Казанское метро планирует закупку 9 новых поездов за 6,8 млрд рублей

Для второй линии казанского метро планируют закупить 9 новых поездов на 6,8 млрд рублей Заменять существующие поезда пока не будут, так как срок эксплуатации поездов метрополитена — 31 год, а казанскому метро 20 лет. Казань на Максималках

Для второй линии казанского метро планируется закупка новых поездов почти на 6,8 млрд руб. Всего требуется приобрести 9 новых поездов. Заменять уже курсирующие поезда не планируется, так как срок их эксплуатации еще не вышел. Фото: Коммерсантъ / Артемий Шуматов

В Казани пока не собираются обновлять трамвайные пути На это есть несколько причин, заявил гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков. Во-первых, единственный в стране производитель перегружен государственными заказами. Во-вторых, из-за высокой ключевой ставки ЦБ взлетела стоимость металла. При этом закупочные цены немаленькие: одна крестовина обходится в 900 тысяч рублей, одна стрелка — 1,2 млн. Тем временем, по плану «Метроэлектротранс» должен раз в 10 лет менять шпалы, через 20 лет — рельсошпальные решетки. Сейчас же проводится лишь подбивка и выравнивание путей, замена сгнивших шпал. KazanFirst в бот

Закупки поездов метро: Россия, Беларусь, Украина Казанский метрополитен оценил приобретение 9 поездов в 6,8 млрд руб. 750 млн руб. за состав . Об этом сообщил газете «БИЗНЕС Online» гендиректор подземки Айдар Абдулхаков. О потребности в закупке 9 поездов для строящейся второй линии метрополитена год назад заявляли власти Татарстана. Маршрут из четырех станций протяженностью 5,7 км планируют запустить к 2027 году. Сейчас парк казанского метрополитена насчитывает 15 поездов серий «Казань» производитель - «Вагонмаш»/Skoda Group , «Русич» и «Москва-2019» модели «Трансмашхолдинга», ТМХ . «Трансмашхолдинг» заключил контракт на поставку в Минск еще 4 пятивагонных поездов метро. Производитель выиграл объявленный в конце прошлого года тендер стоимостью 135,2 млн бел. руб. 4 млрд руб. или в среднем по 200 млн за вагон . К поставке до конца этого года предполагается поезд модели 81-765.7/766.7 «Минск 2024» на фото . В 2024 году Минский метрополитен уже получил 7 четырехвагонных аналогичных составов. Все они сейчас курсируют на Зеленолужской линии. Киев перезапустил тендер на поставку 10 пятивагонных поездов метро с межвагонными переходами. Конкурс опубликован на сайте госзакупок Европейского банка реконструкции и развития ЕБРР . Ранее банк предоставил Киеву кредит в размере €50 млн на покупку поездов. В 2021-м €79,2 млн кредитных средств на покупку 10 поездов также выделял ЕБРР. Данный тендер выиграл Крюковский вагоностроительный завод, однако киевский метрополитен отказался заключать с ним контракт. В прошлом декабре завод проиграл в суде с подземкой, пытаясь оспорить это решение. Фото: ТМХ

Не позавидуешь татарам: Казань для своего метро хочет приобрести новейшие поезда от корпорации «Трансмашхолдинг» Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. Речь, скорее всего, идет о модели «Москва-2026». Источники говорят, что это, фактически, тот же самый мегаглючный поезд «Москва-2024» с увеличенным количеством зарядок USB и прочими свистелками-перделками. Отличительная особенность – частая потеря управления дверьми, самопроизвольное открытие дверей в тоннеле, отваливающиеся из-за вибрации двери, «небольшие» проблемы с тормозами и автоматической системой контроля, а также еще много всякого по мелочи. Как в Москве еще никто насмерть из этих поездов не выпал – непостижимо. Кроме того, новые вагоны стоят дороже нормальных серии 81-765, т.н. «Москва» миллионов на 20-30 ₽. Интересно также, что ТМХ изначально собирался продавать Казани именно 81-765, а не более поздние собянинские серии.

Для второй линии казанского метро планируют закупить 9 новых поездов на 6,8 млрд рублей. При этом старые поезда пока что заменять не будут, так как их срок эксплуатации — 31 год, а отработали они только 20 лет. Прислать новость Реклама

Для второй линии казанского метро планируют приобрести 9 новых поездов на 6,8 млрд рублей Каждый состав стоит 750 млн. А вот заменять существующие поезда пока не будут, срок эксплуатации поездов метрополитена — 31 год, а казанскому метро 20 лет

Казанскому метро нужно 6,8 млрд руб. на покупку 9 поездов Для строящейся второй линии казанского метрополитена необходимо приобрести 9 поездов ценой в 750 млн рублей каждый, заявил генеральный директор местного МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков в интервью изданию «Бизнес Online». «Мы с надеждой смотрим на руководство республики – для этого необходимо строить лизинговую схему. Надеюсь, поезда будут самыми современными», – рассказал Айдар Абдулхаков в ответ на вопрос об источнике финансирования покупки новых поездов. По словам главы «Метроэлектротранса», плановая замена первых поездов казанского метрополитена потребуется лишь через 11 лет, поскольку срок их эксплуатации составляет 31 год. «Чтобы поезд ходил 31 год, должен быть надлежащий уход за ним. Спасибо раису Республики Татарстан главе региона Рустаму Минниханову. – ред. за решение купить нам на первые пять поездов новые колёсные пары. За время длительной эксплуатации колесо стачивается на 5–6 сантиметров в диаметре. Мы колёса заменили», – рассказал Айдар Абдулхаков. Парк Казанского метрополитена насчитывает насчитывает 13 электропоездов трех серий: «Казань», «Русич» и «Москва-2019». Первые пять поездов модели «Казань» были изготовлены ЗАО «Вагонмаш» при участии Skoda Dobravni Technika в 2005 году. В 2011-2013 годах парк пополнили 9 трехвагонных составов «Русич». В 2020 году состоялась последняя закупка подвижного состава для казанского метро - четырехвагонного состава типа 81-765/766 «Москва» производства «Метровагонмаш». В апреле прошлого года Октябрьский электровагоноремонтный завод поставил метрополитену столицы Татарстана 80 колёсных пар. Фото: ТМХ

Казань, возможно, хочет купить для второй линии метро пропиаренные недопоезда что-то подороже базовых составов 81-765 «Москва» Судя по опубликованной цене 9 новых 4-вагонных составов – это будут ещё не выпущенные поезда «Москва 2026» 4-вагонный состав за 750 миллионов рублей, значит 187 миллионов за вагон... «Балтийцы» дешевле, да и цена поставляемых в Минск составов 81-765 тоже чуть ниже – 172 миллиона за штуку. Вагон почти за 200 миллионов это уже «Москва 2024», но к тому моменту, как будет совершена покупка открытие второй линии в 2027 году , ТМХ уже приступит к сборке составов «2026». Но, опять же, возможно, цена в 750 миллионов рассчитана с учётом роста цен и инфляции, а значит могут купить и базовую «Москву» Вообще с поездами от ТМХ получается грустная буффонада – в Москву отправляют "составы на стероидах" с подчас вредными нововведениями, а в регионы и столицы СНГ отправляются эргономичные и весьма хорошо зарекомендовавшие себя составы 81-765. Казань в своё время правильно поступила, купив базовую «Москву», а не «2020» для понтов… но, возможно, столица Татарстана уже захотела понтов.