Алматы планирует создать зоны с низкими выбросами и повысить стоимость парковки

В Алматы создадут зоны с низкими выбросами для улучшения качества воздуха в городе Въезд в такие зоны для автомобилей будет платным. Однако владельцев электромобилей и экологичного транспорта эти нормы не коснутся. Акимат Алматы разрабатывает план по снижению вредных выбросов в городе по примеру крупных мегаполисов мира. Как сообщил Ерболат Досаев на встрече с жителями Медеуского района, власти планируют увеличить стоимость парковки в городе, а также создать специальные зоны с низкими выбросами. «Мы разработали программу на 2025–2027 годы и надеемся, что за счёт снижения промышленных выбросов, а также регулирования транспортного сектора сможем достичь ощутимых результатов. По примеру крупнейших мегаполисов мира в Алматы также планируем повышение стоимости парковки, а также создание зон с низкими выбросами Low-emission zone . Этот вопрос вынесем на обсуждение общественного совета и маслихата», – уточнил он. Фото: акимат Алматы /CentralMediaNews

Власти Алматы собираются ограничить въезд в город Аким южной столицы Ерболат Досаев на встрече с жителями Медеуского района рассказал, как городские власти собираются реализовать план по улучшению качества воздуха на 2025–2027 годы. Сделать это хотят в том числе за счёт ограничений на въезд в город. Чтобы воздух в мегаполисе был чище, власти Алматы хотят существенно поднять стоимость парковок. А для старых автомобилей, которые не соответствуют экологическим стандартам, введут платный въезд. «Начиная с лета июль-август мы значительно повысим стоимость парковок, как делают все большие города, чтобы вытеснить часть машин. Вынесем на обсуждение общественного совета и маслихата вопрос о создании зон с низкими выбросами low-emission zones », — сообщил аким. Досаев заявил, что устанавливать ограничения можно будет сразу после того, как удастся решить вопрос с качеством транспортного обслуживания. «Мне всё время рассказывают про Нью-Йорк, где на 20 % снизился трафик, потому что ввели оплату. Но Нью-Йорк к этому готовился долгие годы. Мы предполагаем, если основа транспортного каркаса где-то к концу 2026 года уйдёт, то уже с 2027-го мы введём первые ограничения через оплату. То есть если машина зарегистрирована в Алматы, но она не соответствует современным стандартам, то въезд в определённые зоны будет платным», — объяснил Досаев. Для электромобилей въезд планируют оставить бесплатным. Ерболат Досаев упомянул, что уже осенью 2025 года в городе планируют внедрить интеллектуальную транспортную систему, чтобы исходя из её отчётов решать проблему дорожного трафика. • Фото: Ольга Ибраева Orda.kz .

Чистый воздух или новые поборы? В Алматы хотят ограничить въезд машин В Алматы планируют радикальные меры для борьбы с загрязнением воздуха. Аким города Ерболат Досаев объявил, что уже летом 2025 года существенно вырастут цены на парковки, а с 2027 года может быть введен платный въезд для автомобилей, не соответствующих экологическим стандартам. Власти рассматривают создание зон с низкими выбросами low-emission zones , куда старые машины смогут попадать только за дополнительную плату. По словам акима, такие меры уже успешно применяются в мегаполисах по всему миру. Он привел в пример Нью-Йорк, где введение платного въезда сократило трафик на 20%, но при этом отметил, что американский мегаполис готовился к этому годами. В Алматы же транспортная инфраструктура всё ещё не обеспечивает достаточный комфорт и удобство для пассажиров, а нагрузка на дороги продолжает расти. Бесплатный въезд в город и экологические зоны оставят только для электромобилей, что должно мотивировать жителей переходить на экологичный транспорт. Однако пока что электромобили остаются дорогим удовольствием для большинства горожан, а зарядные станции развиты недостаточно. Кроме того, с осени 2025 года власти планируют запуск интеллектуальной транспортной системы, которая будет анализировать движение транспорта и предлагать решения для разгрузки дорог. Однако, как именно она поможет справиться с заторами и насколько эффективно будет работать в условиях Алматы — пока остается вопросом. Мнения автомобилистов разделились. Одни считают, что меры по борьбе с загрязнением воздуха необходимы, но другие уверены, что введение платного въезда и удорожание парковок — это не забота об экологии, а новый способ пополнить бюджет за счет водителей. Реальной альтернативы автомобилю в Алматы пока нет: общественный транспорт перегружен, метро развито слабо, а выделенные полосы для автобусов часто превращаются в пробки. Очередной пример того, как под предлогом экологии власти ограничивают права автомобилистов. Вместо улучшения общественного транспорта и реальных решений проблемы загазованности предлагают повышение цен и платный въезд. Проблема не в машинах, а в инфраструктуре, которую годами не развивали, а теперь просто перекладывают ответственность на горожан. Вопрос со штрафами за прогрев автомобиля утих, так нашли новый повод. #Казахстан

