Таксисты выражают сомнения в переходе на отечественные автомобили из-за недостатка надежных моделей

Таксистов пересадят на отечественное авто: миссия невыполнима Российский союз промышленников и предпринимателей РСПП предложил отложить окончательное принятие законопроекта, согласно которому для перевозки легковым такси могут использоваться только автомобили российского производства. В первую очередь речь идет об автомобилях Lada. Участники рынка выступают резко против планируемых ограничений. Почему – в материале «ФедералПресс». Подробнее

Таксисты пока не готовы к переходу на машины исключительно российского производства. Причина: в стране нет отечественных автомобилей, полностью соответствующих требованиям отрасли по надёжности. Гарантированный пробег до капремонта должен быть не менее 300 тыс. км. Изделия российских автоконцернов до этой цифры не дотягивают. Подписаться

Таксисты в России не хотят работать на отечественных авто В России таксисты не готовы к переходу на автомобили исключительно российского производства. Это следует из письма Союза цифровых платформ "Цифровой мир" в адрес кабмина РФ и автоконцернов. В обращении говорится, что в стране нет отечественных автомобилей, полностью соответствующих требованиям отрасли. Среди них надежность — гарантированный пробег до капремонта не менее 300 тыс. км. Законопроект, который обязует таксопарки и самозанятых водителей использовать только отечественные автомобили, был внесен в Госдуму. Союз же просит создать комиссию из представителей правительства, производителей и отрасли, чтобы вместе составить спецификацию линейки специальных автомобилей.

Таксисты попросили власти о совместном обсуждении закона о локализации их парков Создать согласительную комиссию с участием представителей отрасли такси, правительства и заводов-изготовителей автомобилей и составить спецификацию необходимой линейки машин для нужд такси предложил Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир». С письмом организации ознакомились «Известия».

Таксисты не хотят переходить на российский автопром как этого требует новый закон. Профсоюз попросил у правительства создать совместную комиссию для обсуждения требований по локализации автопарка такси. Сейчас, с 1 октября 2025 года, автомобили для такси можно приобретать только с высокой степенью локализации. По-факту, это только отечественные авто. Но таксисты против - по их словам, отечественный автопром нарушает другие положения закона о такси. Авторы инициативы заявляют, что транспортное средство для такси должно обладать просторным салоном, встроенными детскими сиденьями, кондиционером, увеличенным багажником, подушками безопасности. А еще - круглосуточно интенсивно эксплуатироваться имея при этом гарантированный пробег до капремонта не менее 300 тысяч километров. Чем большинство отечественных авто похвастаться не могут. По данным таксопарков, отечественные авто до 30% времени проводят в ремонте - в разы больше чем корейские, японские и европейские авто, составляющие основу таксопарков.

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

Таксисты пока не готовы к переходу на машины исключительно российского производства, пишут «Известия». Как отмечается в письме союза цифровых платформ «Цифровой мир» к правительству, в стране нет отечественных автомобилей, полностью соответствующих требованиям отрасли, а это как минимум надежность — гарантированный пробег до капремонта не менее 300 тысяч км. Поэтому союз просит создать комиссию из представителей правительства, производителей и отрасли, чтобы вместе составить спецификацию линейки специальных автомобилей. Опрошенные таксопарки, агрегаторы и отраслевые объединения поддержали обращениею Законопроект, предусматривающий введение требований к локализации автомобилей такси, был одобрен в первом чтении 18 января 2024 года. По нему с 1 октября этого года автомобили для легковых перевозок разрешается приобретать только отечественные – их должны производить российские концерны, и степень локализации элементов машины должна быть высокой, для ее оценки законопроект предлагает специальную систему баллов.

Таксисты пока не хотят ездить на автомобилях исключительно российского производства, следует из письма Союза цифровых платформ «Цифровой мир» в правительство и автоконцернам. Беспокойство Союза вызвало принятие в первом чтении законопроекта о локализации машин в легковых перевозках. Документ обяжет таксопарки использовать авто отечественной сборки, кроме того, степень локализации элементов машины должна быть высокой, для ее оценки предлагают использовать специальную систему баллов. Но таксопарки, лизинговые компании и экономисты не считают выпускающиеся в России модели автомобилей подходящими для такси, заявили «Известия».

Таксисты не хотят работать на российских авто. В письме направленное в правительство и автопроизводителям отмечается, что российские модели не соответствуют ключевым требованиям такси-индустрии, таким как высокая надежность гарантированный пробег не менее 300 тыс. км , просторный салон, кондиционер и подушки безопасности. Например, у «Москвича» гарантия составляет лишь 100 тыс. км. Председатель «Цифрового мира» Валерий Корнеев добавил, что отсутствие надежности не позволяет использовать российские машины в непрерывном режиме, необходимом для окупаемости такси. «Мы считаем обоснованными опасения и риски, которые высказывают перевозчики по законопроекту о принудительной локализации автомобилей в такси» — заявили в «Яндекс Такси».