Снижение ставок на грузоперевозки из Китая в Россию: эксперты прогнозируют продолжение тенденции

На фоне сезонного сокращения грузопотока из Китая с начала года снизились тарифы на доставку товаров По данным Asia Import Group, цены на морской фрахт из Поднебесной в Россию в начале года сократились на 7−15% в зависимости от маршрута перевозки и типа контейнера. Снизились ставки и на железнодорожные и автомобильные перевозки. Эксперты компании STA Logistic объяснили Office Life, насколько это длинный тренд и как он отразится на перевозках с Беларусью.

Forbes со ссылкой на экспертов пишет о снижении стоимости грузоперевозок на азиатском направлении по всем видам транспорта. С ноября прошлого года по февраль 2025-го ставки на перевозку прямыми поездами и автомобильным транспортом из Китая в Россию упали на 30%, морскими судами из Китая до портов Дальнего Востока — на 20%. Стоимость перевозки контейнеров из Китая в Россию как морем, так и по железной дороге упала с начала 2025 года на 30–35%. Причинами эксперты называют большой переход на автомобильный транспорт по перевозкам из Китая в Россию, что привело к снижению давления спроса на ж/д перевозки. Кроме того, сократилось количество поездов, отправляемых в Европу, что привело к увеличению объема перевозок в направлении России. Снижение ж/д ставок также давит на цены автоперевозок, поскольку автоперевозчики не хотят обратного перетока грузов на железную дорогу.

Последнее китайское: грузоперевозки в Азию неожиданно подешевели Стоимость грузоперевозок на азиатском направлении снижается по всем видам транспорта. Эксперты полагают, что эта тенденция может продержаться как минимум до марта. Такое положение дел играет на руку импортерам, но сами компании-перевозчики несут убытки. С ноября прошлого года по февраль 2025-го ставки на перевозку прямыми поездами и автомобильным транспортом из Китая в Россию упали на 30%, морскими судами из Китая до портов Дальнего Востока — на 20%. Общий объем грузопотока из России в Китай в 2024 году можно оценить в 265 млн т, а из Китая в Россию — в 26 млн т, говорит директор практики стратегического, инвестиционного и операционного консультирования «ТеДо» Ксения Климко. По ее подсчетам, 10 ключевых видов грузов занимают более 95% экспорта — это уголь, нефть, газ, нефтепродукты, руда, сельскохозяйственная продукция, пиломатериалы и продукция целлюлозно-бумажных комбинатов, минеральные удобрения, химические и нефтегазохимические продукты, черные и цветные металлы. «Через морские порты проходит 56% потока, через сухопутные погранпереходы по железной дороге — 15%, на автомобиле — 6% и по трубопроводу — 23%, — продолжает Климко. — Контейнерооборот между странами выглядит следующим образом: импорт России из Китая — 1,8 млн TEUs двадцатифутовый эквивалент, условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. — Forbes , из которых на порты приходится 41%, по железной дороге через сухопутные погранпереходы — 36%, на авто — 22%. Экспорт из России в Китай — 1,2 млн TEUs: порты — 24%, по железной дороге через сухопутные погранпереходы — 56%, на авто — 18%». Подробнее... #перевозки #перевозчик #Китай #Азия #тарифы #объем #импорт #экспорт #авто #жд #море

Ключевые новости логистического рынка за минувшую неделю Новости о ГК «Деловые Линии»: Рассказали, как оптимизировали работу водителей на 14%, сократили сроки доставки и простои техники с помощью системы планирования рейсов. Отметили повышение спроса на 18% на транспортировки грузов с Дальнего Востока в центральные регионы РФ в 2024 году. Рассказали о лидерах онлайн-продаж в 2024 году вместе с ЮKassa. Подвели итоги экспортных автоперевозок компании за прошлый год. Прокомментировали удешевление международных перевозок по различным направлениям и типам грузов. Новости отрасли: В 2024 году спрос на доставку сборных грузов из Китая вырос более чем на 50%. «Автодор» с 17 февраля отменил штрафы за долгий проезд по трассе М-11 «Нева». Грузоперевозчики сообщили о больших финансовых потерях из-за просушки дорог. Оператор «Платона» отменяет штрафы, начисленные из-за сбоя системы. Доля китайских брендов на российском рынке новой грузовой техники по итогам января 2025 сократилась на 9,2% год к году. Спрос на грузоперевозки между Челябинском и Беларусью увеличился вдвое. За последний месяц рост популярности на услугу в этом направлении составил 125%. Рынок морских грузоперевозок получил цифровую платформу для расчёта стоимости фрахта.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Грузоперевозки в Азию неожиданно подешевели С ноября прошлого года по февраль 2025-го ставки на перевозку прямыми поездами и автомобильным транспортом из Китая в Россию упали на 30%, морскими судами из Китая до портов Дальнего Востока — на 20%, подсчитал директор по логистике ModernWay Олег Полуэктов. «В конце прошлого года не фиксировался пиковый спрос на доставку грузов высокий сезон , обычно характерный для декабря, — уточняет он. — Железнодорожные, морские и автомобильные перевозчики при пониженном спросе вынуждены были уменьшать цены, чтобы сохранить грузовой поток». Опрошенные Forbes логисты отмечают удешевление перевозок по различным направлениям и типам грузов. В связи с последними изменениями курсов валют и укреплением рубля тарифы для российских заказчиков в целом на международные перевозки после конвертации становятся ниже, сообщает генеральный директор ГК «Деловые линии» Фарид Мадани. Опрошенные Forbes эксперты полагают, что эта тенденция может продержаться как минимум до марта. Такое положение дел играет на руку импортерам, но сами компании-перевозчики несут убытки. Подробности на сайте Forbes : Marijan Murat / Getty Images

