Склады Кокоревых и дома Фарфоровского поста будут адаптированы для высокоскоростной магистрали Москва-Петербург

Склады Кокоревых станут частью магистрали Москва—Петербург, а часть домов Фарфоровского поста передвинут Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков рассказал об этом в интервью ТАСС. По словам чиновника, исторические склады Кокоревых на Лиговском проспекте интегрируют внутрь новой платформы: поезда будут заезжать прямо внутрь складов. Последние несколько лет обсуждали, что как минимум части зданий грозит снос. «Проект возвращения исторического наследия складов Кокоревых к их первоначальному виду получается очень красивым. Думаю, это порадует пассажиров. Они будут сразу погружаться в атмосферу исторического города», — заявил Поляков. Склады Кокоревых как минимум до недавнего времени принадлежали наследникам убитого бизнесмена Бадри Шенгелия. В 2023 году они писали в Минтранс с просьбой сообщить, как будут выкупать объекты. На тот момент об изъятии имущества собственникам никто не сообщил. Терминал высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург разместят на станции Санкт-Петербург-Главный. Там продолжат обслуживать пассажирские поезда дальнего сообщения, а пригородные поезда Московского и Волховстроевского направлений будут прибывать и отправляться со станции Волковская. За три года Петербург собирается вложить в уставный капитал компании «ВСМ Две столицы» 30 млрд рублей. Первые 10 млрд на реализацию проекта направят уже в этом году. Поляков упомянул и о зданиях Фарфоровского поста во Фрунзенском районе — их тоже затронет строительство магистрали. Как утверждает вице-губернатор, часть домов передвинут, «при этом они не пострадают и сохранятся как исторические объекты». О расселении жителей Поляков высказался неопределённо: «Там, где договора социального найма, — это одна история. Там, где объекты, находящиеся в собственности, — это другая история». «Что-то будет выкупаться, а что-то — передвигаться», добавил он. К владельцам квартир в домах на Фарфоровском посту на днях приходили оценщики. Сами жители утверждают, что их интересовали лишь общие данные о квартире.

В Петербурге высокоскоростная железная дорога пройдет через исторические здания В Северной столице высокоскоростная железнодорожная магистраль, которая соединит город на Неве с Москвой, пройдет через склады Кокоревых, являющихся объектом культурного наследия. Об этом заявил вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков. "Склады Кокоревых остаются на месте, они просто будут интегрированы внутрь платформы, то есть поезд будет заезжать прямо внутрь склада", - подчеркнул он. Складам будет возвращен исторический облик. А вот некоторые дома Фарфоровского поста планируют передвинуть. Однако вице-губернатор заверил, что они не пострадают и будут сохранены как исторические объекты. Фото: Илья Питалев / РИА Новости

Участок скоростной железной дороги в Петербурге проложат через исторические здания Здания складов Кокоревых, расположенные вблизи Московского вокзала в Санкт-Петербурге, будут интегрированы в платформу терминала для прибытия поездов высокоскоростной магистрали ВСМ Москва-Петербург. Об этом сообщил вице-губернатор Северной столицы Кирилл Поляков. По словам Полякова, поезда ВСМ будут заезжать непосредственно внутрь исторических зданий складов. Вице-губернатор также подтвердил информацию о переносе нескольких зданий Фарфоровского поста. По словам Полякова, после переноса здания сохранят свой статус исторических объектов. При этом, некоторые из них будут расселены. Фото: freepik / aleksandarlittlewolf

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Склады Кокоревых интегрируют под терминал ВСМ Москва-Петербург А часть домов Фарфоровского поста передвинут для строительства высокоскоростной магистрали. О планах рассказал вице-губернатор города Кирилл Поляков. Подробнее

«Интересы жителей учитываем»: склады Кокоревых станут терминалом ВСМ, здания Фарфоровского поста «попросят подвинуться» В Петербурге стартовал федеральный проект высокоскоростной магистрали – инфраструктурный прорыв, который ускорит транспортные связи в масштабах страны. Но для его реализации придется частично пожертвовать историческими объектами: Обуховский путепровод 1908 года будут готовить к демонтажу, а Фарфоровский мост 1910 года заменят современной конструкцией за 9 млрд рублей. Власти подчеркивают, что там, где возможно, наследие сохранят. Например, склады Кокоревых XIX века станут частью терминала – поезда будут въезжать прямо в их стены, а пассажиры – пересаживаться на метро через новый выход. Часть домов Фарфоровского поста выкупят, другие передвинут. А в связи с демонтажем векового путепровода за счет средств ОАО «РЖД» предусмотрят «компенсирующие мероприятия». Подробности в нашем материале ТОЧКА