Успех проекта 'Генеральная уборка': 213 затонувших судов утилизированы на Дальнем Востоке

213 затонувших кораблей утилизировали в бухтах Дальнего Востока в рамках федерального проекта «Генеральная уборка». О промежуточных итогах работы отчитались в Министерстве природных ресурсов и экологии РФ, чиновники ведомства курируют проект. В бухтах Магаданской и Сахалинской областей, Чукотского АО, Камчатского, Хабаровского и Приморского краев подняли и уничтожили 213 судов, до 2030 года ликвидируют еще 103. Кроме пользы для экологии и судоходства, проект принес и косвенную выгоду, он позволил справиться с рядом законодательных пробелов. «Принято несколько нормативно-правовых актов, изменены правила, теперь судовладельцам невыгодно умышленно топить свои суда и перекладывать ответственность по его ликвидации на государство», – отметил глава Минприроды Александр Козлов.

Бухту Колымы продолжат «генералить» по нацпроекту «Экологическое благополучие» Ещё 103 затонувших корабля планируется ликвидировать из акваторий дальневосточных регионов в ближайшую пятилетку, работы будут продолжаться по федеральному проекту «Генеральная уборка» в рамках нацпроекта «Экологическое благополучие», сообщили в Минприроды РФ Читайте в нашем ДЗЕНЕ #ЛюдиКолымы #Новости

Более ста затонувших судов поднимут в акваториях Дальнего Востока в ближайшие пять лет Как сообщает Минприроды РФ, акватории Дальнего Востока благодаря проекту «Генеральная уборка» очистили от затонувших судов. 213 траулеров, буксиров и кораблей ликвидировали в бухтах Магадана, Сахалина, Камчатки, Чукотки, Хабаровского и Приморского краёв. Все объекты оказались на морском дне ещё в прошлом веке, судовладельцы зачастую умышленно топили свои суда, уходя тем самым от ответственности за их списание и ликвидацию. «Проект по подъёму кораблей позволил не только решить экологическую проблему акваторий, ведь ржавчина и остатки топлива могли нанести вред экосистеме моря, но и справиться с законодательным пробелом по ответственности собственников за имущество, которое может вредить окружающей среде. Принято несколько нормативно-правовых актов, изменены правила, теперь судовладельцам невыгодно умышленно топить свои суда и перекладывать ответственность по его ликвидации на государство», — прокомментировал министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов. Процесс подъёма и ликвидации одного судна занимал достаточно много времени. Каждый объект обследовали, поднимали со дна различными способами , доставляли к местам утилизации. Например, рыболовное судно «Галичи» несколько десятилетий лежало на дне бухты Нагаево в Магаданской области. Когда судно обследовали водолазы, выяснилось, что оно прижато буксиром, соответственно работы удвоились и усложнились. Под ним размыли илистое дно водяными помпами и вытянули 120-тонное судно лебёдками. А буксир с помощью судоподъёмных мешков подняли на поверхность воды, придали ему плавучесть и отправили к месту утилизации. Оба судна распилили на металлолом. Ликвидация затонувших кораблей в дальневосточных акваториях продолжится. На ближайшую пятилетку запланирован подъём и утилизация 103 объектов. Работы будут проходить по федеральному проекту «Генеральная уборка» национального проекта «Экологическое благополучие».

На Дальнем Востоке планируют поднять еще 103 затонувших судна В рамках нацпроекта «Экологическое благополучие» и федерального проекта «Генеральная уборка». Мероприятия охватят шесть регионов – Сахалин, Камчатку, Чукотку, Приморье, Хабаровский край и Магаданскую область – и позволят устранить экологические угрозы, вызванные ржавчиной и остатками топлива, которые наносят вред местным экосистемам. За предыдущие годы специалисты вывели из вод Дальнего Востока 213 судов, включая траулеры и буксиры. Многие объекты были умышленно затоплены владельцами, чтобы избежать расходов на их ликвидацию, но теперь закон устранил этот пробел, что стимулирует активную работу по подъему затонувших судов. Процесс подъема судна требует тщательного обследования и составления детального плана, после чего объект извлекают со дна и транспортируют к месту утилизации. Одним из самых сложных случаев стал подъем рыболовного судна «Галичи», которое пролежало в бухте Нагаево в Магаданской области несколько десятилетий, будучи прижатым буксиром, что существенно увеличило объем работ. Таким образом, новая инициатива направлена на улучшение экологической обстановки в регионе и предотвращение дальнейшего негативного влияния затопленных судов на природу. Самый добрый проект страны

