Госдума одобрила смягчение ограничений для мусоровозов и ввела мораторий на штрафы

В Думе доработали поправки о смягчении ограничений для тяжеловесного транспорта с мусором Госдума приняла во втором чтении законопроект о смягчении ограничений на движение по автомобильным дорогам тяжеловесных транспортных средств, если они перевозят твердые коммунальные отходы ТКО , документ был доработан с учетом замечаний правительства.В рамках первого чтения законопроект № 742012-8, внесенный депутатами и сенаторами в октябре 2024 года, предлагал на период до 1 января 2028 года разрешить движение по автомобильным дорогам всех тяжеловесных транспортных средств, перевозящих твердые коммунальные отходы, если их масса превышает допустимую норму на 10%.

Мусоровозам разрешили ездить с перегрузом и вредить дорожному полотну Перевозчиков бытовых отходов на три года освободили от штрафов Читать подробнее на сайте...

Мусоровозам разрешили перегруз без штрафов. Мораторий будет действовать с апреля этого года до марта 2028. Закон приняла Госдума сразу во втором и третьих чтениях. Основной причиной моратория называют конструкцию самих мусоровозов – из-за того, что в состав отходов входят как легкие, так и тяжелые фракции, прессующее оборудование не может равномерно их распределить. В результате, 70% мусоровозов регулярно нарушают установленные нормы нагрузки на ось. Мы, конечно, не инженеры, но, исходя из того, что контейнер большой, а сами прессуемые объекты маленькие - плотность по идее должна усредняться по всему объему, и скорее стремится к центру. То есть центр масс определенно будет гулять, но неужели настолько? Предположим, что да. Ранее мы писали о том, что техники в принципе на данный момент не хватает. Ситуация с нехваткой мусоровозов особенно сложная в Тыве, где не хватает 78% машин, и в Ингушетии — 60,4%. Также серьезные проблемы есть в Дагестане не хватает более 47% и в Еврейской автономной области 46,8% . Проблемы с нехваткой мусоровозов наблюдаются и в других регионах, таких как Республика Алтай не хватает 36,8% , Камчатка 27,5% , Приморье 25,8% , Тверская область 23,9% , Иркутская область 19,1% и других. Ситуация с вывозом мусора действительно непростая. Штрафы за перевес начали накладывать с октября 2024 года, и сумма штрафа за каждое нарушение может доходить до 400 тысяч рублей. При таком состоянии автопарка сфера вывоза мусора рискует просто обрушиться. По планам, за три года моратория Минпромторг, совместно с производителями мусоровозов, должны разработать оптимальные модели. По факту эффективность моратория зависит от того, удастся ли за три года создать новую технику. Ресайкл Подписаться

Сегодня запрещено движение по дорогам автомобилей с перегрузом свыше 10 процентов от допустимой массы машины или если нагрузка на ось превышает этот показатель. Однако ни один имеющийся в распоряжении региональных операторов мусоровоз этим критериям не соответствует. Чтобы не наказывать операторов по перевозке ТКО рублем, в России ввели отсрочку на три года на начисление штрафов мусоровозам за превышение нагрузки на ось. Такой закон на пленарном заседании одобрил Совет Федерации. «Парламентская газета» выяснила, сколько потребуется средств на новые мусоровозы и где найдут такие деньги. Подписаться на «Парламентскую газету»

Мусоровозы временно освободят от штрафов за превышение веса и габаритов на дорогах. Новый закон устанавливает мораторий с 1 апреля 2025 года до 1 марта 2028 года для двуосных и трехосных машин, перевозящих твердые коммунальные отходы. Это позволит избежать роста тарифов на вывоз мусора, так как снижение загрузки мусоровозов на 15–40% потребовало бы дополнительных расходов. За это время будет проведен анализ спецтехники, а к 2026 году появятся новые требования к мусоровозам. Они вступят в силу в 2028 году и помогут снизить нагрузку на дороги без роста цен для населения.

