Пассажиропоток российских авиакомпаний может сократиться в 2025 году

МНЕНИЕ: Пассажиропоток российский авиакомпаний в 2025 году может сократиться на 6,3% г/г из-за нехватки самолетов – Ведомости Читать далее #AFLT #UTAR #UNAC

Пассажиропоток российских авиакомпаний в 2025 году может упасть на 6% Российские авиакомпании по итогам 2025 года перевезут 104,7 млн пассажиров, следует из данных научно-внедренческого центра «Аэропрогресс», с которыми ознакомились «Ведомости». Это на 6,3% меньше, чем в прошлом году. Объем перевозок на внутренних рейсах ожидается на уровне 79,5 млн человек -6,1% г/г , на международных – 25,2 млн пассажиров -6,7% . Это может быть связано с текущим дефицитом авиапарка у эксплуатантов в связи с задержками в поставках новой российской авиатехники, отмечает «Аэропрогресс» в пояснениях к оценке авиатрафика. Кресельная емкость авиапарка в распоряжении отечественных эксплуатантов «достигла своего предела», констатирует главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. «У авиакомпаний нет ресурсов наращивать емкость, более того, она будет так или иначе сокращаться», – отмечает он. Подпишитесь на «Ведомости»

Сейчас российские перевозчики эксплуатируют на внутренних и международных линиях около 800 самолетов. Однако более 50 бортов встали «на бетон» в прошлом году. Да и в последующие — ожидается выбытие флота. Справятся ли с этим российские перевозчики, ожидать ли сокращения международных рейсов или, наоборот, роста, какой год обещает стать наиболее сложным, написали в материале Profi.Travel. #авиакомпании #самолеты #рст #санкции #европа #сша #таиланд #занзибар #авиаперелеты

Из-за дефицита самолетов объем пассажирских авиаперевозок в России на внутренних рейсах может сократиться в 2025 году на 6,1% к уровню прошлого года до 79,5 млн пассажиров. На международных рейсах падение составит 6,7%, до 25,2 млн пассажиров — Ведомости.

Авиаперевозки в России могут снизиться на 6% по итогам 2025 года из-за дефицита самолетов, предупреждают эксперты. При этом повлиять на это практически невозможно: ситуацию могут исправить только массовые поставки компаниям отечественных лайнеров или же полная отмена санкций.

Газета «Ведомости»: Из-за дефицита самолетов объем пассажирских авиаперевозок в России на внутренних рейсах может сократиться в 2025 году на 6,1% к уровню прошлого года до 79,5 млн пассажиров. На международных рейсах падение составит 6,7%, до 25,2 млн пассажиров. Одновременно доработку основного среднемагистрального лайнера “Sukhoi Superjet 100” перенесли до конца 2027 года. Кажется, прошлогоднее обещание президенту сделать 600 самолетов к 2030 стало еще дальше от реальности.

Российские туристы будут меньше летать за рубеж в 2025 году Эксперты спрогнозировали снижение пассажиропотока российских авиакомпаний на 6,3% к концу 2025 года. Причина – нехватка самолетов. С ней пытаются бороться законодательно, упрощая механизмы «мокрого лизинга» и требования к импортозамещению. Однако планы по производству авиатехники по-прежнему выглядят нереалистичными.

Объем перевозок российских авиакомпаний сократится в 2025 году из-за нехватки самолетов Как пишут "Ведомости" со ссылкой на центр "Аэропрогресс", к концу года компании перевезут на внутренних рейсах 79,5 миллиона человек снижение на 6,1 процента по сравнению с 2024-м . Число пассажиров рейсов за границу составит 25,2 миллиона минус 6,7 процента . Сокращение обусловлено нехваткой воздушных судов. Отмечается, что ситуацию с перевозками может исправить начало серийных поставок отечественных бортов.

Российским авиакомпаниям грозит падение пассажиропотока — спасут ли их отечественные самолеты В 2025 пассажиропоток российских авиакомпаний может сократиться на 6%. Внутренние перевозки снизятся до 79,5 млн человек -6,1% , а международные — до 25,2 млн -6,7% . Главная причина — нехватка воздушных судов: парк изношен, импортные самолеты простаивают из-за санкций, а поставки новых отечественных лайнеров снова откладываются. Росавиация сохраняет более оптимистичный прогноз и ожидает сокращения пассажиропотока лишь на 2,3%. Однако возможностей для роста сейчас просто нет: свободных самолетов не осталось, а производственные мощности российских заводов пока не позволяют быстро заменить выбывающие Airbus и Boeing. Переломным моментом может стать 2026 год, когда в серию должны пойти МС-21 и SJ-100, но это перспектива не ближайших месяцев. Без дополнительных самолетов отрасль будет вынуждена сокращать рейсы, что приведет к дальнейшему снижению пассажиропотока. Некоторые аналитики считают, что единственный шанс сохранить объем перевозок — это открытие аэропортов юга России, закрытых с 2022. Однако пока эти вопросы остаются на уровне гипотез, а авиакомпании продолжают работать на пределе своих возможностей.