Комитет Совета Федерации предложил условия для возвращения иностранных автопроизводителей в Россию

Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил правительству прописать условия возвращения иностранных автопроизводителей. Как пишут «Ведомости», зарубежные автоконцерны могут вернуться на следующих условиях: работа вернувшихся автоконцернов будет возможна только при совместном партнёрстве ч отечественными автопроизводителями при сохранении контроля российского бизнеса над активами; результаты интеллектуальной деятельности РИД , конструкторская документация и любые разработки должны принадлежать этому совместному предприятию, иностранные компании должны работать «в рамках общих правил, высоких требований к локализации без каких-либо льготных режимов и исключений».

Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил правительству прописать условия для возвращения иностранных автоконцернов в Россию. Как пишут «Ведомости», зарубежным автоконцернам хотят поставить следующие обязательства: - они должны работать только в рамках совместного предприятия с отечественными автопроизводителями при условии сохранения контроля над ним в контексте как владения, так и управления за российской стороной; - результаты интеллектуальной деятельности, конструкторская документация и любые разработки должны принадлежать этому совместному предприятию; - иностранные компании должны работать «в рамках общих правил, высоких требований к локализации без каких-либо льготных режимов и исключений»; - четвёртое условие касается страны, резидентство которой имеет автоконцерн: если компания захочет вновь работать на российском рынке, любые санкции в отношении России со стороны этого государства должны быть сняты.

В Совфеде назвали условия для возвращения в Россию западных автопроизводителей Иностранным компаниям предъявят несколько требований Читать подробнее на сайте...

Сенаторы в своей суетливой заботливости приведут к тому, что иностранные автопроизводители будут бежать от российского рынка, как черт от ладана. Мало кто захочет вкладываться в совместный проект с российскими производителями, коих немного, да и те высокими стандартами не прославлены. Но при этом именно они будут контролировать предприятие. В которое иностранный инвестор должен будет отдать ещё и свои разработки и интеллектуальную собственность насовсем. Не больно выгодный заход. А уж в вопросе санкций... Сенаторы попутали бизнес с государством. И получились у них какие-то запретительные предложения. От которых даже китайцы драпанут.

Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил правительству свое видение условий для возвращения иностранных автоконцернов в Россию. В письме его председателя Андрея Кутепова на имя первого вице-премьера Дениса Мантурова от 26 февраля перечислены несколько возможных обязательств, которые придется принять на себя западным компаниям, если они захотят снова выйти на отечественный рынок. Предложения сенаторов по большей части направлены на то, чтобы обеспечить гарантии сохранения производства в России даже при повторном уходе иностранных концернов. Во-первых, они должны работать только в рамках совместного предприятия с отечественными автопроизводителями при условии сохранения контроля над ним в контексте как владения, так и управления за российской стороной. Во-вторых, результаты интеллектуальной деятельности РИД , конструкторская документация и любые разработки должны принадлежать этому совместному предприятию. В-третьих, иностранные компании должны работать «в рамках общих правил, высоких требований к локализации без каких-либо льготных режимов и исключений». Такие обязательства должны быть закреплены в специальных инвестиционных контрактах таких иностранных автопроизводителей, говорится в письме. В-четвертых, если компания захочет вновь работать на российском рынке, любые санкции в отношении России со стороны государства, резидентом которого она является, должны быть сняты, следует из письма. «Зарубежные автопроизводители, которые много лет обещали локализацию, в кратчайшие сроки сбежали из России, не оставив после себя ни технологий, ни компетенций», — пишут сенаторы. Сейчас «нельзя исключать» вероятности их возвращения, но условия, на которых они снова выйдут на российский рынок, должны «учитывать интересы российских производителей в сегменте автомобильной промышленности и обеспечить последним преимущества», указано в письме. Ранее президент РФ Владимир Путин на фоне начала переговоров по урегулированию конфликта на Украине поручил правительству проработать механизм возвращения иностранных компаний. Он отметил, что нужно отрегулировать этот процесс так, чтобы сохранить преимущества для собственных производителей, но в то же время не нарушать правил Всемирной торговой организации. Депутаты Госдумы так же разрабатывают инициативы, связанные с этой темой. Например, группа парламентариев 26 февраля внесла законопроект, в соответствии с которым зарубежные компании, которые финансировали Вооруженные силы Украины или другие организации, угрожающие безопасности России, не смогут больше вести здесь свою деятельность.

