Сбои в S7: четыре самолета сломались за неделю, возможна авария в полете

‍ У российской авиакомпании S7 сломались четыре самолёта за неделю. На этот раз Boeing 737-800 не смог вылететь из Улан-Удэ в Москву из-за помпажа двигателя — такая неполадка может привести к разрушению самолёта прямо во время полёта. Рейс отложили почти на восемь часов. Аналогичная проблема 27 января произошла с ещё двумя «Боингами» S7. Происшествие случилось вчера, 29 января, и с Airbus A320, вылетевшим из Омска в Москву. Утром он приземлился в «Домодедово» с неисправным правым двигателем. Ранее авиакомпания жаловалась на проблемы с обслуживанием самолётов, особенно с ремонтом американских двигателей P&W для Airbus, из-за чего 20% парка S7 оказались в простое. Всего только с начала года самолёты ломались как минимум 15 ! раз.

Новосибирская авиакомпания S7 Airlines изменила технологию противообледенительной обработки на самолетах Boeing 737–800. Теперь обработку на самолетах Boeing 737–800 будут проводить при выключенных двигателях. Также авиакомпания в осенне-зимний период сократила интервалы между мойками двигателей, ввела дополнительную проверку на загрязнения лопаток компрессора двигателя.

Авиакомпания S7 объяснила сбои в работе двигателей своих самолетов Boeing 737-800 неправильной антиобледенительной обработкой. Там пояснили, что при нескольких последних рейсах на Boeing 737-800 экипажи фиксировали изменения параметров работы одного из двигателей и в итоге принимали решение вернуться на место стоянки. Во всех случаях двигатель был полностью исправен. В результате авиакомпания приняла решение изменить технологию противообледенительной обработки на Boeing 737-800. В декабре прошлого года самолет авиакомпании экстренно сел в Новосибирске из-за проблем с двигателем. По словам одного из пассажиров того рейса, при разгоне начали хлопать турбины и появилось пламя.

S7 Airlines изменила технологию противообледенительной обработки на самолётах Boeing 737-800 Теперь обработка на этом типе воздушных судов происходит исключительно при выключенных двигателях. И вот с чем это связано. В последние несколько дней на ряде рейсов, выполняемых на самолётах Boeing 737-800, экипажи авиакомпании фиксировали изменения параметров работы одного из двигателей помпаж . Согласно требованиям безопасности полётов, командиры воздушных судов сразу принимали решение вернуться на место стоянки для дополнительного осмотра самолёта техническими специалистами. По результатам проверки выявлено, что неустойчивая работа двигателя была вызвана загрязнением лопаток компрессора двигателя из-за попадания частиц противообледенительной жидкости. Эффект загрязнения носит накопительный характер. Для обеспечения безопасности полётов при наличии осадков в зимнее время, согласно общей мировой практике, противообледенительная обработка воздушных судов проводится перед самым взлётом, в том числе с работающими двигателями. При этом с поверхности искусственного покрытия аэродрома в двигатель может засасываться стекающая противообледенительная жидкость. Это особенно характерно для воздушных судов типа Boeing 737-800, у которых двигатели расположены чуть ниже, чем у других типов. Зимний сезон 2023-2024 отличается в большинстве регионов России более сложными погодными условиями, чем обычно. Учитывая эти факторы, авиакомпания приняла решение изменить технологию противообледенительной обработки на самолётах Boeing 737-800. Кроме того, в осенне-зимний период авиакомпания дополнительно ввела проверку состояния загрязнения лопаток компрессора двигателя с пользованием бороскопа. FlightMode

Санкции опять пошли на пользу За неделю у российской авиакомпании S7 сломалось четыре самолета. Сегодня Boeing 737-800 не смогу отправиться в Москву из Улан-Удэ из-за помпажа двигателя. Эксперты отмечают, что подобная поломка может привести к разрушению самолета во время рейса. Точно такая же проблема произошла и с двумя другими «Боингами» компании 27 января. Также 29 января двигатель отказал у Airbus А320, который вылетел из Омска в Москву. Гражданская авиация больше всех «выиграла» от санкций. Но ничего, у деда всё под контролем. Предложка Подписаться

S7 Airlines изменила технологию противообледенительной обработки на самолетах Boeing 737-800 Авиакомпания S7 Airlines изменила технологию противообледенительной обработки на самолетах Boeing 737-800. Теперь обработка на этом типе воздушных судов происходит исключительно при выключенных двигателях. Об этом сообщает AVIA.RU. Как отмечается в сообщении авиаперевозчика, в последние несколько дней на ряде рейсов, выполняемых на самолетах Boeing 737-800, экипажи авиакомпании фиксировали изменения параметров работы одного из двигателей. Согласно требованиям безопасности полетов, командиры воздушных судов сразу принимали решение вернуться на место стоянки для дополнительного осмотра самолета техническими специалистами. aviaru.net/n266999

Авиакомпания S7 Airlines изменила технологию противообледенительной обработки на самолетах Теперь обработку на самолетах Boeing 737–800 будут проводить при выключенных двигателях. Также авиакомпания в осенне-зимний период сократила интервалы между мойками двигателей, ввела дополнительную проверку на загрязнения лопаток компрессора двигателя. Интересно, поможет ли это? НОВОСТИ и ТОЧКА! Подписаться

Авиакомпания S7 дала пояснения по недавним инцидентам с самолётами Boeing 737-800. В том числе не смогли вовремя вылететь самолёты из Улан-Удэ. Авиакомпания связала произошедшее с «загрязнением лопаток компрессора двигателя из-за попадания частиц противообледенительной жидкости»

Скопившиеся на корпусе воздушного судна осадки теперь удаляют при выключенных двигателях. S7 Airlines изменила технологию противобледенительной обработки на популярных лайнерах Boeing 737-800. В последние несколько дней на ряде рейсов экипажи фиксировали изменения параметров работы одного из двигателей и были вынуждены вернуться на место стоянки для дополнительного техосмотра. Неполадки были связаны с загрязнением лопаток компрессора из-за попадания частиц противообледенительной жидкости. Во всех случаях системы были полностью исправны, рассказали в пресс-службе компании. Обработку судов от снега, наледи и инея проводят перед самым взлётом, в том числе с работающими двигателями. При этом с поверхности искусственного покрытия аэродрома в моторы может засасываться стекающая противообледенительная жидкость. «Это особенно характерно для воздушных судов типа Boeing 737-800, у которых двигатели расположены чуть ниже, чем у других типов самолётов», — отмечают в S7 Airlines. Актуальные новости — читайте на сайте

Из-за двигателей Boeing изменится вся схема предполетной подготовки лайнеров в РФ Вся схема предполетной подготовки лайнеров в России изменится из-за двигателей Boeing. Причиной этому послужило расследование авиакомпанией «Сибирь» и Западно-Сибирским подразделением ведомства инцидентов с помпажами двигателей у Boeing-737-800. «На данный момент подготовлена директива об изменении противообледенительной обработки всех типов самолетов», — рассказал «Провинции.ру» источник в ведомстве.Ранее сообщалось, что...