В Ленобласти появятся новые пункты весового контроля для большегрузов

Александр Дрозденко поручил комитету по дорожному хозяйству сделать в Ленобласти до 10 дополнительных пунктов весового контроля для большегрузов. Акцент — на дороги с максимальной интенсивностью движения. Автоматика при движении сама взвешивает грузовики, фиксирует наличие или отсутствие перегруза, передает данные для выставления штрафов. Сокращение таких машин сбережет дорожное покрытие и снизит риск ДТП. Еще одно поручение дорожникам — проверить все отремонтированные дороги, на которые действует гарантия, в том числе Колтушское шоссе. Где необходимо, подрядчики проведут гарантийный ремонт.

ФКУ «Уралуправтодор» запустило в тестовом режиме автоматический пункт весового и габаритного контроля на км 48-м километре автомобильной дороги Тюмень - Омск в Ялуторовском районе Тюменской области. Комплекс предназначен для измерения весовых и габаритных параметров транспортных средств, прошедших через зону весогабаритного контроля, фото и видео- фиксации транспортных средств в зоне весогабаритного контроля, передачи информации в информационную базу данных Федерального дорожного агентства для дальнейшей обработки, выявления нарушений правил движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта. "Уралуправтодор" рекомендует соблюдать правила перевозки грузов, чтобы не получить административных наказаний.

С 1 марта на автодорогах Якутии работает круглосуточный автоматический контроль С 1 марта автоматические пункты весогабаритного контроля на 65-м км автодороги «Умнас» и 16-м км трассы «Нам» начали работать в промышленном режиме. Автоматика позволяет круглосуточно контролировать дорожный трафик, взвешивать и определять размеры транспортных средств без необходимости их остановки, фиксирует скорость и ведет фотовидеофиксацию. В случае правонарушений к ответственности привлекается собственник автомобиля. #нацпроект Все новости #Яестьновость Обсудить

В Минтрансе РФ прокомментировали систему штрафов для грузовиков на весенних дорогах В Министерстве транспорта России предложили автоматизировать процесс работы автоматических пунктов весогабаритного контроля АПВГК , передает корреспондент The Moscow Post. Так, в министерстве учтонили, что на сегодняшний день владельцы автомобильных дорог самостоятельно устанавливают, какие грузы и транспортные средства освобождаются от введенных ограничений. "Автоматические пункты весового и габаритного контроля не могут определить вид перевозимого груза, а только фиксируют превышение установленных допустимых параметров", - отметили в Минтрансе.

Умный помощник, который всегда под рукой

Губернатор поручил проверить ремонт Колтушского шоссе Глава региона Александр Юрьевич Дрозденко начал понедельник с поручений комитету по дорожному хозяйству. В Ленобласти проверят все отремонтированные дороги, на которые ещё действует гарантия. Возникшие после зимы дефекты подрядчики будут ремонтировать за свой счёт. Также проверку ждёт Колтушское шоссе. Ещё одно поручение — на самых загруженных дорогах Ленобласти появится 10 новых пунктов весового контроля для большегрузов. «Автоматика при движении сама взвешивает грузовики, фиксирует наличие или отсутствие перегруза, передаёт данные для выставления штрафов. Сокращение количества таких машин сбережёт дорожное покрытие и снизит риск ДТП», — отметил глава 47-го региона.

Автоматический контроль заработал на якутских трассах «Умнас» и «Нам» с 1 марта «Автоматические пункты весогабаритного контроля АПВГК размещены на 65 километре автодороги «Умнас» и 16 километре трассы «Нам» для экономического стимулирования сохранности автомобильных дорог», - сообщили в Управтодоре РС Я . Системы перешли с тестового режима и круглые сутки мониторят ситуацию на дорогах. Оборудование позволяет контролировать трафик, взвешивать и определять размеры авто без его торможения или полной остановки. Автоматика также может определять скорость и проводить фотовидеофиксацию. Если оборудование зафиксирует административное правонарушение, то ответственность ложится на собственника машины. Фото: Управтодор региона

Автоматизированные комплексы весогабаритного контроля АСВГК в ряде регионов массово выписывают штрафы перевозчикам цемента, даже если грузовики соответствуют нормам. Компания ЦЕМРОС провела исследование и выявила точки, где чаще всего фиксируются ошибочные штрафы. Весовой контроль, который не учитывает физику В 2024 году количество штрафов за превышенный вес цементовозов выросло рекордными темпами, в частности, по причине несовершенства систем контроля. К тому же АСВГК не учитывают, что цемент – это не статичный груз, который смещается при движении. В итоге даже полностью легальные перевозки попадают под штрафные санкции. Директор по закупкам и логистике ЦЕМРОСа Денис Назаров утверждает, что штрафы приходят даже на недогруженные машины, чей вес на 10–15% ниже допустимого. Подробнее — в свежем выпуске подкаста «Груз без границ» и нашей статье. #ЦЕМРОС #цемент #цементники #новости