Минтранс планирует расширение субсидированных авиаперевозок и введение 'мокрого лизинга' к 2025 году

Программу субсидированных авиаперевозок в ближайшее время не закроют, а с 2026 года могут распространить не только на полеты между регионами, но и внутри одного большого субъекта РФ. Об этом глава Минтранса Роман Старовойт рассказал на заседании Комитета Госдумы по транспорту 18 марта. Рейсы, по его словам, будет выполнять малая авиация, правда, с поставками так давно ожидаемых «Байкалов» возникли трудности. Зато легендарные Ан-2 останутся в строю, и уже есть проекты новых самолетов «Аккорд» и «Танго». «Парламентская газета» узнала подробности Подписаться на «Парламентскую газету»

Минтранс ждет принятия закона о "мокром лизинге" у иностранных авиакомпаний до конца года 19 марта. INTERFAX.RU - Законопроект о распространении механизма "мокрого" лизинга самолетов на зарубежные маршруты планируется рассмотреть в Госдуме в первом чтении в апреле, окончательно он может быть принят до конца 2025 года, сообщил журналистам глава Минтранса Роман Старовойт журналистам. "Уже на чтении должен быть в апреле - ИФ . Да, планируем в этом году принять закон - ИФ ", - сказал он, отвечая на соответствующие вопросы. В сентябре 2024 года был принят закон о "мокром" лизинге, который позволяет российским авиакомпаниям арендовать друг у друга самолеты вместе с экипажем. Арендаторам этот механизм помогает наращивать провозные емкости, например, в период высокого спроса или при появлении новых маршрутов. Для арендодателя это возможность снизить расходы на коммерческое управление парком и фонд оплаты труда. Первую такую сделку в конце 2024 года совершил "Аэрофлот": компания арендовала три широкофюзеляжных Airbus A330 вместе с экипажем у авиакомпании iFly. Пока "мокрый" лизинг легализован только для перевозок пассажиров внутри России, но в дальнейшем его планируется распространить и на зарубежные рейсы - подготовлен соответствующий законопроект, заявлял в ноябре замглавы Минтранса Владимир Потешкин. Ранее с такой инициативой выступал "Аэрофлот": это позволило бы российским перевозчикам арендовать лайнеры у иностранных компаний, пояснял гендиректор группы Сергей Александровский.

Минтранс ждет принятия закона о "мокром лизинге" у иностранных авиакомпаний до конца года "Не ждут, а готовятся". Минтранс, отвечающий за перевозку граждан, хочет подстраховаться на случай проблем с поставками нужного количества отечественных авиалайнеров: если нельзя достать иностранные лайнеры для отечественных авиакомпаний, так пусть со своими самолётами придут иностранные авиакомпания, а чтобы "и волки целы, и овцы сыты" и наше рынок другим не отдать, и им под санкции не попасть сразу - пусть они летают в интересах наших авиакомпаний на своих лайнерах со своими экипажами. Москва. 19 марта. INTERFAX.RU - Законопроект о распространении механизма "мокрого" лизинга самолётов на зарубежные маршруты планируется рассмотреть в Госдуме в первом чтении в апреле, окончательно он может быть принят до конца 2025 года, сообщил журналистам глава Минтранса Роман Старовойт. "Уже на чтении должен быть в апреле - ИФ . Да, планируем в этом году принять закон - ИФ ", - сказал он, отвечая на соответствующие вопросы. В сентябре 2024 года был принят закон о "мокром" лизинге, который позволяет российским авиакомпаниям арендовать друг у друга самолёты вместе с экипажем. Арендаторам этот механизм помогает наращивать провозные ёмкости, например, в период высокого спроса или при появлении новых маршрутов. Для арендодателя это возможность снизить расходы на коммерческое управление парком и фонд оплаты труда. Первую такую сделку в конце 2024 года совершил "Аэрофлот": компания арендовала три широкофюзеляжных Airbus A330 вместе с экипажем у авиакомпании iFly. Пока "мокрый" лизинг легализован только для перевозок пассажиров внутри России, но в дальнейшем его планируется распространить и на зарубежные рейсы - подготовлен соответствующий законопроект, заявлял в ноябре замглавы Минтранса Владимир Потешкин. Ранее с такой инициативой выступал "Аэрофлот": это позволило бы российским перевозчикам арендовать лайнеры у иностранных компаний, пояснял гендиректор группы Сергей Александровский. #Санкции

Закон о расширении «мокрого лизинга» на внешние рынки может быть принят до лета 2025 года. Об этом рассказал глава Минтранса РФ Роман Старовойт. «Мокрый лизинг» позволяет авиакомпаниям арендовать друг у друга самолеты вместе с экипажем. Министр выступил на правительственном часе в Совете Федерации и сообщил, что в 2024-м были приняты изменения в этой части. Речь идет об арендах самолетов с экипажами внутри Российскоф Федерации. «Мы предполагаем, что до лета текущего года аналогичные изменения будут приняты и по „мокрому лизингу“ и на международных линиях. Это позволит нам привлечь дополнительный флот для поддержания летной годности в нашей стране», — подчеркнул Старовойт. #Новости

