Судоходные компании пересматривают регистрацию в Гонконге из-за геополитических рисков

Некоторые судоходные компании уходят из Гонконга и снимают суда с регистрации под его флагом, а другие разрабатывают планы действий на случай непредвиденных обстоятельств, пишет Reuters. Шесть руководителей судоходных компаний сообщили агентству, что это связано с опасениями, что их суда могут быть изъяты китайскими властями или подвергнуться санкциям США в случае конфликта между Пекином и Вашингтоном

США будут брать плату с китайских судов — Reuters Администрация президента США Дональда Трампа разрабатывает указ, в рамках которого они будут взимать плату с китайских судов, заходящих в порты США. С проектом указа ознакомилось агентство Reuters. При этом китайским будет считаться любое судно, «независимо от того, где оно было построено или под каким флагом ходит, если оно является частью флота, включающего суда, построенные или плавающие под флагом КНР». Меры направлены на возрождение американского судостроения и ослабление влияния Китая на мировую судоходную отрасль. В дальнейшем США будут подталкивать к аналогичным действиям союзников, в противном случае, они могут подвергнуться ответным мерам. США также введут пошлины на китайское погрузочно-разгрузочное оборудование. Ранее Reuters также сообщало, что некоторые судоходные компании постепенно снимают суда с регистрации под флагом Гонконга. Другие разрабатывают планы действий на случай непредвиденных обстоятельств. По данным VesselsValue, флаг Гонконга занимает восьмое место в списке самых используемых на судах мира. Среди судов, покинувших юрисдикцию Гонконга в 2023 и 2024 годах, 74 перешли под флаг Сингапура и Маршалловых островов. В основном это сухогрузы, предназначенные для перевозки угля, железной руды, зерна. Новости Китая ЭКД

Похоже, некоторая деглобализация мировой экономики - неизбежна. Но пока не ясно - как далеко она зайдёт? "Некоторые судоходные компании осторожно выводят операции из Гонконга и выводят суда из его флагового реестра. Другие разрабатывают планы действий на случай непредвиденных обстоятельств". #Reuters

США планируют взимать плату в своих портах со всех кораблей в составе флотов, где есть суда под китайским флагом или произведенные в КНР - Reuters Читать далее

‍ Reuters: США введут пошлины на швартовку в портах судов, связанных с КНР — Вашингтон призовет союзников к аналогичным действиям В соотвествии с проектом указа Трампа плата будет взиматься с каждого судна, которое "входит в состав флота, где присутствуют суда, построенные в Китае или ходящие под китайским флагом". При этом само судно может вообще не иметь никакого отношения к КНР. Проект также включает в себя требование к союзникам США ввести аналогичные ограничения, иначе они могут "столкнуться с ответными мерами" Вашингтона. В документе также упоминается, что администрация США может ввести дополнительные пошлины на китайское погрузочно-разгрузочное оборудование. Агентство поясняет, что китайские верфи занимают доминирующее положение в судостроении с рыночной долей, превышающей 50%. #экспорт #импорт #tradewithoutborders #торговлябезграниц #США #Канада #Мексика #Китай #пошлины #санкции #торговыевойны ____ Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД

Текущий курс криптовалюты и не только

Некоторые судоходные компании уходят из Гонконга и снимают суда с регистрации под его флагом, а другие разрабатывают планы действий на случай непредвиденных обстоятельств, пишет Reuters. Шесть руководителей судоходных компаний сообщили агентству, что это связано с опасениями, что их суда могут быть изъяты китайскими властями или подвергнуться санкциям США в случае конфликта между Пекином и Вашингтоном

США планируют ввести сборы с китайских судов за стоянку в портах Сбор также будут взимать, если в составе флота, куда входит судно, есть корабли, которые построили или зарегистрировали в Китае, передает агентство Рейтер. Размеры сбора пока не утвердили, зато американцы планируют потребовать от своих союзников принять такие же меры. Также пошлинами могут обложить оборудование для обработки грузов. Если эти планы станут реальностью, то расходы перевозчиков существенно вырастут, отмечается в публикации.

США введут плату на швартовку в американских портах судов, связанных с КНР США будут взимать плату со всех судов в составе флотов, где есть суда под китайским флагом или построенные в КНР, пишет Reuters. При этом само судно может вообще не иметь никакого отношения к Китаю. Проект также включает требование к союзникам США ввести аналогичные ограничения, иначе они могут "столкнуться с ответными мерами" Вашингтона. Кроме того, США планируют ввести дополнительные пошлины на китайское погрузочно-разгрузочное оборудование. Байки лаовая. Китай. Новости

В США введут сборы за стоянку в портах для судов из Китая, пишет Reuters Администрация президента США Дональда Трампа планирует ввести сборы за стоянку в американских портах для судов любых флотов, в составе которых есть суда, построенные в Китае или ходящие под ее флагом, передает агентство Рейтер со ссылкой на проект указа.

Идея торговых властей США обложить дополнительными сервисными сборами суда, связанные с Китаем и заходящие в американские порты, получила развитие. Администрация Дональда Трампа разрабатывает проекта указа о взимании платы с любого судна, независимо от того, где оно было построено и под каким флагом ходит, если это судно является частью флота, включающего суда китайской постройки или под китайским флагом. Пока в проекте документа не указан размер таких сборов и как они будут рассчитываться. Ранее их величина варьировалась от $1 млн до $1,5 млн. Более того, аналогичных действий в Вашингтоне намерены потребовать и от своих союзников. Кроме того, проектом указа предусмотрены тарифы на китайское грузоподъемное оборудование. Сейчас на долю китайских верфей приходится более 50% всего дедвейта торговых судов, производимых в мире в 1999 году было 5% , и в зоне риска все крупнейшие контейнерные перевозчики. Рынок реагирует: В MSC заявили, что могут снизить количество судозаходов в американские порты, чтобы ограничить свои риски. В CMA CGM анонсировали программу инвестиций в американскую логистику стоимостью $20 млрд - на покупку 20 контейнеровозов для работы под американским флагом и на вложения в контейнерные терминалы в США.