СТАН запускает серийное производство фрезерных голов и станков для авиации в рамках импортозамещения

СТАН импортозаместил производство ключевых компонентов для авиационных станков Станкостроительный холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех запустил серийное производство высокопроизводительных фрезерных голов для авиастроительных станков тяжелого типа. Изделия заменят импортные образцы, аналогов в России у них нет. Об этом сообщает AVIA.RU. Как рассказали на предприятии, двухосевые вилочные фрезерные головы ST-03 оптимизированы для работы с титаном, ключевым материалом в авиаотрасли. Они разработаны и изготавливаются на заводе СТАНа в Коломне. Новые головы предназначены для пятикоординатных портальных обрабатывающих центров с ЧПУ модели СК6П200. Такие станки способны обрабатывать крупногабаритные металлические заготовки для гражданских самолетов, включая детали крыла длиной до 24 метров. aviaru.net/n281721

СТАН ИМПОРТОЗАМЕСТИЛ ФРЕЗЕРНЫЕ СТАНКИ ДЛЯ АВИАСТРОЕНИЯ СТАН разработал фрезерные станки для предприятий авиа- и двигателестроения. Их серийное производство будет налажено в 2026 году на производственной площадке в Стерлитамаке. Мощности завода позволяют производить до 30 единиц каждой модели ежегодно. Вертикальные фрезерные центры VMB63 и VMB70 позволяют производить сверление деталей, нарезание резьбы, прямолинейное и контурное фрезерование, растачивание отверстий и канавок в них и другие операции. Пятиосевой станок VMB63 изготавливает детали сложной формы диаметром 630х400 мм. Обработка детали сразу по пяти осям координат избавляет от необходимости переустанавливать деталь на рабочей поверхности. Это значительно ускоряет процесс и обеспечивает высокую точность. Трехосевой центр VMB70 выполняет силовую фрезерную обработку заготовок размером до 1400х700х700 мм из конструкционных сталей и легированных сплавов. По сравнению с прежней версией станка он обладает усиленной конструкцией и более жесткой станиной, а также большей эргономичностью. В рамках программы импортозамещения новые модели станков оснастят отечественными комплектующими. Необходимые узлы и агрегаты будут производиться на собственных мощностях СТАНа, в том числе в Стерлитамаке, — станины, транспортеры для стружки, наклонно-поворотные столы, инструментальные магазины, корпусные детали и модернизированная кабинетная защита. Источник: ТАСС #времявперёд!

Российские инженеры создали революционные фрезерные головы для авиастроения Холдинг "СТАН", входящий в корпорацию Ростех, начал серийный выпуск инновационных фрезерных голов для тяжёлых станков авиационной промышленности. Эти устройства — первые отечественные аналоги импортного оборудования, критически важного для обработки конструкций самолётов из титана, который благодаря своей лёгкости и прочности, остаётся стратегическим материалом в авиастроении. Новинка предназначена для пятикоординатных портальных центров с ЧПУ модели СК6П200, способных работать с крупногабаритными деталями длиной до 24 м, включая элементы крыла гражданских лайнеров. Примечательно, что разработчикам удалось реализовать проект всего за 8 месяцев. Первые станки с российскими фрезерными головами уже успешно прошли испытания и введены в эксплуатацию. Это достижение особенно актуально на фоне планов Иркутского авиазавода по наращиванию производства отечественных лайнеров МС-21 до 36 машин ежегодно. Ростех #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

СТАН импортозаместил производство ключевых компонентов станков для авиации Станкостроительный холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех запустил серийное производство высокопроизводительных фрезерных голов ST-03 для станков тяжелого типа, используемых в российской авиационной промышленности. Эти изделия заменят импортные образцы. Аналогов фрезерным головам ST-03 среди российского оборудования нет! Двухосевые вилочные фрезерные головы ST-03 оптимизированы для работы с титаном — важнейшим материалом в авиаотрасли. Они разработаны и изготавливаются на заводе СТАНа в Коломне. Ключевые особенности: Предназначены для пятикоординатных портальных обрабатывающих центров с ЧПУ СК6П200. Способны обрабатывать крупногабаритные металлические заготовки, включая детали крыла длиной до 24 метров. Задачу по проектированию и запуску производства новых фрезерных голов инженеры решили в рекордные сроки – всего за 8 месяцев. На сегодняшний день первые станки с этими компонентами успешно прошли заводские испытания и внедрены в эксплуатацию. Холдинг продолжает развивать и расширять собственное производство компонентной базы. Так, в рамках межзаводской кооперации коломенский «Станкотех» и стерлитамакское НПО «Станкостроение» успешно локализовали фрезерные головы с прямым и механическим приводом, а также инструментальные магазины, механические шпиндели и другие элементы станочного оборудования.

СТАН импортозаместил ключевой компонент для обработки авиационного титана Станкостроительный холдинг «СТАН» первым в России начал серийное производство фрезерных голов для авиастроительных станков тяжелого типа. Двухосевые вилочные фрезерные головы ST-03 оптимизированы для работы с авиационным титаном. Они применяются на пятикоординатных станках с ЧПУ, на которых обрабатываются крупногабаритные металлические заготовки для гражданских самолетов, включая детали крыла длиной до 24 метров. Ранее на них использовали импортные фрезерные головы. Инженеры «СТАНа» спроектировали и запустили в производство фрезерные головы ST-03 всего за восемь месяцев. Первые станки с отечественными фрезерными головами успешно прошли заводские испытания и уже внедрены в эксплуатацию. «Такие разработки сегодня особенно важны для достижения технологического суверенитета страны. Ведь станкостроение — базовая отрасль машиностроения, от успехов которой зависит эффективное производство самолетов, вертолетов, машин, другой техники», — отметил управляющий директор по станкостроению и особым проектам материнской госкорпорации Ростех Семен Якубов. Фото: «СТАН» #Станкостроение #Авиапром Отдать голос за