Китайские ученые успешно испытали первый в мире авиационный двигатель для гиперзвуковых полетов

Китайские ученые создали первый в мире двигатель на реактивном топливе для полета со скоростью 16 Махов Ими был успешно испытан первый в мире двигатель с косой детонацией, работающий на авиационном керосине, что может стать потенциальным прорывом в области гиперзвуковых двигателей. В серии экспериментов в трубе JF-12 в Пекине , которая имитирует условия полета с высокой скоростью Маха на высоте более 40 км, исследователи из Китайской академии наук добились устойчивых косых детонационных волн с использованием реактивного топлива RP-3 — обычного коммерческого керосина. Результаты свидетельствуют о скорости сгорания в 1000 раз выше, чем у прямоточных воздушно-реактивных двигателей, с эксплуатационной способностью в диапазоне от 6 до 16 Махов — скорости, на которой обычные воздушно-реактивные двигатели не справляются. Инженеры обнаружили, что, разместив 5-миллиметровый выступ на стенке камеры сгорания, они могут вызывать самоподдерживающиеся «детонационные алмазы» — сверхбыстрые взрывы, вызванные ударной волной, — которые завершают сгорание за микросекунды. При скорости 9 Махов испытания выявили скачки давления в точках детонации, достигающие 20-кратного превышения уровня окружающей среды, что свидетельствует о способности двигателя создавать значительную тягу в диапазоне скоростей, где большинство гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей едва ли могли «дышать».

Китай создал двигатель на реактивном топливе, позволяющий совершать полет со скоростью 16 Махов

В Китае создали двигатель на реактивном топливе со скоростью 16 Махов В Китае создали первый в мире двигатель на реактивном топливе со скоростью 16 Махов. Читать далее

Создан способный изменить возможности воздушных и космических путешествий двигатель В Китае сконструировали первый в мире двигатель на реактивном топливе для полета со скоростью до 16 Махов 19,5 тысячи километров . Об этом пишет газета South China Morning Post. Его отличие — в косой детонации ODE , работающей на стандартном авиационном керосине. Она может стать потенциальным прорывом в области гиперзвуковых двигателей, способным изменить возможность воздушных и космических путешествийОтмечается, что в серии новаторских экспериментов в ударной трубе JF-12 в Пекине, которая имитирует условия полета с высокой скоростью Маха на высоте более 40 километров, ученые из Китайской академии наук добились устойчивых косых детонационных волн с использованием реактивного топлива RP-3 — обычного керосина.

В Китае создали реактивный двигатель, развивающий на обычном керосине 16 Махов Китайские ученые испытали гиперзвуковой двигатель ODE, работающий на стандартном авиационном керосине RP-3. Новый двигатель основан на концепции косой стоячей детонационной волны ODEW : в отличие от традиционных реактивных установок, сгорание в нем происходит не плавно, а в результате серии детонационных ударов, что в 1000 раз ускоряет процесс выделения энергии. Это позволяет двигателю развивать скорость до 20 000 км/ч 16 Махов и эффективно работать в диапазоне, где традиционные ПВРД теряют эффективность. Компактный и мощный, ODE открывает новые перспективы для авиации и многоразовых космических самолетов.

Гиперзвуковой двигатель нового типа разработали в Китае Китайские ученые и конструкторы разработали двигатель, использующий обычный авиационный керосин для полета со скоростью до 20 000 км/ч, сообщает South China Morning Post. Новый двигатель использует принцип "наклонной" или "косой" детонации. Скорость сгорания топлива в новой силовой установке в 1000 раз выше, чем у традиционных реактивных двигателей, что и позволяет ему развивать скорости, недостижимые для обычных воздушно-реактивных двигателей. Ударная волна сжимает и воспламеняет топливно-воздушную смесь настолько сильно, что создаются самоподдерживающиеся взрывы. "Стратегически правильно расположив 5-миллиметровый бугорок на стенке камеры сгорания, инженеры обнаружили, что могут вызывать самоподдерживающиеся сверхбыстрые взрывы", - пишет SCMP, описывая особенности нового двигателя.

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Создан первый авиационный двигатель для полета со скоростью более 18 тысяч километров в час Как пишет газета South China Morning Post, двигатель наклонной детонации прошел ряд успешных наземных испытаний в пекинском ударном туннеле JF-12, который имитирует условия полета с высокой скоростью на высоте более 40 километров над поверхностью Земли. Результаты, опубликованные в журнале Journal of Experiments in Fluid Mechanics, свидетельствуют о скорости сгорания намного выше, чем у традиционных прямоточных воздушно-реактивных двигателей, с эксплуатационной способностью в диапазоне от М=8 до М=15 число Маха . Инженеры обнаружили, что, в отличие от гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей, которым требуются громоздкие камеры сгорания, добавление пятимиллиметрового выступа на поверхность воздухозаборника двигателя наклонной детонации может облегчить воспламенение керосина при сохранении компактности камеры.

Китайские ученые испытали детонационный двигатель, который работает на обычном керосине и способен разгонять самолет до 16 Махов. Полет из Шанхая в Лос-Анджелес может занять всего полчаса!

В КНР создали первый в мире двигатель для полета со скоростью 16 Махов — это 19,5 тыс. км Изобретение может стать значительным прорывом в области гиперзвуковых технологий и изменить представления о возможностях воздушных и космических полетов. Простоты в производстве добавляет тот факт, что двигатель работает на стандартном авиационном керосине. Исследователи из Китайской академии наук добились устойчивых косых детонационных волн с использованием реактивного топлива RP-3 — обычного керосина. Скорость сгорания топлива в новом двигателе в 1 тысячу раз выше, чем у обычных воздушно-реактивных двигателей. Также он способен создавать внутри себя так называемые «детонационные алмазы» — быстрые взрывы, обеспечивающие сгорание топлива за считанные микросекунды. #наука #китай #мир #общество