Минпромторг предлагает смягчить требования к производству литий-ионных аккумуляторов

Проект направлен ‎на развитие оборудования для литий-ионных батарей и аккумуляторов, систем накопления и хранения электрической энергии на основе батарей аккумуляторных литий-ионных Проект постановления Правительства "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719" Приказ Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации от 25 декабря 2024 г. N 499 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче предоставлению юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю разрешения на ввоз в Российскую Федерацию и вывоз из Российской Федерации гражданского, служебного оружия и патронов»

Губу придется немного закатать - Минпромторг Антона Алиханова смягчит требования по уровню локализации к производству литий-ионных аккумуляторов. Ранее предполагалось, что производители батарей должны набирать 800 баллов по уровню локализации в 2025 году и 860 баллов в 2026 году при текущих 600 , чтобы попасть в реестр отечественной продукции. Однако практика показала, что существующие проекты не могут набрать столько баллов - в стране нет соответствующих комплектующих. А "Росатом" Алексея Лихачева, который обещал создать максимально импортозамещенное производство, запустит свою фабрику только в конце 2025 года если ничего не помешает . И если фабрики "Росатома" еще нет и не нужно ни под кого зачищать рынок, то и требования по локализации можно смягчить. Литий-ионные батареи в первую очередь используются при производстве электромобилей.

В России планируют смягчить требования к локализации электромобилей. Минпромторг предлагает не повышать количество баллов, необходимых для признания автомобиля российским. Также предлагается разрешить использование импортных ячеек для батарей, так как в стране пока нет серийного производства. Это должно упростить выпуск электрокаров в рамках федерального проекта, который к 2030 году предполагает производство 183,85 тысячи единиц зеленого транспорта.

Минпромторг предложил снизить требования к производству литий-ионных аккумуляторов и батарей, пишут «Ведомости». Инициатива предполагает не повышать степень локализации АКБ в 2025 и 2026 году, но при этом относить их к произведённым на территории России, и делать их «проходными» в государственные закупки.

Минпромторг предложил смягчить требования к производству литий-ионных аккумуляторов Минпромторг хочет разрешить производителям не повышать степень «отечественности» литий-ионных аккумуляторов и батарей в 2025 и 2026 годах. Это следует из проекта поправок к 719-му постановлению правительства «О подтверждении производства российской промышленной продукции». Поправки направлены на развитие производства литий-ионных батарей, аккумуляторов и систем накопления электроэнергии – ключевых элементов для таких отраслей, как электротранспорт, электроника, робототехника, медицинское технологическое оборудование, системы связи и БПЛА. Существующие проекты производств литий-ионных аккумуляторов в настоящее время не могут покрыть все потребности всех типов батарей для всех назначений, сообщил представитель Минпромторга. Требуется время, чтобы производители смогли создать решения, которых сейчас нет, объяснил собеседник из регулятора. Подпишитесь на «Ведомости»

Минпромторг хочет разрешить производителям не повышать степень «отечественности» литий-ионных аккумуляторов и батарей в 2025 и 2026 гг. Это следует из проекта поправок к 719-му постановлению правительства «О подтверждении производства российской промышленной продукции» «Ведомости» ознакомились с ним . Речь идет в первую очередь о компонентах, необходимых для производства отечественных электромобилей.

Текущий курс криптовалюты и не только

Минпромторг предложил смягчить требования к производству литий-ионных аккумуляторов Минпромторг хочет разрешить производителям не повышать степень «отечественности» литий-ионных аккумуляторов и батарей в 2025 и 2026 годах. Это следует из проекта поправок к 719-му постановлению правительства «О подтверждении производства российской промышленной продукции». Поправки направлены на развитие производства литий-ионных батарей, аккумуляторов и систем накопления электроэнергии – ключевых элементов для таких отраслей, как электротранспорт, электроника, робототехника, медицинское технологическое оборудование, системы связи и БПЛА. Существующие проекты производств литий-ионных аккумуляторов в настоящее время не могут покрыть все потребности всех типов батарей для всех назначений, сообщил представитель Минпромторга. Требуется время, чтобы производители смогли создать решения, которых сейчас нет, объяснил собеседник из регулятора. Подпишитесь на «Ведомости»

Минпромторг хочет разрешить производителям не повышать степень «отечественности» литий-ионных аккумуляторов и батарей в 2025 и 2026 гг. Это следует из проекта поправок к 719-му постановлению правительства «О подтверждении производства российской промышленной продукции». Речь идет в первую очередь о компонентах, необходимых для производства отечественных электромобилей. Единственный потенциальный производитель – «Росатом», но его фабрика заработает только в 2025 году.

С локализацией батарей для электрокаров можно не торопиться. Правительство погорячилось, устанавливая жёсткие требования локализации литий-ионных аккумуляторов. Минпромторг предложил смягчить требования отнесения продукции к «произведённой в РФ», очередной раз поиграв с «локализационными» баллами. Ведомство предлагает не педалировать достижение уровня «отечественности» батарей. Текущая редакция постановления 719 предполагает увеличение уровня локализации с 600 до 800 баллов в 2025–м и до 860 баллов в 2026–м. Фабрики единственного потенциального производителя батарей – «Росатома» – не готовы. Проекты производств аккумуляторов не могут покрыть потребности всех типов батарей для всех назначений. Требуется время, чтобы производители смогли создать решения, которых сейчас нет источник «Ведомостей» . Без этих поправок поплывёт федеральный проект «Производство инновационного транспорта», планирующий производство в РФ национальных электромобилей и гибридов 183 850 шт. к 2030 . Обязательное условие – использование отечественных батарей. Представитель Минпромторга подтвердил – проблемы с материалами для производства батарей анодов, катодов, сепараторов, электролитов . Поэтому ужесточение требований решено «сдвинуть вправо». Катодные материалы добываются в РФ, но их переработка не развита. Ещё хуже ситуация с электролитами и сепараторами. Организация производства полного цикла потребует более 10 лет автор канала RUSmicro Алексей Бойко . В ближайшие пять лет реально добиться 50% локализации, но более 70-80%.

Минпромторг хочет разрешить производителям не повышать степень «отечественности» литий-ионных аккумуляторов и батарей Это следует из проекта поправок к 719-му постановлению правительства «О подтверждении производства российской промышленной продукции». Речь идет в первую очередь о компонентах, необходимых для производства отечественных электромобилей. «Постановление № 719 определяет критерии отнесения продукции к произведенной на территории России. Оно предусматривает систему, в которой установлено минимальное количество баллов для попадания в реестр отечественной продукции Минпромторга. Госзаказчики обязаны руководствоваться этим реестром при проведении закупок. Необходимые баллы электроника может получить за счет отечественных комплектующих и техпроцессов, которые используются при производстве. Сейчас производители отчитываются только по отгрузкам продукции, но не по закупленным отечественным комплектующим» - отмечается в материале Mashnews.