Toyota представляет финальную версию GR Supra по цене выше Porsche 911

Toyota представила «финальную» версию купе GR Supra GS Supra A90 Final Edition стала самой дорогой моделью в линейке японской компании, сообщил Carscoops. Автомобиль на рынке Германии будет стоить €142 800 около 13 млн руб. , а во Франции автомобиль обойдется в €144 000 13,1 млн руб. . Это на €14 100 дороже, чем базовый Porsche 911 Carrera, и на €1100 больше, чем новый 911 Carrera T. GR Supra Final Edition, в отличии от традиционных версий «Супры», доступен исключительно в черном цвете и получил ряд обновлений, в частности аэродинамический обвес, который включает в себя вентилируемый капот, более агрессивный передний сплиттер и задний спойлер из углеродного волокна. «Финальную» версию оснастили титановым глушителем Akrapovic с двойными выхлопными трубами. Шасси оснастили регулируемой подвеской KW, более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости, увеличенным углом развала и модернизированными тормозами Brembo. «Супра» в такой модификации стала мощнее: ее 3-литровый двигатель BMW с турбонаддувом был модернизирован до 429 л.с., что на 94 л.с. мощнее по сравнению со стандартным шестицилиндровым двигателем GR Supra.

Прощальная Toyota Supra оказалась в Европе дороже Porsche 911 В Германии «Супра» в исполнении Final Edition стоит 142 800 евро порядка 13 миллионов рублей , а во Франции — 144 тысячи евро. При этом цена на обычную версию начинается с 63 250 евро, а за 129 тысяч евро в Европе можно купить новый Porsche 911. Прощальная Toyota GR Supra была представлена в ноябре прошлого года. Она имеет ряд отличий в экстерьере и салоне, доработанную подвеску вместе с усиленными тормозами и более мощный двигатель. Toyota выпустит только 300 экземпляров GR Supra Final Edition, по 150 машин для стран Европы и домашнего рынка.

В Европе стартуют продажи прощальной версии Toyota Supra Всего изготовят 300 купе Toyota Supra A90 Final Edition для рынка Европы и Японии — стоимость 142 800 евро. После чего «Супру» снимут с производства. Прощальная версия получила тормозную систему Brembo, регулируемые стойки KW, дополнительные усилители кузова, аэродинамический обвес и карбоновые кресла Recaro. 3,0 литровая «шестёрка» форсирована до 435 л.с. и 570 Нм. Двигатель работает с 6-ступенчатой «механикой». Разгон до 100 км/ч примерно за 4 сек.