Грузовик ГАЗ-53 передан в Центр истории автотранспорта Ленинграда

Центру истории автотранспорта Ленинграда подарили грузовик ГАЗ-53. Раритет пополнит коллекцию музея. Эту машину выпустили в 1990 году. Она работала в Ленинградском производственном объединении таксомоторного транспорта на перевозках металла. Трудился на ней ветеран Великой Отечественной войны Павел Васильевич Поднебенный.

Легендарный ГАЗ-53 пополнил коллекцию истории автотранспорта Ленинграда В церемонии принял участие вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков. ГАЗ-53 — один из самых массовых советских грузовиков СССР. Его разработали в конце 1950-х на Горьковском автозаводе, а серийное производство длилось с 1961 по 1993 год. Машина выдержала испытания в сложных условиях, показав себя лучше западных аналогов. Всего было выпущено около четырех миллионов экземпляров различных модификаций. Передаваемый в музей ГАЗ-53-12 1990 года использовался в Ленинградском производственном объединении таксомоторного транспорта ныне АО «Третий парк» для перевозки металла. Его водителем был ветеран Великой Отечественной войны Павел Поднебенный. В 2024 году автомобиль восстановили, и теперь он станет частью музейной коллекции, сохраняя историю автотранспорта Ленинграда. Фото: Александр Гальперин Вечерний Санкт-Петербург

Масштабный парад ретротранспорта состоится 24 мая в Петербурге, сообщил вице-губернатор Кирилл Полков. Он также рассказал, что Центр истории автотранспорта Ленинграда пополнился новым экспонатом — грузовым автомобилем ГАЗ-53 1990 года выпуска. Ранее машина эксплуатировалась в Ленинградском производственном объединении таксомоторного транспорта №3. За рулем работал ветеран Великой Отечественной войны Павел Поднебенный. В 2024 году автомобиль восстановили. Фото: Telegram-канал вице-губернатора Кирилла Полякова

В Центре истории автотранспорта Ленинграда выставии грузовой автомобиль ГАЗ-53 В Центре истории автотранспорта теперь есть новый экспонат. В коллекцию попал грузовой автомобиль ГАЗ-53. Эту машину выпустили в 1990 году и использовали в Ленинградском производственном объединении таксомоторного транспорта для перевозки металла. В прошлом году автомобиль реконструировали, и сейчас он в рабочем состоянии. "История автопрома в целом и российского автопрома в частности – это важная веха в обучении специалистов будущего. История развивается по спирали, поэтому узнать, как двигалась инженерная мысль за эти годы, какие были прорывные идеи на тех или иных этапах развития, конечно, крайне важно", – рассказал вице-губернатор города Кирилл Поляков телеканалу "Санкт-Петербург". ГАЗ-53 пользовался большой популярностью, ему дали прозвище "рабочая лошадка". Модель делали с 1961 по 1993 годы. Всего произвели примерно 4 млн автомобилей различных модификаций, среди которых самосвалы, пожарный транспорт, хлебные фургоны.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Коллекция Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда пополнилась автомобилем со Знаком качества В музей передан грузовой автомобиль ГАЗ-53. В мероприятии, направленном на сохранение истории автомобилестроения и транспортного наследия, принял участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков. Ключи от уникальной машины генеральному директору ГУП «Пассажиравтотранс» Андрею Лызину передал генеральный директор АО «Третий парк» Кирилл Дьяковский. Новый экспонат коллекции был выпущен в 1990 г. и долгие годы эксплуатировался в Ленинградском производственном объединении таксомоторного транспорта №3 на перевозках металла. В прошлом году автомобиль был восстановлен силами АО «Третий парк». Представленная машина носит индекс ГАЗ-53-12: она отличается облицовкой радиатора; оснащена двигателем мощностью 120 лошадиных сил; грузоподъемность — 4,5 тонны. В 1982 году эта модель получила государственный Знак качества. «Инновационные, экологичные и энергоэффективные решения становятся стандартами транспортной отрасли. «Умные» технологии на базе научных прорывов – наша реальность. Российская автомобильная промышленность сегодня уверенно конкурирует на международной арене, но многие из этих достижений стали возможны благодаря труду советских инженеров и конструкторов. Это их идеи стали основой, с которой начался путь в автопром», – отметил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев. Подробнее об истории уникального ГАЗ-53 — здесь.

В Петербурге восстановили грузовой автомобиль ГАЗ-53. Машину передали в коллекцию Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда

Заслуженный грузовик Советского Союза. Крым Этот автомобиль ГАЗ-63 обнаружен в одном из сел Белогорского района Крыма, и, судя по состоянию колес, все еще на ходу. ГАЗ-63 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 4 × 4, грузоподъёмностью две тонны. Годы производства: с апреля 1948 по январь 1969. Автомобиль имел рамную конструкцию, полный привод с отключаемым передним мостом, короткие свесы и односкатные колёса без системы централизованной подкачки шин.

В Центре истории автотранспорта Ленинграда представили новый экспонат — грузовой автомобиль ГАЗ-53 1990 года выпуска. Ранее машина принадлежала Ленинградскому производственному объединению таксомоторного транспорта № 3. На ней работал ветеран Великой Отечественной войны Павел Васильевич Поднебенный. В прошлом году автомобиль восстановили силами транспортного предприятия «Третий парк» и передали «Пассажиравтотрансу». Как рассказал вице-губернатор Кирилл Поляков, увидеть автомобиль можно будет на параде ретротранспорта, который пройдёт 24 мая.