В Омске увеличат количество валидаторов в общественном транспорте до 2025 года

В Кирове в тестовом режиме продолжает работать общественный транспорт, оснащенный валидаторами для оплаты проезда без кондуктора. На линии находятся шесть единиц техники: на автобусных маршрутах №№ 21, 39, 52, 54, 117 и троллейбусном - № 4. На машинах, где установлены валидаторы, выручка снизилась примерно на 20%. Это говорит о том, что часть пассажиров проезд не оплачивает. На Кировском Автотранспортном предприятии рассказали о первых результатах ввода бескондукторной оплаты проезда. Читайте istochnik.online

В Омске валидаторы окончательно «подсидели» кондукторов Сегодня, 23 февраля, директор департамента транспорта Вадим Кормилец анонсировал появление новых валидаторов. Эти системы появятся до конца года в 100 автобусах и 5 троллейбусов. - На следующий год как минимум еще 50 автобусов планируем оснастить этой системой. Но хочу отметить, что не это является основной задачей для нас. Нет задачи принудительного вымещения работы кондуктора. Это количество сокращается естественным способом,- рассказал Кормилец в эфире ГТРК «Иртыш».

В омском транспорте увеличат количество валидаторов В 2025 году ещё 100 автобусов АО «ПП-8» и 5 троллейбусов МП «ЭТ» оборудуют валидаторами. Как сообщили Om1 Омск в администрации города, установка будет проходить постепенно: в автобусах — с февраля по декабрь, а в троллейбусах — с марта по апрель. После обновления по безналу можно будет платить уже в 366 автобусах, 20 троллейбусах и 35 трамваях. Валидаторы не привяжут к конкретным маршрутам — транспорт с новым оборудованием будет выходить на все линии.

На еженедельном заседании Правительства обсудили вопросы, касающиеся общественного транспорта. На еженедельном заседании Правительства Губернатор Рязанской области Павел Малков задал вопрос о работе валидаторов в общественном транспорте, который поступил из социальных сетей от жителя города. Первый заместитель главы администрации Рязани Дмитрий Лощинин рассказал, что в настоящее время терминалы для бесконтактной оплаты проезда установлены на поручнях около всех трёх дверей в 15-ти троллейбусах разных маршрутов. Все терминалы находятся в рабочем режиме. Оплата проезда этими терминалами недоступна только в случае, когда в салоне троллейбуса работает кондуктор. Он также подчеркнул, что МУП «УРТ» планирует увеличить количество машин, оснащенных терминалами, на всех маршрутах. Еще один вопрос, который обсудили в ходе заседания, касался решения кадровых проблем в УРТ. Дмитрий Лощинин пояснил, что для повышения численности водителей троллейбусов и автобусов на предприятии выполняется ряд мероприятий. Среди них – размещение информации о вакансиях на интернет-ресурсах, в том числе на официальном сайте предприятия; размещение рекламной информации на бортах троллейбусов, автобусов и в салонах, а также на зданиях, находящихся на балансе предприятия, и рекламных щитах; размещение видеороликов и звуковых сообщений рекламного характера в городских СМИ. Одна из главных мер – проведение обучения по специальности «водитель троллейбуса на регулярных пассажирских маршрутах» в учебном центре предприятия с последующим трудоустройством стипендия на время обучения - 40 000 рублей в месяц . Будущих водителей автобусов обучают на категорию D в автошколе с последующим трудоустройством. «В данный момент 4 человека проходят обучение на водителя троллейбуса и 2 на водителя автобуса за счет предприятия. Также с 1 февраля 2025 года увеличилась оплата труда у водителей автобуса и водителей троллейбуса на регулярных пассажирских маршрутах. Расчетная средняя зарплата водителя троллейбуса составит 80 000 рублей, водителя автобуса – 97 000 рублей. Такая разница возникает из-за работы без кондуктора», – отметил первый заместитель главы администрации Дмитрий Лощинин.

