Суд взыскал штраф с вагоноремонтных компаний за несчастные случаи и крушение поезда

Транспортная прокуратура в Нижнем Тагиле через суд взыскала с вагоноремонтной компании «ОМК Стальной путь» 1 миллион рублей. Её сотрудник получил травму на рабочем месте и уже больше двух лет вынужден передвигаться на костылях, рассказали в ведомстве. Несчастный случай произошел на территории вагоноремонтного депо на Смычке в апреле 2022 года. 39-летний слесарь по ремонту оборудования упал с 6-метровой высоты, поднимаясь по стационарной лестнице. Тагильчанин получил сложный перелом ноги и стал инвалидом второй группы, на 70% утратив трудоспособность. Он до сих пор лечится, более двух лет испытывает постоянную боль и передвигается на костылях. Пострадавший — многодетный отец, но обеспечивать свою семью не может. Прокурорская проверка показала, что работодатель не обеспечил сотруднику безопасные условия труда и средства индивидуальной защиты. Прокурор обратился с иском в Тагилстроевский суд. Его удовлетворили, теперь компания должна выплатить многодетному отцу 1 млн рублей.

Суд назвал виновных в прошлогоднем крушении поезда в Туркестанской области Его причиной стал некачественный ремонт вагонов, который проводила «Уральская вагоноремонтная компания» УВК . "Это привело к повреждению железнодорожного подвижного состава до состояния, не подлежащего восстановлению", - сообщает Верховный суд. Теперь вагоноремонтной компании придется выплатить штраф в размере 1,4 млн тенге $2700 . Напомним, крушение грузового поезда произошло в июне 2024 год на участке "Тулькубас-Арыс". Тогда с путей сошло 8 вагонов. Жертв и пострадавших не было.

Компанию, связанную с Кайратом Итемгеновым, оштрафовали после аварии на железной дороге Тюлькубасский районный суд Туркестанской области признал «Уральскую вагоноремонтную компанию» УВК виновной в нарушении правил безопасности движения на железнодорожном транспорте. В июне 2024 года с рельсов на участке Тулькубас — Арыс грузовой поезд сошёл с рельсов. Подробнее — тут. Суд установил, что причиной аварии стал некачественный деповской ремонт от «Уральской вагоноремонтной компании». Вину УВК по статье 559 КоаП РК подтвердили акты расследования Минтранспорта, СНГ, Прибалтики и Грузии, а также протоколы совещаний с главным ревизором по безопасности движения «КТЖ». Компанию оштрафовали на 1,4 миллиона тенге. УВК — часть компании Globaltrans из ОАЭ, совладельцем которой является Кайрат Итемгенов. Его доля акций через AQNIET Capital LLP — 26,2 %. Также Итемгенов владеет «ТОО Aqniet Group», которое недавно выкупило долю активов в «Меломане».

Дело возбудили после исчезновения российских вагонов на Украине Хищение на Украине российских вагонов стало основанием для возбуждения уголовного дела. Сумма ущерба оценивается примерно в $1,1 млрд. Читать далее

МВД возбудило уголовное дело из-за хищения российских вагонов на Украине, рассказали источники РБК. Расследование ведется по статье об отмывании или легализации денежных средств и иного имущества, приобретенного в результате совершения преступления. Представители нескольких компаний-операторов сообщили РБК, что Украина «завладела» более 17 тыс. грузовых вагонов различных типов на общую стоимость более $1,1 млрд. Вагоны были арестованы Шевченковским районным судом Киева по ходатайству следователей в рамках возбужденного в апреле 2022 года украинской стороной уголовного дела об уклонении от уплаты налогов. Фигурантами этого расследования стали около 200 российских и белорусских компаний.

В российском МВД возбудили дело о легализации на Украине грузовых вагонов российских собственников. В феврале 2022 года после начала Специальной военной операции Украина без правовых оснований завладела находившимися на ее территории грузовыми вагонами, принадлежащими как государственным, так и частным российским компаниям. В общей сложности в руках украинской власти оказалось более 17 тыс единиц подвижного состава общей стоимостью 1,1 млрд. долларов США. Сегодня следствие установило, что после начала СВО украинские государственные и правоохранительные органы, суды с участием национального железнодорожного перевозчика предприняли ряд действий, чтобы узаконить хищение российских вагонов. Украинские власти подвергли ревизии и учету всю железнодорожную технику, находившуюся на территории Украины. Одновременно было инициировано уголовное преследование российских собственников и владельцев вагонов по надуманным основаниям о неуплате налогов. В рамках этого расследования государственные суды Украины наложили арест на похищенное имущество и ввели его в коммерческую эксплуатацию путем передачи государственным железным дорогам Украины. Решения судов стали попыткой придать законный характер будущим преступным доходам от использования похищенного имущества. Все судебные решения были заочными и заседания проходили без представителей российской стороны и без предоставления им права на обжалование. Действиям Украины нашлось простое экономическое обоснование – украинский парк грузовых вагонов почти полностью изношен и требует обновления, на которое у Украины нет средств. С июля 2022 года программа обновления железнодорожного парка была приостановлена Украиной, благодаря интенсивной эксплуатации похищенных вагонов. В течение трех лет арестованные российские вагоны используются для перевозки военных грузов под видом гуманитарной помощи в интересах ВСУ, а также для коммерческих перевозок. Доход от использования этого парка, поступивший в экономику Украины, составил около 140 млн. долларов США.

