Совместные усилия по повышению безопасности дорожного движения в Тюменской области

Снизить число мест концентрации ДТП на федеральных автодорогах Тюменской области удалось благодаря совместным действиям органов власти, собственников дороги Госавтоинспекции. Об этом шла речь на заседании проектной группы по безопасности дорожного движения. Теперь этот опыт планируется продолжить на региональных автодорогах. Возможно уже в этом году здесь появятся передвижные комплексы фиксации нарушений ПДД, которые позволят контролировать скоростной режим, дисциплинировать участников дорожного движения. Проектная группа уже приняла ряд значимых решений, но все понимают, что дорожная безопасность во многом зависит от человеческого фактора, именно поэтому призыв к участникам дорожного движения, их правосознанию как никогда актуален.

Из выступления Президента России Владимира Путина на ежегодном расширенном заседании коллегии МВД России: «Как и прежде, серьёзного внимания требует безопасность на дорогах. Здесь есть позитивная динамика, это правда, – хочу поблагодарить всех коллег, кто занимается этой работой. За 20 лет число погибших в ДТП снизилось более чем в два раза, но в ДТП по-прежнему гибнет и получает ранение много наших граждан, в том числе, к огромному сожалению, и детей. Поэтому надо продумать дополнительные решения и по технической модернизации дорог, и по организации дорожного движения, и по предупреждению аварий. К 2030 году смертность в ДТП должна быть снижена ещё как минимум в полтора раза. Такой ориентир поставлен, и нужно последовательно к нему идти».

Ура! МВД с МИНТРАНСОМ вернулись к проработке вопроса контроля средней скорости. Для безопасности на трассах нужен контроль средней скорости! Первая в мире подобная система контроля была внедрена в Нидерландах в 1994 году под названием "Trajectcontrole" "контроль участка" . "Контроль участка" оказывает гармонизирующее воздействие на транспортный поток и считается эффективным средством повышения безопасности дорожного движения. На разных участках контроля средней скорости ДТП с пострадавшими сокращается на 45-80%. Контроль средней скорости активно поддерживается обществом до 75% одобрямсов , так как считается более справедливым по сравнению с локальным контролем скорости, поскольку превышение скорости фиксируется на большем расстоянии, что свидетельствует о том, что поведение было преднамеренным, а не вызвано кратковременной потерей концентрации. Правильно предложил Владимир Колокольцев. А ещё бы из штрафов нарушителей 20% направить на премиальный фонд сотрудникам ГАИ. Ребят надо мотивировать. У нас ведь много желающих парковаться на пешеходных переходах и остановках. Ну и всё это начнёт прекрасно работать, когда штрафы поднимут х10.

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Владимир Путин на заседании коллегии МВД заявил: Как и прежде, серьезного внимания требует безопасность на дорогах. Здесь есть позитивная динамика. За 20 лет число погибших в ДТП снизилось более чем в два раза. Но в ДТП по-прежнему гибнут и получают ранения много наших граждан, в том числе, к огромному сожалению, и детей. Наша команда, изучая дороги страны, проехала на автомобиле до Владивостока и обратно. На большей части пути дороги в стране – двухполосные 1-1,5 полосы без разделения встречных полос. Это было нормально полвека назад, когда по ним двигались редкие автомобили со скоростью 50-60 км/ч. Сегодня встречные потоки мчатся со скоростью вдвое большей, выезжая на встречку при обгоне. Самый очевидный пункт в программе предупреждения аварий – организовать движение с разделением встречных полос.

Путин – о дорогах и смертности в ДТП Сегодня на заседании коллегии МВД президент страны уделил отдельное внимание состоянию автомобильных дорог и обозначил требования по снижению смертности в ДТП: – Как и прежде, серьёзного внимания требует безопасность на дорогах. Здесь есть позитивная динамика, это правда, – хочу поблагодарить всех коллег, кто занимается этой работой. За 20 лет число погибших в ДТП снизилось более чем в два раза, но в ДТП по-прежнему гибнет и получает ранение много наших граждан, в том числе, к огромному сожалению, и детей. Поэтому надо продумать дополнительные решения и по технической модернизации дорог, и по организации дорожного движения, и по предупреждению аварий. К 2030 году смертность в ДТП должна быть снижена ещё как минимум в полтора раза. Такой ориентир поставлен, и нужно последовательно к нему идти.