На Дальнем Востоке подняли 213 затонувших судов. Но 103 еще остались. Дело хорошее, а когда в Арктику? Руководитель Минприроды сообщил, что благодаря проекту «Генеральная уборка» у берегов Магадана, Сахалина, Приморского и Хабаровского краев, Камчатки и даже Чукотки убрали остатки 213 затонувших судов. Все они ушли на дно еще в прошлом веке. Судовладельцы часто умышленно позволяли утонуть своим судам, чтобы уйти от ответственности за их списание и утилизацию. Министр считает, что благодаря внимаю к этой проблеме «принято несколько нормативно-правовых актов, изменены правила, теперь судовладельцам невыгодно умышленно топить свои суда и перекладывать ответственность по его ликвидации на государство». Ликвидация затонувших плавсредств в дальневосточных акваториях продолжается. В ближайшую пятилетку запланирован подъем и утилизация еще 103 объектов. Эти работы будут осуществляться по федеральному проекту «Генеральная уборка» нацпроекта «Экологическое благополучие». Комментарий «Полярной крачки» Все это хорошо, но почему по подъему судов утопленников в следующей пятилетке не новые рекорды, а снижение объемов в 2 раза? Ведь такого добра еще много имеется вдоль Арктического побережья России. Да и на великих северных реках его тоже хватает и регулярно добавляется. Относительно оптимизма министра на тему, что создана законодательно-нормативная база, и теперь судовладельцам стало невыгодно топить свои суда мы несколько сомневаемся. Специально это плавучее старье никто топить не будет. Пускай ходит, зарабатывает деньги. Но если утопление случится, то желания оплачивать ликвидацию последствий пока не заметно. Яркий пример — развалившиеся пополам осенью 2024 г. два танкера с грузом мазута в Керченском проливе. И много судовладельцы и нанявший эти древние развалюхи владелец груза заплатили за аварийно-спасательные работы? А ведь аналогичные музейные экспонаты ходят и по северным морям, включая Севморпуть. Если они в итоге тоже пойдут на дно, платить опять бюджет будет?

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Подводим итоги первой пятилетки: 213 затонувших судов подняли со дна водных объектов Дальнего Востока с 2020 года, когда стартовал соответствующий федеральный проект. «Генеральная уборка» продолжится во вполне буквальном смысле, программа носит именно такое название, на очередном пятилетнем этапе Минприроды нацеливается ещё на сотню погибших кораблей. Работы проводятся в бухтах Магадана, Сахалина, Камчатки, Чукотки, Хабаровского и Приморского краев. Экологическая проблема, набравшая размах в 90-е годы прошлого века, постепенно его теряет. Надо заметить, что такое количество транспорта, оказавшегося в пучине, обусловлено вовсе не обилием пиратских сражений: во многих случаях владельцы судов топили их нарочно, чтобы не проходить через официальный процесс списания и ликвидации. Теперь это делают за них — процесс трудоёмкий сам по себе, но после подъёма необходимо провести обследование и доставить объект к месту утилизации, где история корабля завершается окончательно. Добавим, что на сегодняшний день законодательство усовершенствовали, приняв меры, чтобы топить посудины их хозяевам было, наоборот, накладно. Поэтому можно рассчитывать, что масштабная работа, которую сегодня проделывают специалисты, действительно улучшит экологическую ситуацию в макрорегионе.

«ЭкоРегионы» В Дальневосточных регионах подняли и утилизировали более 200 затонувших судов В рамках федерального проекта «Генеральная уборка» в шести субъектах Дальнего Востока проведены работы по подъему и утилизации 213 затонувших судов. Об этом сообщает Министерство природных ресурсов РФ. Затонувшие суда, среди которых траулеры, буксиры и корабли, находились в бухтах: Магаданской; Сахалинской областей; Камчатского; Хабаровского; Приморского краев; Чукотского автономного округа. Большинство из этих судов оказались на морском дне еще в прошлом веке. Владельцы нередко намеренно топили их, чтобы избежать затрат на списание и ликвидацию. Процесс подъема и утилизации каждого судна представляет собой сложную и длительную операцию. Так, в бухте Нагаево Магаданская область на протяжении нескольких десятилетий лежало рыболовное судно «Галичи». В ходе его подъема выяснилось, что оно оказалось прижато буксиром, что значительно усложнило операцию. Специалисты размыли илистое дно с помощью водяных помп, после чего судно весом 120 т. вытянули лебедками. Буксир, в свою очередь, подняли на поверхность с помощью специальных судоподъемных мешков, обеспечили ему плавучесть и доставили на утилизацию. Оба судна были разобраны на металлолом. Работы по очистке акваторий от затонувших судов продолжаются. Программа «Генеральная уборка» направлена на улучшение экологической ситуации в регионах Дальнего Востока и восстановление морской экосистемы. #ЭкоРегионы