‍ Forbes со ссылкой на экспертов пишет о снижении стоимости грузоперевозок на азиатском направлении по всем видам транспорта. С ноября прошлого года по февраль 2025-го ставки на перевозку прямыми поездами и автомобильным транспортом из Китая в Россию упали на 30%, морскими судами из Китая до портов Дальнего Востока — на 20%. Стоимость перевозки контейнеров из Китая в Россию как морем, так и по железной дороге упала с начала 2025 года на 30–35%. Причинами эксперты называют большой переход на автомобильный транспорт по перевозкам из Китая в Россию, что привело к снижению давления спроса на ж/д перевозки. Кроме того, сократилось количество поездов, отправляемых в Европу, что привело к увеличению объема перевозок в направлении России. Снижение ж/д ставок также давит на цены автоперевозок, поскольку автоперевозчики не хотят обратного перетока грузов на железную дорогу. #экспорт #импорт #tradewithoutborders #торговлябезграниц #Азия #тарифы #логистика #Россия ____ Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД

Стоимость грузоперевозок на азиатском направлении снижается по всем видам транспорта. С ноября прошлого года по февраль 2025-го ставки на перевозку прямыми поездами и автомобильным транспортом из Китая в Россию упали на 30%, морскими судами из Китая до портов Дальнего Востока — на 20%. Опрошенные Forbes эксперты полагают, что эта тенденция может продержаться как минимум до марта. Такое положение дел играет на руку импортерам, но сами компании-перевозчики несут убытки

В Forbes большой материал про снижение стоимости перевозок на азиатском направлении с начала года. Оценок от ведущих операторов и игроков рынка там нет, зато есть Евгений Школьный из ГК "ЕТЕ". Сначала он рассказал о большом перетоке грузов из Китая в Россию на автотранспорт. В январе порты и железная дорога не досчитались 10% грузопотока. Цитата: "Это всех напугало и заставило сильно снижать цены на морские перевозки". Реальность: за январь контейнерные перевозки по железной дороге выросли на 9,8%, это официальные данные РЖД. Контейнерооборот портов прибавил 11%. Ниже Школьный сообщает, что "автоперевозчики, видя тенденцию снижения цен, понимают, что грузы сейчас очень оперативно начнут перетекать в эти виды доставки, и тоже взялись снижать ставки". Просто карусель демпинга!

С ноября прошлого года по февраль 2025-го ставки на перевозку прямыми поездами и автомобильным транспортом из Китая в Россию упали на 30%, морскими судами — на 20%, подсчитал директор по логистике ModernWay Олег Полуэктов. На этом снижение цен не остановилось. «Стоимость перевозки контейнеров из Китая в Россию как морем, так и по железной дороге упала с начала 2025 года на 30–35%», — говорит руководитель отдела логистики Shuttle Logistic Владимир Гамазков.

С ноября прошлого года до февраля 2025-го тарифы на перевозку прямыми поездами и автомобильным транспортом из Китая в Россию снизились на 30%. На морские перевозки было зафиксировано падение в 20%, по информации директора по логистике компании ModernWay Олега Полуэктова. Это снижение тарифов не остановилось на достигнутом. «С начала 2025 года стоимость перевозки контейнеров из Китая в Россию, как морским путем, так и железной дорогой, упала на 30-35%», — отмечает руководитель отдела логистики Shuttle Logistic Владимир Гамазков.