VW откладывает IPO своего аккумуляторного подразделения PowerCo из-за энергокризиса и неопределенности в Европе

Энергокризис и неопределённость бьют по планам европейских автопроизводителей VW отложил IPO для своего аккумуляторного подразделения PowerCo, созданного в 2022 году с планами инвестировать €20 миллиардов в заводы по производству аккумуляторов для EV. Как говорил уволенный директор, "мы те, кто остановит Tesla", но что-то пошло не так. PowerCo начала строительство двух заводов в Европе. Производство должно начаться в Германии в следующем году и в 2026 году в Испании. При этом, в компании настроены скептически и сомневаться, что способны производить собственные аккумуляторы в больших масштабах. Факторов несколько и все их мы уже разбирали. Первый и главный - в Европе неконкурентные цены на энергоносители. Пострадали уже многие инвестиционные решения и VW не исключение. Далее всё тоже понятно - сочетание снижения субсидий, низкая динамика развития зарядной инфраструктуры и высокие цены на электромобили приводят к общему снижению динамики развития сектора EV YouTube

Renault и Volkswagen отказались от IPO своих бизнесов по производству электромобилей. Европейские автоконцерны продолжают сливать свой бизнес в сфере электромобилей — немецкий производитель отменил планы первичного размещения акций дочерней компании, производящих аккумуляторы PowerCo. Французский концерн отказался от IPO своего бывшего подразделения Ampere, так как, по сообщениям компании, нынешние рыночные условия не соответствуют оптимальным параметрам. Хотя Volkswagen еще оставляет надежды — если ситуация на рынке улучшится, они таки выведут производителя аккумуляторов на биржу, но… ситуация не улучшится. Европейский автопром не выдержал конкуренцию с BYD и Tesla — китайцы только за первую половину 2023 года продали электромобилей больше, чем все немецкие производители. Накладываем на это кризис немецкой промышленности и получаем неутешительные прогнозы.

Акции ряда производителей электрокаров упали на 90% от своего пика Многие автопроизводители, в том числе и гиганты отрасли, не застрахованы от падения. Акции многих электромобилей лопнули, и цены их резко упали, пишет Business Insider. Акции таких некогда прибыльных компаний, как Rivian RIVN , Lucid LCID и Xpeng XPEV , упали на 80–90% от своего пика. Причиной тому — возросшая стоимость займов, медленный рост продаж в Европе и заканчивающиеся субсидии. Даже лидер рынка — китайский производитель электромобилей — BYD BYDDY , обогнавший Tesla TSLA , за последний месяц упал на 22%.

Энергокризис и неопределённость бьют по планам европейских автопроизводителей VW отложил IPO для своего аккумуляторного подразделения PowerCo, созданного в 2022 году с планами инвестировать €20 миллиардов в заводы по производству аккумуляторов для EV. Как говорил уволенный директор, "мы те, кто остановит Tesla", но что-то пошло не так. PowerCo начала строительство двух заводов в Европе. Производство должно начаться в Германии в следующем году и в 2026 году в Испании. При этом, в компании настроены скептически и сомневаться, что способны производить собственные аккумуляторы в больших масштабах. Факторов несколько и все их мы уже разбирали. Первый и главный - в Европе неконкурентные цены на энергоносители. Пострадали уже многие инвестиционные решения и VW не исключение. Далее всё тоже понятно - сочетание снижения субсидий, низкая динамика развития зарядной инфраструктуры и высокие цены на электромобили приводят к общему снижению динамики развития сектора EV

Энергокризис и неопределённость бьют по планам европейских автопроизводителей VW отложил IPO для своего аккумуляторного подразделения PowerCo, созданного в 2022 году с планами инвестировать €20 миллиардов в заводы по производству аккумуляторов для EV. Как говорил уволенный директор, "мы те, кто остановит Tesla", но что-то пошло не так. PowerCo начала строительство двух заводов в Европе. Производство должно начаться в Германии в следующем году и в 2026 году в Испании. При этом, в компании настроены скептически и сомневаться, что способны производить собственные аккумуляторы в больших масштабах. Факторов несколько: первый и главный - в Европе неконкурентные цены на энергоносители. Пострадали уже многие инвестиционные решения и VW не исключение. Далее всё тоже понятно - сочетание снижения субсидий, низкая динамика развития зарядной инфраструктуры и высокие цены на электромобили приводят к общему снижению динамики развития сектора EV

Энергокризис и неопределённость бьют по планам европейских автопроизводителей VW отложил IPO для своего аккумуляторного подразделения PowerCo, созданного в 2022 году с планами инвестировать €20 миллиардов в заводы по производству аккумуляторов для EV. Как говорил уволенный директор, "мы те, кто остановит Tesla", но что-то пошло не так. PowerCo начала строительство двух заводов в Европе. Производство должно начаться в Германии в следующем году и в 2026 году в Испании, в компании настроены скептически и сомневаться, что способны производить собственные аккумуляторы в больших масштабах. Факторов несколько и все их мы уже разбирали. Первый и главный - в Европе неконкурентные цены на энергоносители. Пострадали уже многие инвестиционные решения и VW не исключение. Далее всё тоже понятно - сочетание снижения субсидий, низкая динамика развития зарядной инфраструктуры и высокие цены на электромобили приводят к общему снижению динамики развития сектора EV.