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Зоны платного въезда для старых авто утвердят в течение трех лет - Досаев Ранее инициативу озвучили экологи. По их мнению, это снизит токсичные выбросы в атмосферу. Ерболат Досаев считает, что ощутимых результатов в вопросе решения экологических проблем удастся достичь к 2027 году. «По примеру крупнейших мегаполисов мира в Алматы планируется повышение стоимости парковки, а также создание зон с низкими выбросами. Этот вопрос будет вынесен на обсуждение общественного совета и маслихата. Предполагается, что въезд в такие зоны для автомобилей, не соответствующих современным экологическим стандартам, станет платным. Однако владельцев электромобилей и экологичного транспорта ограничения не затронут», - сказал Досаев на встрече с жителями Медеуского района. Ваше мнение, уважаемые подписчики? /atamekenbusiness

В Алматы тоже новости касательно движения транспорта. Въезд в некоторые районы города планируется сделать платным с 2027 года. Похожая система уже работает в нью-йоркском Манхэттане и положительно влияет на экологию. "Въезд в определенные зоны, например, на Восточную объездную дорогу со стороны востока, наверное, будет на платной основе проходить. Владельцы электрокаров платить не будут", - объяснил аким.

Въезд в отдельные зоны города планируется сделать платным в Алматы Аким Алматы Ерболат Досаев на встрече с жителями Медеуского района сообщил, что в ближайшие годы водители неэкологичного транспорта должны будут платить за въезд в определённые зоны города. По словам Досаева, власти уже разработали программу на ближайшие два года. «Мы сделали программу на ближайшие 2025-2027 годы. Часть мероприятий реализуем с 1 июля, другую – с 1 августа. Во-первых, мы значительно повысим стоимость парковок, как это делают все большие города для того, чтобы мы могли вытеснить неэкологичный транспорт – Прим. ред. », – пояснил аким города. Фото: АО «НК «КазАвтоЖол» /CentralMediaNews

АЛМАТЫ ВВОДИТ ЗОНЫ ПЛАТНОГО ВЪЕЗДА ДЛЯ НЕЭКОЛОГИЧНОГО ТРАНСПОРТА? Аким Алматы Ерболат Досаев на встрече с жителями Медеуского района сообщил, что в ближайшие годы водители неэкологичного транспорта должны будут платить за въезд в отдельные зоны города. По данным CMN.KZ, Досаев заявил, что власти уже разработали программу на ближайшие два года. «Мы сделали программу на ближайшие 2025-2027 годы. Часть мероприятий реализуем с 1 июля, другую – с 1 августа. Во-первых, мы значительно повысим стоимость парковок, как это делают все большие города для того, чтобы мы могли вытеснить неэкологичный транспорт - прим. ред. », – пояснил аким города. Аким города добавил, что первые ограничения на въезд могут начать действовать к концу 2026 года. Исключения сделают для жителей Алматы и владельцев экологичного транспорта. «Например, машины, зарегистрированные в Алматы, но не соответствующие современным экологическим стандартам, возможно, смогут въезжать в определённые зоны или на Восточную объездную дорогу только за отдельную плату. В то же время владельцы электромобилей и новых экологически чистых автомобилей смогут проезжать бесплатно», – пояснил Досаев. По словам акима, положительные результаты на практике демонстрирует опыт Нью-Йорка, где после введения платного въезда в определённые зоны города удалось значительно улучшить транспортную ситуацию.

В Алматы значительно повысят стоимость парковки, а также введут плату за въезд в некоторые районы автомобилей, не соответствующих современным экологическим стандартам. Повышение тарифов на парковку стоит ожидать уже предстоящим летом — это поможет сократить число автомобилей в центре. Также планируется создание зон, где движение машин с высоким уровнем выбросов будет ограничено. Сейчас рассматриваются механизмы администрирования этих изменений, включая оплату и исключения для жителей таких зон.

Не пускать автомобили из пригородов: как в мире решают проблему с ядовитым воздухом и подойдёт ли это Алматы Южная столица Казахстана стабильно входит в десятку мегаполисов с самым загрязнённым воздухом. Чтобы решить проблему, представители Общественного совета Алматы, эксперты и гражданские активисты на прошлой неделе предложили обратить внимание на автомобили — одну из основных причин смога. Редакция «Орды» изучила, в каких городах и странах ограничивали движение личного транспорта и как это сказалось на экологический обстановке . А ещё мы попросили архитектора-урбаниста Владислава Филатова прокомментировать, будут ли эти меры работать в Алматы. Читать полностью в телеграм-канале. Читать полностью на сайте.