Умный помощник, который всегда под рукой

Сенаторы предложили условия для возвращения западных автоконцернов в Россию Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил правительству свое видение условий для возвращения иностранных автоконцернов в Россию. В письме его председателя Андрея Кутепова на имя первого вице-премьера Дениса Мантурова от 26 февраля перечислены несколько возможных обязательств, которые придется принять на себя западным компаниям, если они захотят снова выйти на отечественный рынок. Во-первых, иностранные концерны должны работать только в рамках совместного предприятия с отечественными автопроизводителями при условии сохранения контроля над ним в контексте как владения, так и управления за российской стороной. Во-вторых, результаты интеллектуальной деятельности, конструкторская документация и любые разработки должны принадлежать этому совместному предприятию, пишут сенаторы. В-третьих, иностранные компании должны работать «в рамках общих правил, высоких требований к локализации без каких-либо льготных режимов и исключений». Четвертое условие, предложенное сенаторами, касается страны, резидентство которой имеет автоконцерн: если компания захочет вновь работать на российском рынке, любые санкции в отношении России со стороны этого государства должны быть сняты, следует из письма. Подпишитесь на «Ведомости»

‍ Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил правительству прописать условия возвращения иностранных автопроизводителей. Как пишут «Ведомости», зарубежные автоконцерны могут вернуться на следующих условиях: работа вернувшихся автоконцернов будет возможна только при совместном партнёрстве ч отечественными автопроизводителями при сохранении контроля российского бизнеса над активами; результаты интеллектуальной деятельности РИД , конструкторская документация и любые разработки должны принадлежать этому совместному предприятию, иностранные компании должны работать «в рамках общих правил, высоких требований к локализации без каких-либо льготных режимов и исключений». ‍ Представитель китайского автоконцерна JAC заявил, что для европейских автомобильных марок возможное возвращение в Россию будет сложным — ТАСС. Тут, конечно, главный вопрос — знают ли зарубежные автоконцерны, что они хотят вернуться? #экспорт #импорт #tradewithoutborders #торговлябезграниц #бренды #инвестиции #возвращение #Россия #санкции #США #авто ____ Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД

Сенатор Андрей Кутепов озвучил четыре условия для иностранных автоконцернов, желающих вернуться в Россию. Среди требований - сотрудничество с местными производителями, соблюдение условий локализации и снятие санкций со стороны страны регистрации компании. Первым о намерении вернуться сообщил гендиректор Renault.

Комитет Совфеда по экономполитике предложил условия, на которых в Россию смогут вернуться зарубежные автоконцерны. По мнению сенаторов, они должны работать в рамках совместных предприятий с российскими компаниями, а страна их резидентства должна будет снять «любые» санкции с России. В Национальном автомобильном союзе считают, что комитет «смешивает бизнес и политику» vc.ru/transport/1838019

Локализация, технологии, отмена санкций — условия для возвращения иностранных автопроизводителей от сенаторов Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил ряд условий, на которых зарубежные автоконцерны смогут вернуться в Россию. Во-первых, они должны работать только в рамках совместного предприятия с отечественными производителями. Последние сохраняют за собой контроль и управление. Во-вторых, результаты интеллектуальной деятельности РИД , конструкторская документация и все разработки должны принадлежать этому СП. В-третьих, иностранные концерны обяжут работать по общим правилам с высокими требованиями к локализации без каких-то либо послаблений. Наконец, страна, резидентом которой является зарубежный производитель, должна отменить все антироссийские санкции. Как отмечают сенаторы, возвращение иностранцев возможно, но в первую очередь должны учитываться интересы отечественных компаний. Ранее Владимир Путин поручил отрегулировать процесс возвращения зарубежных организаций в Россию. Сообщалось, что для этого будет необходимо получить разрешение правительственной комиссии. Отметим, что на данный момент массовое возвращение иностранных концернов — лишь потенциальная возможность. Но готовиться к этому, конечно, нужно заранее. В целом предложения СФ выглядят адекватно. Но в то же время странно смешивать экономические и политические требования, поскольку даже крупные компании едва ли могут требовать от своего правительства снять санкции.