213 затонувших судов подняли и ликвидировали в акваториях Дальнего Востока Акватории Дальнего Востока благодаря проекту «Генеральная уборка» очистили от затонувших судов. 213 траулеров, буксиров и кораблей ликвидировали в бухтах Магадана, Сахалина, Камчатки, Чукотки, Хабаровского и Приморского краёв. Все объекты оказались на морском дне ещё в прошлом веке, судовладельцы зачастую умышленно топили свои суда, уходя тем самым от ответственности за их списание и ликвидацию. Проект по подъёму кораблей позволил не только решить экологическую проблему акваторий, ведь ржавчина и остатки топлива могли нанести вред экосистеме моря, но и справиться с законодательным пробелом по ответственности собственников за имущество, которое может вредить окружающей среде. Принято несколько нормативно-правовых актов, изменены правила, теперь судовладельцам невыгодно умышленно топить свои суда и перекладывать ответственность по его ликвидации на государство, – прокомментировал министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов. Как отмечает Минприроды РФ, процесс подъёма и ликвидации одного судна занимал достаточно много времени. Каждый объект обследовали, поднимали со дна различными способами , доставляли к местам утилизации. Например, рыболовное судно «Галичи» несколько десятилетий лежало на дне бухты Нагаево в Магаданской области. Когда судно обследовали водолазы, выяснилось, что оно прижато буксиром, соответственно работы удвоились и усложнились. Под ним размыли илистое дно водяными помпами и вытянули 120-тонное судно лебёдками. А буксир с помощью судоподъёмных мешков подняли на поверхность воды, придали ему плавучесть и отправили к месту утилизации. Оба судна распилили на металлолом. Ликвидация затонувших кораблей в дальневосточных акваториях продолжится. На ближайшую пятилетку запланирован подъём и утилизация 103 объектов. Работы будут проходить по федеральному проекту «Генеральная уборка» национального проекта «Экологическое благополучие». Подписаться на «Медиапалубу»

213 затонувших кораблей подняли и ликвидировали в акваториях Дальнего Востока Акватории Дальнего Востока благодаря проекту «Генеральная уборка» очистили от затонувших судов. 213 траулеров, буксиров и кораблей ликвидировали в бухтах Магадана, Сахалина, Камчатки, Чукотки, Хабаровского и Приморского краёв. Все объекты оказались на морском дне ещё в прошлом веке, судовладельцы зачастую умышленно топили свои суда, уходя тем самым от ответственности за их списание и ликвидацию. «Проект по подъёму кораблей позволил не только решить экологическую проблему акваторий, ведь ржавчина и остатки топлива могли нанести вред экосистеме моря, но и справиться с законодательным пробелом по ответственности собственников за имущество, которое может вредить окружающей среде. Далее...

«ЭкоРегионы» В Дальневосточных регионах подняли и утилизировали более 200 затонувших судов В рамках федерального проекта «Генеральная уборка» в шести субъектах Дальнего Востока проведены работы по подъему и утилизации 213 затонувших судов. Об этом сообщает Министерство природных ресурсов РФ. Затонувшие суда, среди которых траулеры, буксиры и корабли, находились в бухтах: Магаданской; Сахалинской областей; Камчатского; Хабаровского; Приморского краев; Чукотского автономного округа. Большинство из этих судов оказались на морском дне еще в прошлом веке. Владельцы нередко намеренно топили их, чтобы избежать затрат на списание и ликвидацию. Процесс подъема и утилизации каждого судна представляет собой сложную и длительную операцию. Так, в бухте Нагаево Магаданская область на протяжении нескольких десятилетий лежало рыболовное судно «Галичи». В ходе его подъема выяснилось, что оно оказалось прижато буксиром, что значительно усложнило операцию. Специалисты размыли илистое дно с помощью водяных помп, после чего судно весом 120 т. вытянули лебедками. Буксир, в свою очередь, подняли на поверхность с помощью специальных судоподъемных мешков, обеспечили ему плавучесть и доставили на утилизацию. Оба судна были разобраны на металлолом. Работы по очистке акваторий от затонувших судов продолжаются. Программа «Генеральная уборка» направлена на улучшение экологической ситуации в регионах Дальнего Востока и восстановление морской экосистемы. #ЭкоРегионы