайкальском крае осуществляются с прицелом на новые товаропотоки: «В основном это вложения в модернизацию и обновление нашего контейнерного парка, железнодорожных фитинговых платформ. Мы развиваем наземные терминалы, но не забываем и о терминалах морских, видя перспективы увеличения внешней торговли», - отметил Сергей Шишкарёв. «Интерфаксу» основатель ГК «Дело» уточнил, что сейчас группа расставляет приоритеты по своей инвестпрограмме на 2025 год с учетом высоких ставок по кредитам. Среди последних масштабных проектов холдинга можно назвать реконструкцию причала НУТЭП где пропускную мощность хотят нарастить более чем до миллиона TEU и станцию обработки вагонов с насыпными грузами на Балтике на 2,4 млн тонн в год. ™ Грузопоток

«Глобал Портс» ввел в эксплуатацию комплекс перевалки навалочных грузов на терминале «Петролеспорт» Стивидорный холдинг «Глобал Портс» запустил в Большом порту Санкт-Петербург комплекс для перевалки навалочных грузов с применением контейнерной технологии. Новый объект построен на морском многофункциональном терминале «Петролеспорт» и имеет пропускную способность 2,4 млн тонн в год. Новые мощности позволят клиентам Глобал Портс повысить эффективность и увеличить объемы экспортных отправок отечественной продукции через российскую Балтику. Это особенно важно для предприятий химической отрасли в северо-западной и центральной частях страны, в частности производителей минеральных удобрений. Комплекс является уникальным для Большого порта Санкт-Петербург с точки зрения инфраструктуры и технологии обработки грузов. Объект включает в себя железнодорожную станцию разгрузки вагонов-хопперов СРВ , а также элеваторные и конвейерные системы для перевалки сыпучих грузов в специализированные контейнеры. Станция способна одновременно принимать два железнодорожных состава, говорится в сообщении. Технология перевалки предусматривает несколько этапов. Груз с заводов-изготовителей поступает в вагонах-хопперах на ПЛП. На СРВ из подвижного состава он самотёком выгружается в приёмную камеру. Оттуда через систему транспортёров подаётся в элеватор и далее – в дозирующие бункеры. К бункерам в составе автопоездов подаются специализированные контейнеры, груз высыпается в них через технологические «рукава». Порожние вагоны отправляются обратно на завод, а груженые контейнеры – на складские площадки в порту. Там они хранятся до накопления судовой партии. Перевалка в трюм судна осуществляется по контейнерной технологии прямо из спецконтейнеров. Площадь нового объекта составляет более 4,5 тысяч квадратных метров. Для его запуска на терминале проложили 4 км дополнительных железнодорожных путей. Практически всё технологическое оборудование в составе комплекса – отечественного производства. По итогам реализации проекта на ПЛП созданы 80 новых рабочих мест. Подписаться на «Медиапалубу»

Текущий курс криптовалюты и не только

Про инвестиции — в подробностях Инвестиции Группы компаний «Дело» в 2024 году выросли на 33% по сравнению с прошлым годом и составили 24 млрд руб. Основные средства направлены на: Модернизацию сети собственных железнодорожных и морских контейнерных терминалов. Обновление парка вагонов и контейнеров. Наращивание мощностей для глубоководной перевалки зерна. Цифровизацию. Все проекты компании нацелены на обеспечение транспортного суверенитета, стабильной внутренней и внешней торговли страны. Среди ключевых — старт реконструкции причала контейнерного и расширение мощностей зернового терминалов Группы в Новороссийске, модернизация «сухих» терминалов в Забайкальском и Пермском краях, Челябинской, Ростовской и Ленинградской областях, а также наращивание мощности для перевалки навалочных грузов на Балтийских терминалах. ГК «Дело» осуществляет комплексный подход к решению задач транспортного суверенитета: строит новые объекты и совершенствует существующую инфраструктуру, используя современные технологии и лучшие мировые практики. Группа способствует и развитию регионов присутствия, создавая новые рабочие места, поддерживая местный бизнес и внося вклад в совершенствование социальной сферы. 8 «Дело» #НовостиДела

Для экспортёров удобрений — рост мощностей в Петербурге Глобал Портс, стивидорный холдинг ГК «Дело», ввёл в эксплуатацию на терминале «Петролеспорт» в Санкт-Петербурге комплекс перевалки насыпных грузов мощностью 2,4 млн тонн в год. «Комплекс удачно вписался в инфраструктуру терминала ПЛП. Это очень важный, интересный и сложный проект. Мы реализовали его в рекордно короткие сроки: построили с нуля менее чем за полтора года. Уверен, что после наладки соответствующих технологических процессов нам удастся увеличить мощность с проектных 2,4 млн тонн до 3,2 млн тонн в следующем году», — сказал генеральный директор Глобал Портс Альберт Лихолёт журналистами в рамках TransRussia 2025. Комплекс включает в себя железнодорожную станцию разгрузки вагонов-хопперов, а также элеваторные и конвейерные системы для перевалки грузов в специализированные контейнеры. Станция способна одновременно принимать два железнодорожных состава. После перевалки груза в спецконтейнеры порожние вагоны отправляются обратно на завод-изготовитель, а гружёные — на склад в порту. Там они хранятся до накопления судовой партии. Выгрузка в трюм судна осуществляется по контейнерной технологии. Инвестпроект позволит нашим клиентам увеличить экспорт продукции через Балтику. Это особенно важно для производителей минеральных удобрений. Практически всё технологическое оборудование комплекса — отечественного производства. Для запуска проложили на терминале дополнительно 4 км ж/д путей и создали 80 новых рабочих мест. 8 «Дело» #НовостиДела

На терминале «Петролеспорт» запустили новый перевалочный комплекс Стивидорный холдинг «Глобал Портс» входит в ГК «Дело» 20 марта в Большом порту Санкт-Петербург БПСПб ввел в эксплуатацию комплекс для перевалки навалочных грузов с применением контейнерной технологии. Его пропускная способность составляет 2,4 млн т в год, сообщили в пресс-службе холдинга. Объект построен на морском многофункциональном терминале «Петролеспорт» ПЛП, входит в «Глобал Портс» . Комплекс включает в себя железнодорожную станцию разгрузки вагонов-хопперов СРВ , элеваторные и конвейерные системы для перевалки сыпучих грузов в специализированные контейнеры. Кроме этого, станция способна одновременно принимать два железнодорожных состава. Новые мощности позволят увеличить объемы экспортных отправок отечественной продукции через российскую Балтику. В частности, это важно для производителей минеральных удобрений в северо-западной и центральной частях страны, добавили в холдинге. В компании отметили, что в 2024 г. терминалы холдинга обработали рекордные 6,6 млн т грузов, существенную долю из которых составили минеральные удобрения. Благодаря запуску станции разгрузки вагонов-хопперов российские производители смогут восполнить дефицит стивидорных услуг для отправок за рубеж. : «Глобал Портс» Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»