Закрытие взлетной полосы в аэропорту Схипхол из-за солнечных бликов

Взлетно-посадочную полосу амстердамского аэропорта Схипхол будут закрывать из-за «солнечных зайчиков» Одна из наиболее часто используемых взлетно-посадочных полос амстердамского аэропорта Схипхол из-за ярких бликов от огромной солнечной электростанции, расположенной неподалеку, будет закрываться в солнечные дни с 10 утра до полудня. За эти два часа ее используют от 55 до 65 самолетов. Об этом пишет ИА "Красная Весна" со ссылкой на онлайн-газету Dutch News. Официальные лица приняли такое решение, чтобы «гарантировать безопасность авиаперелетов». С момента открытия солнечной электростанции руководители служб безопасности аэропорта получили десятки уведомлений о проблемах с видимостью, вызванных бликами. Электростанция Groene Energie Corridor занимает площадь около 100 гектаров и после окончательного ввода в строй в апреле будет производить достаточно энергии для 40 000 домашних хозяйств. aviaru.net/n281254

Одну из взлётно-посадочных полос амстердамского аэропорта Схипхол будут закрывать на два часа в день из-за бликов от расположенных поблизости солнечных панелей, пишут нидерландские СМИ. Представитель аэропорта сообщил, что пилоты несколько раз жаловались на яркий свет при заходе на посадку. Чтобы «гарантировать безопасность авиаперелетов» ВПП Полдербан будут закрывать с 10 до 12 часов. В этот период на ВПП обычно приземляются от 55 до 65 самолетов. Такие меры будут действовать с 11 по 23 марта, после чего, как ожидается, положение солнца изменится и бликов станет меньше.

Солнечная энергетика повлияла на безопасность полётов Амстердамский аэропорт Схипхол временно закрывает одну из своих взлётно-посадочных полос из-за солнечных бликов, которые мешают пилотам при заходе на посадку. Наиболее часто используемая взлётно-посадочная полоса будет закрываться в солнечную погоду с 10 утра до полудня. За эти два часа её обычно используют от 55 до 65 самолётов. Как сообщает pravda.ru, причиной «солнечных зайчиков» является солнечная электростанция, которая занимает площадь около 100 гектаров и после окончательного ввода в строй в апреле будет производить достаточно энергии для 40000 домашних хозяйств. В аэропорту Схипхол сообщили, что взлётно-посадочная полоса будет закрываться по утрам, если будет светить солнце, до тех пор, пока местный совет и владельцы солнечной электростанции будут работать над решением проблемы. Один из вариантов заключается в установке специального типа стекла с «глубокой текстурой», которое поглощает солнечный свет, а не отражает его. После 23 марта, как ожидается, положение солнца изменится, и количество бликов значительно уменьшится, что позволит возобновить нормальную работу полосы. Схипхол, один из самых загруженных аэропортов Европы, активно использует электричество, вырабатываемое солнечной электростанцией для снижения негативного влияния на климат, однако закрытие полосы является необходимым компромиссом для обеспечения безопасности авиаперелётов.

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

В амстердамском аэропорту Схипхол будут закрывать взлетную полосу с 10:00 до 12:00 в солнечные дни из-за бликов от соседней солнечной электростанции. Они мешают пилотам, создавая риски для полетов. Электростанция занимает 100 гектаров и обеспечивает энергией 40 000 домов. Сейчас аэропорт и владельцы ищут решение, например, установку стекла, поглощающего свет.

В амстердамском аэропорту Схипхол в ясные дни будут закрывать взлетную полосу с 10:00 до 12:00 из-за отражения света от близлежащей солнечной электростанции, что создает проблемы для пилотов и повышает риски в полетах. Эта электростанция, занимающая 100 гектаров, снабжает электроэнергией 40 000 домов. В настоящее время аэропорт и владельцы объекта ищут решение, например, рассматривают возможность установки стекла, которое поглощает свет.

В Амстердаме будут на несколько часов в день закрывать часть ВПП гигантского аэропорта Скипхол. Дело в том, что расположенные неподалеку поля конопли солнечных панелей бликуют и слепят пилотов. Переходя на зеленую энергетику, голландцы не подумали, что она может выйти боком еще и так. Финансовый ущерб для ключевого европейского авиахаба еще предстоит оценить.