Подарок, который растёт в цене! Криптосертификат BTC Card на 23 февраля

В 2025 году еще в 105 единицах общественного транспорта появятся валидаторы. Больше половины парка автобусов уже оснащены бескондукторной системой. В этом году мэрия планирует продолжать курс на внедрение бесконтактной оплаты проезда. «На следующий год как минимум еще 50 автобусов планируем оснастить этой системой. Но хочу отметить, что не это является основной задачей для нас. Нет задачи принудительного вымещения работы кондуктора», - сообщил директор департамента транспорта Вадим Кормилец в студии ГТРК "Иртыш". - «Количество кондукторов сокращается естественным способом. То есть люди уходят из профессии». Важно отметить, что цель внедрения этих систем не в том, чтобы заменить кондукторов, а скорее в создании более эффективной и удобной системы для пассажиров. Кондукторы по-прежнему будут выполнять свои функции. Полное интервью с директором департамента транспорта. Подписаться Написать в редакцию

В Омске продолжат устанавливать валидаторы в автобусы и троллейбусы. Об этом в интервью ГТРК «Иртыш» рассказал директор департамента транспорта Вадим Кормилец. По его словам, безналичная оплата проезда пользуется у омичей спросом. — В среднем в будний день с использованием наличных средств производят оплату от 6% до 7% пассажиров, — рассказал Кормилец. ⏺При этом остальные омичи используют различные карты: «ОМКА», банковские, льготные или NFC-таблички. Он отметил, что за год планируют установить еще 105 валидаторов. Из них 100 — в автобусы и 5 — в троллейбусы. ⏺Что до кондукторов, то количество работников сокращается естественным способом, подчеркнул директор дептранса. — Нет задачи принудительного вымещения кондукторов. Они как работали, так и работают. Количество кондукторов сокращается естественным способом. Уходят люди из профессии, — заявил Кормилец. Он отметил, что есть вероятность, что никто не захочет устраиваться на эту работу. Поэтому кондукторов заменяют валидаторы. В настоящее время валидаторы есть в 15 троллейбусах, 35 трамваях и 266 автобусах. В 2026 году еще полсотни автобусов войдут в число оснащенных валидаторами.

Не прикладывай дважды: у омичей массово списывают «лишние» деньги за проезд Жители Омска продолжают переплачивать за проезд в общественном транспорте, оснащенном валидаторами. Как стало известно «Омск-информу», в АО «Пассажирсервис» каждый день поступает по 3-4 звонка с сообщениями о лишних списаниях с карт. Жалобы появляются и в соцсетях. Пассажиры винят во всем некорректно работающие валидаторы, а чиновники департамента транспорта - невнимательность самих пассажиров. Мы решили подробно разобраться в проблеме.

В 15-ти рязанских троллейбусах разных маршрутов работают терминалы для бесконтактной оплаты проезда На еженедельном заседании правительства области губернатор Павел Малков задал вопрос о работе валидаторов в общественном транспорте. Обращение поступило из социальных сетей от жителя города. Первый заместитель главы администрации Рязани Дмитрий Лощинин рассказал, что в настоящее время терминалы для бесконтактной оплаты проезда установлены на поручнях около всех трех дверей в 15-ти троллейбусах разных маршрутов. Все терминалы находятся в рабочем режиме. Оплата проезда этими терминалами недоступна только в случае, когда в салоне троллейбуса работает кондуктор. Он также подчеркнул, что Управление рязанского троллейбуса планирует увеличить количество машин, оснащенных терминалами, на всех маршрутах. Об этом сообщается в ТГ-канале администрации Рязани. Еще один вопрос, который обсудили в ходе заседания, касался решения кадровых проблем в УРТ. Дмитрий Лощинин пояснил, что для повышения численности водителей троллейбусов и автобусов на предприятии выполняется ряд мероприятий. Среди них – размещение информации о вакансиях на интернет-ресурсах; рекламной информации – на бортах троллейбусов, автобусов и в салонах, а также на зданиях, находящихся на балансе предприятия. При этом одна из главных мер – обучение по специальности «водитель троллейбуса на регулярных пассажирских маршрутах» в учебном центре предприятия со стипендией на время обкскнмч и последующим трудоустройством. Будущих водителей автобусов обучают на категорию D в автошколе с последующим трудоустройством. «В данный момент четыре человека проходят обучение на водителя троллейбуса и два – на водителя автобуса за счет предприятия. Также с 1 февраля 2025 года увеличилась оплата труда у водителей автобуса и водителей троллейбуса на регулярных пассажирских маршрутах. Расчетная средняя зарплата водителя троллейбуса составит 80 000 рублей, водителя автобуса – 97 000 рублей. Такая разница возникает из-за работы без кондуктора», – отметил первый заместитель главы администрации Дмитрий Лощинин.