Ленобласть и Петербург переходят на жидкие противогололедные материалы для зимнего содержания дорог

Дорожники Ленобласти борются с наледью на проезжей части солевыми растворами Зимнее содержание дорог в Ленинградской области становится более эффективным благодаря использованию жидких противогололедных материалов ПГМ . Этот подход уже доказал свои преимущества: он не только повышает безопасность на дорогах, но и помогает экономить ресурсы, а также снижает воздействие на окружающую среду. Как рассказал главный инженер компании «ИСТ» Данила Терентьев, для приготовления жидких ПГМ используются специальные растворно-солевые узлы. Один цикл работы такого оборудования позволяет получить 6-8 кубометров раствора натрий-хлора концентрацией 23%. Процесс занимает от 1 до 2 часов. «На текущий момент в Ленинградской области уже функционирует 10 подобных установок, которые позволяют дорожным службам использовать раствор вместо песко-соляной смеси при температурах около нуля градусов», – добавил специалист. Начальник отдела содержания «Ленавтодор» Сергей Банников подчеркнул, что главное преимущество жидких ПГМ — это скорость обработки дорог и практически мгновенное устранение зимней скользкости. «Применение жидких ПГМ, также выгодно с экономической точки зрения: подрядчики и заказчики экономят средства на обработке дорог. Кроме того, данный материал более экологичен. Не приходится весной собирать кучу пыли, песка, которые остаются после ПГМ», – подчеркнул представитель «Ленавтодора». Таким образом, переход на жидкие противогололедные материалы не только повышает безопасность дорожного покрытия, но и делает зимнее содержание дорог более эффективным и экологически ответственным. Online47 — Всё о Ленобласти и не только

В Ленобласти отказываются от соли и обрабатывают дороги жидким раствором, — Дорожный комитет Ленобласти Раствор снижает экологический вред, помогает быстрее обрабатывать трассы и экономить ресурсы True Питер

Соль на дорогах Ленобласти начали заменять на жидкий раствор. По данным регионального комитета по дорожному хозяйству, это снижает затраты и уменьшает экологический вред.

Ленобласть отказывается от соли и переходит на альтернативные жидкие растворы для обработки дорог Такие растворы проще использовать и при этом они более экологичны, отметили в Дорожном комитете Ленобласти. Первый Питерский

Ленобласти отказалась от соли и начала заменять её на жидкий раствор. По данным регионального комитета по дорожному хозяйству, это снижает затраты и уменьшает экологический вред. Эй, Питер!

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области для борьбы с гололедицей на дорогах теперь используют не только традиционные соль и песок, но и специальные жидкие противогололёдные материалы Новый раствор помогает быстрее обрабатывать трассы и экономить ресурсы. Это современный подход, который делает зимнее содержание дорог эффективнее и удобнее для всех, — отметили в Дорожном Комитете. ФЛЭШ ПИТЕР ПРЕДЛОЖКА

Соль — всё? Дороги Петербурга обрабатывают жидкими противогололёдными материалами Теперь привычную соль и песок заменили на специальные жидкие материалы. Ими обрабатывают дороги в Петербурге и Ленобласти. Новый раствор помогает быстрее обрабатывать трассы и экономить ресурсы. Это современный подход, который делает зимнее содержание дорог эффективнее и удобнее для всех, — отметили Дорожном Комитете. : Юлия Пыхалова : СПб — отдай свой буст нам

Соль на дорогах Ленобласти начали заменять жидким раствором Как сообщили в региональном комитете по дорожному хозяйству, новый метод позволяет повышать безопасность движения, а также экономить ресурсы и снижать экологический вред. Кроме того, не приходится весной собирать кучи пыли. Для приготовления жидкой смеси используются специальные растворно-солевые узлы. За один цикл их работы получается производить 6-8 кубометров раствора натрий-хлора с концентрацией 23%. На процесс уходит от 1 до 2 часов. Стоит ли использовать этот раствор и в Петербурге? Да — , Нет —

В Ленобласти вместо соли на дорогах начали использовать жидкий раствор. По данным регионального комитета по дорожному хозяйству, это повышает безопасность, снижает затраты и уменьшает экологический вред. К тому же весной не приходится убирать пыль. Раствор готовят в специальных узлах, за час-два получая до 8 кубометров смеси с концентрацией 23%. – жми тут / Прислать новость #спб #питер #Петербург

Теперь областные дороги зимой менее скользкие и более надежные. Для защиты от наледи «Ленавтодор» стал обрабатывать магистрали солевым раствором. Рассол экологичнее и экономичнее.