Чат, который думает за тебя

Закон о "мокром лизинге" иностранных самолетов могут принять в 2025 году Минтранс РФ рассчитывает, что в 2025 году будет принят закон о возможности брать самолеты в "мокрый лизинг" позволяет авиакомпаниям арендовать друг у друга самолеты вместе с экипажем за рубежом, заявил министр транспорта РФ Роман Старовойт. Об этом сообщает ТАСС. "Да, планируем в этом году", – сказал министр, отвечая на вопрос, будет ли принят соответствующий закон в 2025 году. Он также отметил, что в апреле законопроект будет вынесен на первое чтение Госдумы. aviaru.net/n281722

Минтранс ждет принятия закона о "мокром лизинге" у иностранных авиакомпаний до конца года Читать далее #AFLT #UTAR

Минтранс рассчитывает, что закона о “мокром лизинге” примут в Росси в 2025-м Минтранс России рассчитывает, что закон о возможности брать иностранные самолеты в “мокрый лизинг” будет принят в 2025 году, сказал журналистам глава ведомства Роман Старовойт. “Мокрый лизинг” - это аренда самолета вместе с экипажем, причем все остальные расходы, в частности, на топливо, техобслуживание и страхование, остаются за арендодателем. В феврале глава Росавиации Дмитрий Ядров заявил, что ведомство работает над изменением законодательства и принятием закона о “мокром лизинге” для иностранных авиакомпаний. По его словам, важным моментом в использовании данного механизма будет безопасность. За подготовку экипажей и состояние парка воздушных судов будет отвечать российская авиакомпания. При этом Росавиация рассматривает для “мокрого лизинга” только дружественные страны.

"Мокрый" лизинг для международных рейсов Российские авиакомпании смогут арендовать самолеты вместе с экипажем для международных рейсов! Минтранс сообщил, что законопроект о расширении механизма "мокрого" лизинга планируют рассмотреть в Госдуме уже в апреле. Принятие ожидается до конца 2025 года. Сейчас этот механизм действует только внутри страны, но расширение позволит: Увеличить провозные емкости на зарубежных маршрутах. Гибко реагировать на спрос. Снизить расходы на флот. Первую сделку по "мокрому" лизингу еще в 2024 году провел "Аэрофлот", арендовав у iFly три широкофюзеляжных Airbus A330. Ранее с инициативой распространения механизма на международные рейсы также выступал "Аэрофлот", что позволило бы привлекать воздушные суда иностранных компаний. Ожидается, что новый закон откроет новые возможности для российских авиакомпаний, повысит доступность авиаперелетов и расширит маршрутную сеть.

"Комиавиатранс" – еще одна авиакомпания, которая ищет самолеты в "мокрый" лизинг. Региональный перевозчик объявил закупку по фрахтованию CRJ 100/200 для пассажирских авиаперевозок по маршруту Сыктывкар – Воркута – Сыктывкар. За аренду ВС с экипажем с апреля по октябрь готов заплатить 78,2 млн руб. CRJ 100/200 – региональные среднемагистральные самолеты производства канадской компании Bombardier, рассчитанные на перевозку 50 пассажиров. Они есть во флоте авиакомпаний "РусЛайн", "Ювт Аэро", "ИрАэро", "Северсталь" и "Ямал", а также самого "Комиавиатранса". В России "мокрый" лизинг официально разрешен с 1 сентября 2024 года, но пока только для внутренних перевозок. "Аэрофлот" уже взял в аренду вместе с экипажами три Airbus A330 IFly. Получить самолеты в "мокрый" лизинг хотят и другие авиакомпании. Недавно потребности в этом говорили в "Уральских авиалиниях" и "Победе". Там отмечают, что с имеющимся флотом их объемы работ достигли максимума, для роста перевозок нужно больше самолетов. Но купить их сейчас нельзя, а взять в аренду тоже не получается – популярные Airbus A320 и Boeing 737 нужны и самим действующим эксплуатантам, отдавать их коллегам они не спешат. Законопроект о распространении "мокрого" лизинга на зарубежные маршруты планируют рассмотреть в Госдуме в апреле, окончательно он может быть принят до конца этого года, сообщил на днях глава Минтранса Роман Старовойт. Это может дать российским перевозчикам возможность арендовать лайнеры у иностранных компаний. ™ Пристегните ремни

«Мокрый» лизинг на международных авиаперевозках может заработать до лета До лета 2025 года могут быть приняты изменения по «мокрому» лизингу на международных авиаперевозках, заявил в рамках заседания Совета Федерации министр транспорта России Роман Старовойт. Об этом сообщает Агентство городских новостей «Москва». «В прошлом году мы приняли изменения в части «мокрого» лизинга, так называемого, – это аренда самолетов с экипажами внутри нашей страны. Мы предполагаем, что до лета текущего года аналогичные изменения будут приняты и по «мокрому» лизингу – аренда самолетов с экипажами – и на международных линиях. Это позволит нам привлечь дополнительный флот для поддержания летной годности в нашей стране», – сказал Старовойт. aviaru.net/n281995