Минтранс отклонил просьбу Архангельской области о приоритетности ЛПК в перевозках

Минтрнас отказал Арехангельской области в просьбе о повышении приоритетности продукции лесопромышленного комплекса для перевозок по ЖД Власти одного из крупнейших в России лесопромышленных центров — Архангельской области — не смогли добиться повышения приоритетности продукции ЛПК для перевозок по железной дороге. Минтранс сослался на действующие правила недискриминационного доступа и предложил для увеличения объемов диверсифицировать поставки через порты юга и северо-запада. Но, как указывают участники отрасли, чтобы они были эффективными, необходимо вернуть субсидии, которые оцениваются в 3 млрд рублей в год. Ранее Минприроды отказало лксопромышленникам в отмене на несколько месяцев штрафов за отсутствие на автотранспорте системы ГЛОНАСС и регистрации во ФГИС ЛК. По оценке участников рынка, сейчас модулями ГЛОНАСС оборудовано не более 40% парка, а за отсутствие данных о перемещении может грозить штраф до 75 млн рублей на машину в месяц. Регуляторы заявили что у участников рынка было достаточно времени для адаптации к новой системе.

Власти одного из крупнейших в России лесопромышленных центров — Архангельской области — не смогли добиться повышения приоритетности продукции ЛПК для перевозок по железной дороге. Минтранс сослался на действующие правила недискриминационного доступа и предложил для увеличения объемов диверсифицировать поставки через порты юга и северо-запада — Ъ.

Министерство транспорта России отклонило просьбу губернатора Архангельской области Александра Цыбульского изменить порядок приоритетности перевозки лесных грузов. Ранее глава региона направил обращение к Президенту России Владимиру Путину, который выказал поддержку инициативе и поручил Минтрансу, Минэкономики, Минпромторгу, ФАС и ОАО РЖД проработать этот вопрос, а также дать официальную позицию. Любопытно, что от большинства вышеперечисленных органов и организаций до сих пор никаких заключений/позиций не поступило, а итог был подведен Минтрансом, который в ходе заседания 13 марта подтвердил неизменность существующих правил. Сейчас и в будущем лесные грузы, перевозимые контейнерными поездами, остаются и будут оставаться в восьмой очереди. Это значит, что их транспортировка осуществляется по остаточному принципу, уступая место грузам социальной, стратегической и энергетической значимости. От ред. Нас заинтересовал этот вопрос в аспекте выживания северян в глубинке. Ведь на сегодня единственные, кто может предложить более-менее достойную зарплату жителям районов Поморья - это предприятия лесопромышленного комплекса, которые продолжают находится в тяжелейшей финансово-экономической ситуации в связи с невозможностью наладить сбыт продукции из-за разрыва логистических цепочек. А нет продаж - нет и денег. Ни у предприятий, ни у населения.

Текущий курс криптовалюты и не только

™ Лесным грузам приоритетность не повысят В феврале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский просил президента: Повысить приоритетность перевозок продукции ЛПК по железной дороге с 1 января очередность в составе контейнерных поездов понизилась с пятой до восьмой очереди . Возобновить субсидирование экспорта через северо-западные порты годовой размер оценивается властями региона в 3 млрд рублей . Без перебоев обеспечить предприятия ЛПК подвижным составом. Ответ Минтранса: Экспортным грузам ЛПК в составе контейнерных поездов от непосредственных производителей предоставляется приоритет в рамках восьмой очереди. Для дополнительного увеличения объемов перевозок контейнеров с лесными грузами целесообразно диверсифицировать маршруты поставок. По вопросу своевременного возврата порожних вагонов: РЖД ведут работу по повышению эффективности ж/д транспорта и улучшению эксплуатационных показателей. Как и следовало ожидать, очередность сохранится. Новая редакция ПНД - священная корова, тут даже нефтяное лобби бессильно. Власти региона также просили дать скидку к тарифу РЖД -15% , но в Минтрансе дали понять, что скидки возможны только в частном порядке - по договоренности РЖД с конкретными грузоотправителями.

Минтранс РФ не видит оснований повышать приоритетность перевозок топлива по ж/д 18 марта. INTERFAX.RU - Минтранс РФ не видит оснований для повышения приоритетности перевозок топлива по железной дороге, сообщил замминистра транспорта РФ Алексей Шило журналистам в кулуарах международной выставки TransRussia. "Мое личное мнение, что на сегодняшний момент пока дополнительных мер поддержки перевозкам топлива - ИФ не требуется", - сказал он. "Потому что на сегодняшний момент они перевозки - ИФ и так имеют достаточно высокий приоритет. Если вы посмотрите, лимитирующее направление для перевозки нефтепродуктов сегодня - это восточное. На восточном направлении перевозки нефтепродуктов растут, то есть, ПНД Правила недискриминационного доступа - ИФ работают", - пояснил Шило. Как сообщалось, с 1 января 2025 г. в РФ перестали действовать Временные правила перевозок по сети "Российских железных дорог", в которых приоритетность ж/д-перевозки нефтепродуктов была повышена до третьей группы. Теперь топливо снова находится в менее приоритетной шестой группе.

Инициатива Поморья по повышению приоритетности продукции ЛПК не нашла поддержки Архангельской области не удалось добиться повышения приоритетности продукции ЛПК для перевозок по железной дороге. С таким предложением к главе государства Владимиру Путину ранее обратился губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Дело в том, что с 1 января 2025 года очерёдность перевозки лесопромышленных грузов в составе контейнерных поездов снизилась с пятой до восьмой очереди.