Путин подписал закон о запрете штрафовать мусоровозы за перегруз Президент России Владимир Путин подписал закон, который устанавливает трехлетний мораторий на запрет мусоровозам, масса которых с грузом или без груза превышает допустимую нагрузку на ось более чем на 10%, осуществлять движение по автодорогам без специальных разрешений. Соответствующий документ размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

В России ввели трехлетний мораторий на штрафы двуосных и трехосных мусоровозов. Сенаторы на заседании 26 февраля одобрили соответствующие поправки. Как пояснил сенатор Валерий Васильев, региональные операторы имеют большой парк транспорта, масса которых при их загрузке превышает допустимую для движения по дорогам. В настоящее время в стране действует система штрафов за перегруз грузовиков, размер которых составляет 250-400 тысяч рублей. «Выходом из этой ситуации является замена техники на более легкую. Но, по оценкам, размер средств, необходимых для замены всех мусоровозов, составляет 120 млрд рублей единовременно», - сказал Васильев. Законодатели пришли к мнению, что пока отечественная техника не будут выпускаться по новым определенным требованиям, следует ввести мораторий на наказание за перевес. Согласно закону, Правительство до 1 сентября 2026 года установит требования к транспортным средствам, производимым и используемым для транспортирования ТКО.

Трехлетний мораторий на контроль за перегрузом мусоровозов направлен на то, чтобы региональные операторы не включали штрафы за подобные нарушения в тарифы для граждан, рассказал в эфире телеканала «Вместе-РФ» сенатор Александр Двойных. По его словам, наша страна пока не производит технику, которая удовлетворяет существующим требованиям. Поэтому Совет Федерации сегодня одобрил закон о том, что с 1 апреля 2025 года до 1 марта 2028 года весовой и габаритный контроль в отношении мусоровозов не осуществляется. Мораторий позволит сохранить стабильность в работе региональных операторов. За это время нужно изменить конструкцию техники с тем, чтобы она соответствовала требованиям нагрузки на ось, отметил сенатор. Полную версию смотрите на нашем сайте>>

26 февраля 2025 года Советом Федерации принят закон, освобождающий перевозчиков бытовых отходов от весогабаритного контроля до 1 марта 2028 года. С 1 апреля 2025 года контроль не будет проводиться для тяжелых грузовиков, используемых для вывоза ТКО. Это вызвало обсуждения о возможных последствиях для других отраслей.

Мораторий на штрафы за мусоровозы: шаг к модернизации и спасению отрасли На заседании Совета Федерации одобрили закон, который вводит трехлетний мораторий на штрафы за превышение нагрузки на ось для мусоровозов, об этом рассказала заместитель председателя комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Он начнет действовать уже с 1 апреля и продлится до 1 марта 2028 года. Эта мера коснется двуосных и трехосных «тяжеловесов». Она призвана не допустить в регионах критической ситуации в сфере обращения с бытовыми отходами. Для чего это нужно и почему это важно? Приостановка нужна для модернизации автопарка и разработки новой конструкции большегрузов. Сейчас она не позволяет равномерно распределить груз и избежать санкций. В результате 70% мусоровозов регулярно нарушают установленные нормы нагрузки на ось — не из-за пренебрежительного отношения к правилам, а из-за особенностей транспортного средства. С октября 2024 года автоматические пункты весогабаритного контроля начали штрафовать перевозчиков на суммы до 400 тыс. рублей за каждое нарушение. Размер потенциальных штрафов в некоторых субъектах может превысить выручку регоператора. Без моратория они могли бы попросту обанкротиться. Это сразу же бы отразилось на состоянии дворов и улиц наших городов — они бы погрязли в мусоре. Как отмечал Российский экологический оператор, чтобы избежать нарушений, загрузка всех мусоровозов должна быть снижена на 15−40%. Но это требует дополнительных расходов, что могло бы привести к росту тарифа для населения. Закон исключает такую возможность. Минпромторг подтвердил готовность разработать модели мусоровозов на базе отечественных предприятий, которые будут соответствовать требованиям. До окончания трехлетнего моратория должен быть налажен выпуск российских мусоровозов обновленной модификации. Это серьезный вызов для отрасли и импульс для системных изменений.