Российским авиакомпаниям продлили срок службы Ан-26 на 6 тысяч часов

Срок службы самолета Ан-26 планируется продлить с 50 до 60 лет ФГУП "ГосНИИ гражданской авиации" подведомственен Росавиации заказал сертификационные работы по продлению назначенного срока службы самолетов. Результатом работ должно также стать увеличение ресурса самолета до очередного капитального ремонта с 20 тыс. до 26 тыс. летных часов.

Срок службы самолета Ан-26 планируется продлить с 50 до 60 лет ФГУП "ГосНИИ гражданской авиации" подведомственен Росавиации заказал сертификационные работы по продлению назначенного срока службы самолетов Ан-26 всех модификаций с 50 лет до 60 лет. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные в материалах закупки. Результатом работ должно также стать увеличение ресурса самолета до очередного капитального ремонта с 20 тысяч до 26 тысяч летных часов. Договор стоимостью более 7 млн рублей заключен 5 марта на основании закупки у единственного поставщика, с кем именно – не раскрывается. Работы должны быть выполнены до 26 января 2028 года. aviaru.net/n281338

Российским авиакомпаниям разрешили летать на 60-летних Ан-26 из-за нехватки новых самолётов. Сертификационные работы продлят срок службы машин, спроектированных еще в 1950-х, на дополнительные 6 тысяч лётных часов. Изначально планировали заменить их Ил-114-300 и «Ладогой», но производство откладывают: первые лайнеры обещают только к 2027 году.

Из-за нехватки новых самолетов российским авиакомпаниям разрешили летать на 60-летних Ан-26. Сертификационные работы помогут продлить срок службы машин, которые спроектированы еще в 1950-х, на дополнительные 6 тыс. летных часов. Изначально их планировали заменить на Ил-114-300 и «Ладогой», но производство откладывают: первые лайнеры обещают только к 2027 году. The Экономист

В России планируют увеличить ресурс самолётов Ан-26 до 60 лет ФГУП "ГосНИИ гражданской авиации" подведомственен Росавиации заказал сертификационные работы по продлению назначенного срока службы самолетов Ан-26 всех модификаций с 50 лет до 60 лет. Результатом работ должно также стать увеличение ресурса самолета до очередного капитального ремонта с 20 тысяч до 26 тысяч летных часов. Договор стоимостью более 7 млн рублей заключен 5 марта на основании закупки у единственного поставщика, с кем именно - не раскрывается. Работы должны быть выполнены до 26 января 2028 года. О продлении ресурса советского транспортника Ан-26 а также пассажирского Ан-24 ранее просили региональные авиакомпании: "Ангара", "ИрАэро", "Полярные авиалинии". Число этих самолетов, эксплуатирующихся в России, на конец 2023 года оценивалось в порядка 100 единиц, а средний возраст - в 50 лет. Четверть парка перестанет летать менее чем через пять лет, предупреждали авиакомпании. Заменить их нечем.

Российские авиакомпании добились разрешения продолжать полеты на выпущенных в 1970-х назад самолетах Ан-26 из-за отсутствия в стране новых лайнеров аналогичного типа как отечественного, так и зарубежного производства. Сертификационные работы по продлению назначенного срока службы «Ан-26» всех модификаций до 60 лет заказал подведомственный Росавиации ФГУП «ГосНИИ гражданской авиации», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные портала гозакупок.

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Самолету Ан-26 продлят срок службы до 60 лет «ГосНИИ гражданской авиации» заказал сертификационные работы по продлению срока службы самолетов Ан-26 всех модификаций с 50 до 60 лет, передает «Интерфакс». Договор более чем на 7 млн рублей был заключен 5 марта. Работы должны быть выполнены до 26 января 2028 года. О продлении ресурса самолетов Ан-26 и Ан-24 в 2023 году просили ряд региональных авиакомпаний, в том числе «ИрАэро», «Ангара» и «Полярные авиалинии». Это Борус

Россиянам придётся летать на 60-летних самолётах из-за отсутствия новых бортов. Сертификацию получит Ан-26, который был спроектирован ещё в 1950-х. Однако из-за отсутствия новых самолётов авиакомпаниям РФ придётся пользоваться устаревшим бортом ещё 10 лет.

Пример с продлением срока эксплуатации лифтов оказался заразительным. Только теперь хотят продлить срок эксплуатации до 60 лет самолётов Ан-26 и Ан-24.

Авиакомпаниям из РФ разрешили летать на 60-летних Ан-26 из-за нехватки новых самолётов. Сертификационные работы продлят срок службы машин, спроектированных более 70 лет назад, на дополнительные 6 тысяч лётных часов. Первые новые лайнеры производители обещают лишь к 2027 году. Черное золото