Литва сокращает квоты на ж/д транзит в Калининград на 20 тыс. тонн

Литва сократила Калининграду квоты на ж/д транзит «санкционки» на 2 0 тыс. тонн Власти рассчитывают перевезти эти объемы в качестве дополнительной нагрузки на морской транспорт. Литва немножко сократила количество квот на проезд по железной дороге. Квоты сократились примерно около 20 тыс. тонн грузов. Александр Рольбинов, вице-премьер На морской линии по калининградскому направлению работает порядка 28–30 судов. Всё зависит от того, какие суда ставят на рейс с точки зрения грузоподъемности. Может встать судно 3 тыс.тонн, а может 5. За счет этого меняется количество судов. Но оно где-то варьируется в районе 30 штук. Это суда всех видов. Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

Литва вновь сократила квоту на железнодорожный транзит в Калининград «По поводу транспортной доступности на сегодняшний день у нас с прошлого года по технологии ничего не изменилось, кроме того, что Литва немножко сократила количество квот на проезд по железной дороге. Квоты сократились примерно на 20 тыс. тонн груза. Нам, соответственно, весь этот груз нужно переложить дополнительным образом на морские перевозки», — рассказал министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов.

Власти Литвы вновь сократили количество квот на железнодорожный транзит грузов по своей территории в Калининградскую область, сообщил зампредседателя правительства Калининградской области – министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов - Ведомости «[По сравнению с прошлым годом] квоты сократились примерно на 20 000 т груза, и нам, соответственно, надо переложить его дополнительным образом на морские перевозки», – сказал он. Рольбинов добавил, что паромные перевозки совершают до 30 судов, среди которых танкеры, сухогрузы, контейнеровозы и четыре железнодорожных парома.

Согласно комментарию вице-премьера регионального правительства Александра Рольбинова, паромную линию между Финским заливом и Калининградской областью на данный момент обслуживают 30 судов, и "этого количества хватает, чтобы закрыть потребности региона". Инфраструктура линии развита настолько, что перевозчики в обоих её концах имеют возможность пользоваться разными портами - какой им более удобен.

Литва увеличила квоты на транзит цемента в Калининград на 9 ,4 % Поставщики смогут доставить в регион 232 тыс. тонн стройматериалов по железной дороге. Квота на железнодорожный транзит цемента в Калининград по территории Литовской Республики увеличена на 20 тыс. тонн. Объем цемента, что поступит в область в течение 2025 года, будет больше прошлогоднего. В этом году Литва увеличила квоту на поставки цемента в регион по железной дороге на 20 тыс. тонн к прошлому году. И если в 2024 году мы имели разрешение на доставку в область 212 тыс. тонн, то в этом — 232 тыс. тонн. Александр Рольбинов, вице-премьер Рольбинов подчеркнул, что для поставщиков железнодорожный путь доставки цемента в область является предпочтительнее морского. Железная дорога позволяет использовать самозагружающиеся вагоны хопперы, которые отличаются большей вместимостью. При морском сообщении перевозка цемента может осуществляться в биг-бэгах, для ее совершения требуются специальные погрузо-разгрузочные операции. Цемент на региональный рынок поставляют холдинг «Цемрос», «Белорусская цементная компания» и АО «Цементум». В 2024 году в регион было поставлено порядка 554 тыс. тонн цемента квота на ж/д транзит составляла 212,4 тыс. тонн . Правительство ожидает, что поставки цемента в регион в 2025 году будут увеличены. Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Литва уменьшила квоты на железнодорожный транзит грузов в Калининградскую область на 2025 год. Сокращённый объём перенаправят на морской транспорт. «Квоты сократились примерно на 20 тысяч тонн груза. Соответственно, нам весь этот груз нужно переложить дополнительным образом на морские перевозки», — отметил вице-премьер регионального правительства Александр Рольбинов. С июня 2022 года по железной дороге через Литву можно везти только несанкционные грузы. Власти республики определяют квоту на транзит по каждому виду товаров. Попавшую под санкции продукцию перевозят морем на паромах и сухогрузах.

Рольбинов: на калининградской морской линии сейчас работают 28-30 судов На калининградской морской линии в настоящее время работают 28-30 судов разных видов. Это достаточное количество для обеспечения нужд региона, рассказал в прямом эфире в соцсети «ВКонтакте» министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов. На субсидирование морских перевозок в 2025 году региону выделили 4 млрд рублей. В 2024-м сумма составляла 4,6 млрд. Контракты на субсидированные перевозки в текущем году заключают с 41 компанией.

Власти не ждут новых паромов после распределения субсидий В правительстве КО не до конца уверены, что после распределения субсидий на морские перевозки будет увеличено количество судов на калининградском направлении - вице-премьер Александр Рольбинов в ответе на вопрос, что не все компании, которым были утверждены субсидии, располагают собственным флотом. «Появятся ли новые суда или нет? Наверное, появятся. Вопрос не в появлении новых судов: у нас на сегодняшний день достаточно контейнеровозов, сухогрузов, судов, которые перевозят генеральные грузы, у нас проблем нет вообще. Есть определенный дефицит с точки зрения провозных емкостей: это касается железнодорожной паромной переправы самое для нас критическое . В этом году вряд ли появятся железнодорожные паромы. Но мы с этим вызовом тоже достаточно успешно справляемся» Он подчеркнул, что властям удалось переориентировать большой объем грузопотока от калининградских предприятий на морские контейнерные перевозки. Это позволяет активнее задействовать для перевозок контейнеровозы, дефицита в которых не ощущается. «С точки зрения дополнительных судов… Дополнительных судов нам не надо. Появятся ли какие-то новые? Наверное, появятся. Хорошо это или плохо? Наверное, хорошо. Возрастет просто конкуренция, а здоровая нормальная конкуренция всегда приводит к понижению стоимости». Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

На калининградскую морскую линию планируют поставить ещё три судна ОАО «Северное морское пароходство» увеличивает количество судов на линии «СМП — Балтийский экспресс» между Калининградом и Санкт-Петербургом. «В настоящее время у нас в направлении Калининграда работают четыре судна, одно из которых временно находится в ремонте. Но в ближайшее время СМП поставит на линию ещё три судна, которые будут возить в Калининградскую область грузы, на которые выделено субсидирование», — сообщил гендиректор ООО «Трансмарин» Николай Апехтин. По его словам, уже решено, что новые суда будут перевозить цемент и щебень.

«Дочка» «Совфрахта» выводит на калининградское направление 3 новых судна под цемент и щебень Корабли смогут использовать другие участники рынка, у которых нет собственного флота, но есть субсидии. Дополнительные суда выведет на морскую линию между Калининградом и Санкт-Петербургом компания «Северное морское пароходство». В настоящее время у нас в направлении Калининграда работают четыре судна, одно из которых временно находится в ремонте. Но в ближайшее время СМП поставит на линию еще три судна. Наши суда постоянно используются грузоперевозчиками, у которых нет собственных или арендованных пароходов. Они так же, как и СМП, получили субсидии на грузоперевозки, и потому загрузка наших всех судов на Калининградской линии будет только увеличиваться. В результате не только у СМП, но и других компаний на морских перевозках будет задействовано именно столько судов, сколько и необходимо для доставки в Калининградскую область всего объема требующихся грузов и товаров. Николай Апехтин, гендиректор компании «Трансмарин» агент линии Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD