В Омске возобновляется производство двигателей для Ан-2

В Омске возобновят производство двигателей для самолетов Ан-2 На площадке филиала «ОДК-Сатурн» в Омске будет возобновлено производство турбовинтового двигателя ТВД-10Б, сообщает «Коммерсант». На это может понадобиться от 1,5 до 2 лет. Двигатели нужны для проведения ремоторизации действующего парка Ан-2, пока не построят новый самолет ему на замену. Все подробности в нашем материале.

В России планируется возобновить производство двигателей для Ан-2, подтвердил министр промышленности и торговли Антон Алиханов в интервью телеканалу "Россия 24". "У нас есть проект по возобновлению производства двигателей ТВД-10. Они как раз могут быть использованы для ремоторизации Ан-2 и в дальнейшем модернизации этих самолетов". Неделю назад газета "Коммерсант" со ссылкой на источники писала, что Минпромторг поручил возобновить выпуск этих двигателей из-за проблем с проектом регионального самолета "Байкал", который должен пойти в серию в 2026 году.

Минпромторг России возобновит выпуск Ан-2, на смену которому должен был прийти «Байкал» У нас есть проект по возобновлению производства двигателей ТВД-10. Они как раз могут быть использованы для ремоторизации Ан-2 и в дальнейшем для модернизации этих самолетов, — сказал интервью телеканалу Россия-24 глава Минпромторга России Антон Алиханов.

Выпуск двигателей ТВД-10 для самолетов Ан-2 планируется возобновить в России, сообщил в интервью телеканалу "Россия-24" глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

В России возобновляется производство двигателей ТВД-10 для самолетов Ан-2. Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что эти двигатели будут использованы для ремоторизации и модернизации Ан-2. Сибирский научно-исследовательский институт планирует создать опытный образец с новым двигателем к лету 2024 года.

В России планируют запустить производство авиадвигателей ТВД-10 для самолётов Ан-2 «Кукурузник». Об этом заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. В Омске уже ведётся работа над модернизацией легендарного «Кукурузника». На самолёт планируют установить двигатель ТВД-10Б — модификацию турбовинтового двигателя, разработанного ещё в 1965 году. Опытный образец модернизированного Ан-2 с новым двигателем должен быть готов к лету 2025 года. Изначально для замены двигателя Ан-2 разрабатывали новый ВК-800, но сроки его поставки до сих пор неизвестны. Это заставило правительство вернуться к проверенному временем советскому ТВД-10. Алиханов отметил, что этот двигатель будет использоваться не только для ремоторизации Ан-2, но и для дальнейшей модернизации этих самолётов. В будущем, возможно, на смену «Кукурузнику» придёт новый лёгкий многоцелевой самолёт «Байкал» ЛМС-901, если удастся устранить все его недостатки.

В России возобновят производство двигателей ТВД-10 для Ан-2 Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов сообщил о планах возобновить выпуск двигателей ТВД-10 для самолетов Ан-2. Это решение связано с проблемами проекта регионального самолета «Байкал». По оценкам Объединенной двигателестроительной корпорации, восстановление производства обойдётся в 1,8 млрд рублей, что значительно дешевле, чем доработка «Байкала». Из-за конструктивных ошибок сроки поставок «Байкала» сдвинуты на 2026 год, и его фактически нужно собирать заново. Двигатель ТВД-10Б был разработан в 1965 году и ранее использовался в Ан-28. В связи с неопределённостью сроков серийных поставок нового ВК-800 было принято решение о восстановлении ТВД-10Б на площадке «ОДК-Сатурн» в Омске. Подписаться Поддержать канал бустом

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

В Омске снова запустят производство турбовинтовых двигателей для самолетов Ан-2. Омский филиал «ОДК-Сатурн» вновь займется изготовлением турбовинтовых двигателей ТВД-10Б для самолетов Ан-2. Решение возобновить производство советских двигателей было связано с тем, что сроки серийных поставок его «сменщика» ВК-800 пока находятся под вопросом. «Глава СибНИА действующий разработчик Ан-2 Владимир Барсук уточнил, что сейчас институт прорабатывает возможность установки на Ан-2 уже эксплуатирующихся ТВД-10Б до восстановления производства в Омске. Оно, по его данным, может потребовать около полутора-двух лет», — пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к Минпромторгу. Отмечается, что опытный образец турбовинтового самолета Ан-2 с двигателем ТВД-10Б планируется получить уже к лету 2025 года. Написать в редакцию можно здесь.

Антон Алиханов: в России планируется возобновить производство двигателей для самолетов Ан-2 Производство двигателей ТВД-10, которые могут использоваться для модернизации легких самолетов Ан-2, планируется возобновить в России, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Об этом сообщает Прайм. "У нас есть проект по возобновлению производства двигателей ТВД-10. Они как раз могут быть использованы для ремоторизации Ан-2 и в дальнейшем модернизации этих самолетов", – сказал он в интервью "России 24". Ан-2 – это легкий транспортный самолет, биплан с расчалочным крылом. В народе воздушное судно известно больше как "Кукурузник". Применяется на местных воздушных линиях в качестве пассажирского и грузового самолета. aviaru.net/n281055

В России попытаются возобновить производство советского кукурузника. Минпромторг возобновит выпуск Ан-2, на смену которому должен был прийти «Байкал», заявил глава ведомства Антон Алиханов. «У нас есть проект по возобновлению сборки двигателей ТВД-10. Они могут быть использованы для ремонта и модернизации Ан-2», добавил он. Эксперты считают, что шансов на успех мало. По словам заслуженного пилота России Юрия Сытника, непонятно, из чего строить новые самолеты, так как нет металла и российских двигателей — только канадские и бразильские. «Придется на ишаков и на оленей пересаживаться», добавил он.