Чат, который думает за тебя

Восемь вагонов сошли с рельсов в Туркестанской области: виновных оштрафовали на 1,4 млн тенге В 2024 году на железнодорожном участке Тюлькубас – Арыс восемь вагонов грузового поезда сошли с рельсов. Виновные в происшествии понесли наказание. Как сказано в протоколе инспектора транспортного контроля по Туркестанской области, причиной происшествия стал некачественный деповской ремонт вагонов, произведенный АО «Уральская вагоноремонтная компания» УВК . Это привело к повреждению железнодорожного подвижного состава до состояния, не подлежащего восстановлению. «Тюлькубасский районный суд Туркестанской области, рассмотрев материалы трёх дел об административных правонарушениях в отношении УВК, указал, что в ходе исследования установлено: технической причиной схода 8 грузовых вагонов стал некачественный деповской ремонт платформы в УВК», — говорится в сообщении Верховного суда. Фото: freepik /CentralMediaNews

В МВД возбудили новое дело из-за хищения российских вагонов на Украине, рассказали источники РБК. Расследование ведется по статье об отмывании или легализации денежных средств и иного имущества, приобретенного в результате совершения преступления. Представители нескольких компаний-операторов сообщили РБК, что Украина «завладела» более 17 тыс. грузовыми вагонами различных типов на общую стоимость более $1,1 млрд. Вагоны были арестованы Шевченковским районным судом Киева по ходатайству следователей в рамках возбужденного в апреле 2022 года украинской стороной уголовного дела об уклонении от уплаты налогов. Фигурантами этого расследования стали около 200 российских и белорусских компаний. По информации источников РБК, среди собственников 17 тыс. вагонов, оставленных на Украине, крупнейшие российские операторы. Среди них Первая грузовая компания, «Русагротранс», «Транслес», ГТЛК, Газпромтранс, Национальная транспортная компания, «Модум-Транс», «Атлант», «Уголь-Транс», Railgo, «Новотранс», «ТрансФин-М», «Железнодорожные Активы», «Спецэнерготранс», «Балтонэксим Лизинг Сз», «Транспортные Технологии», «Новая транспортная логистика», «Пурпетрубопроводстрой», «ТГК» и «СВК». Читать РБК в Telegram

В МВД возбудили уголовное дело из-за хищения российских вагонов на Украине - в отношении неустановленных лиц, по ч. 4 ст. 174.1 УК легализация имущества, приобретенного в результате преступления . Основание - в феврале 2022 года Украина "завладела" парком российских и белорусских компаний. Позднее он был арестован киевским судом и передан для использования "Укрзализныце". Речь может идти о более чем 17 тыс. вагонов различных типов общей стоимостью более $1,1 млрд. Среди пострадавших крупнейшие российские операторы и собственники: ПГК, "Русагротранс", "Транслес", НТК, "Модум-Транс", "Атлант", "Уголь-Транс", "Новотранс", "Трансфин-М", ГТЛК и др. Открытие уголовного дела может быть связано с вопросом получения компенсаций. Например, страхового возмещения - если страховым случаем была утрата вагонов в результате преступления.

Как сообщают источники РБК, Министерство внутренних дел России инициировало уголовное расследование по факту исчезновения российских железнодорожных вагонов на Украине. Дело открыто по статье, касающейся отмывания или легализации денежных средств и других активов, приобретенных преступным путем. Несколько компаний-операторов подтвердили РБК, что Украина присвоила более 17 тысяч грузовых вагонов различных типов, чья общая стоимость превышает $1,1 млрд. Эти вагоны были изъяты по решению Шевченковского районного суда Киева на основании запроса следователей. Мера была принята в рамках уголовного дела, возбужденного украинскими властями в апреле 2022 года по обвинению в уклонении от уплаты налогов. Фигурантами дела являются около 200 компаний из России и Белоруссии.