Регулирование авиаперевозок на Дальнем Востоке предложено по аналогии с северным завозом

Авиаперевозки на Дальнем Востоке предложили регулировать по аналогии с законом о северном завозе Авиаперевозки в регионах Дальнего Востока, где этот вид транспорта зачастую является безальтернативным, имеет смысл регулировать по аналогии с законом "О северном завозе", заявила в понедельник вице-спикер Госдумы Ирина Яровая. Об этом сообщает "Интерфакс". Обдумать соответствующее предложение она попросила главу Минтранса Романа Старовойта на заседании президиума Совета законодателей при Федеральном Собрании РФ. "Мы предлагаем вам совместно с профильным комитетом проработать вопрос о формировании по аналогии с законом "О северном завозе" специального правового регулирования авиаперевозок в регионах Дальнего Востока", – сказала Яровая. aviaru.net/n281167

Авиаперевозки в регионах Дальнего Востока нужно регулировать по аналогии с законом «О северном завозе», заявила вице-спикер Госдумы Ирина Яровая. Об этом пишет «Интерфакс». По словам Яровой, речь идет о полномочиях по единой координации, формировании сети маршрутов, тарифах на перевозки и регулировании деятельности аэропортов на территориях, для которых самолеты являются безальтернативным видом транспорта. «Есть поселки – не весь Дальний Восток, не весь Север России – но внутри этих регионов есть населенные пункты, где это единственный социальный вид транспорта. Поэтому предлагаю работу эту провести», – сказала вице-спикер. Северный завоз - программа обеспечения жителей труднодоступных территорий Крайнего Севера жизненно необходимыми товарами. С 1 апреля 2024 года действует закон, который регулирует эту деятельность. Подпишитесь на «Ведомости»

Авиаперевозки в регионах Дальнего Востока и Севера, где этот вид транспорта является единственным и безальтернативным, имеет смысл регулировать по аналогии с законом "О северном завозе". Об этом заявила заместитель Председателя ГД Ирина Яровая, выступая на Президиуме Совета законодателей по вопросу «О мерах по развитию регулярных перевозок пассажиров общественным транспортом». Вице-спикер ГД подчеркнула, что для этого необходимо предусмотреть отдельное нормативно-правовое регулирование. "Я считаю, что общественные перевозки — это не просто элемент улучшения качества жизни, а жизненно важная необходимость, особенно там, где другой альтернативы нет," — отметила Яровая. Она привела пример населённых пунктов на Камчатке, куда добраться можно исключительно воздушным путём, таких как Палана, Тиличики и Манилы и десятки других, еще более маленьких сел и поселков полуострова. «Необходимо предусмотреть механизмы государственного регулирования, которые позволят, создавая инфраструктуру и тарификацию этих перевозок, гарантированно обеспечить каждому жителю доступность этого вида транспорта в понимании того, что это единственный социальный и общественный вид транспорта, который обеспечивает жизнедеятельность удалённых посёлков и городов», - предложила вице-спикер ГД. Данное предложение поддержали министр транспорта Роман Старовойт, министр промышленности и торговли Антон Алиханов, а также председатель профильного комитета Государственной Думы Евгений Москвичев. Ранее Ирина Яровая активно участвовала в продвижении программы субсидируемых авиаперелетов для молодежи и пенсионеров, инициированной в 2008 году. Благодаря её усилиям, эта программа была распространена на весь год, доступ к льготным билетам получили многодетные семьи, увеличился срок бронирования субсидированных авиабилетов с 3 до 7 суток, совместно с Правительством РФ расширена программа субсидирования авиаперелётов для жителей Дальнего Востока. Источник: Информационное агентство Камчатка

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Госрегулирование авиатарифов обеспечит каждому жителю северных территорий доступность авиаперевозок — Яровая «Предлагаем разработать отдельное правовое регулирование для северных территорий Дальнего Востока, где единственным общественным транспортом является авиасообщение. Мы предлагаем включить механизмы государственного регулирования, которые позволят, создавая инфраструктуру и тарификацию этих перевозок, гарантированно обеспечить каждому жителю доступность этого вида транспорта, так как это единственный социальный и общественный вид транспорта, который обеспечивает жизнедеятельность удалённых посёлков и городов», — отметила по итогам заседания Президиума Совета законодателей, посвященного в том числе развитию перевозок пассажиров общественным транспортом, зампред Госдумы Ирина Яровая.

…странная и непонятная ситуация складывается в последние месяцы с авиарейсами на Дальний Восток, в частности, во Владивосток и Хабаровск - их количество было сокращено, различные рейсы компании «Аэрофлот» по неизвестным причинам заменяются рейсами авиакомпании «Ай Флай». Сокращение рейсов приводит к ухудшению связи между регионами, затрудняет передвижение граждан и негативно влияет на туристическую и инвестиционную привлекательность дальневосточных регионов. В то время как глава государства постоянно говорит и делает все возможное для сокращения оттока людей с Дальнего Востока, компания «Аэрофлот», получающая меры государственной поддержки, лишает дальневосточников возможности регулярно и комфортно путешествовать и передвигаться, развивая внутренний туризм и экономику дальневосточных регионов. Проблема доступности авиаперелетов внутри Дальневосточного федерального округа стоит крайне остро - перелёт из Владивостока или Хабаровска на Камчатку, например, сегодня обходится дороже, чем с Камчатки до Москвы. Направила Генеральному Прокурору РФ И.В.Краснову депутатский запрос с просьбой выяснить причину сокращения количества выполняемых на Дальний Восток авиарейсов и замены рейсов компании «Аэрофлот» на рейсы авиакомпании «Ай Флай». Комфорт и защита интересов граждан внутри страны и своих регионов - превыше всего.