Передача серийных двигателей ПД-14 для самолета МС-21 завершена

Партия серийных авиационных двигателей ПД-14, выпускаемых на предприятии «ОДК-Пермские моторы», передана для установки на импортозамещенный самолет МС-21, сообщает «Ростех». Конструкторы во время работы над ПД-14 разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. Сейчас в мире только Россия, США, Китай, Великобритания и Франция обладают достаточными компетенциями для полного цикла производства таких двигателей.

Партия серийных авиадвигателей ПД-14 передана для МС-21 ОДК сообщила, что отгрузила партию серийных авиационных двигателей ПД-14 для установки на импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 для коммерческой эксплуатации. Количество в партии при этом почему-то не называется. Зато известно, что специально для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана. Всего при работе над силовой установкой конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. "ПД-14 – это прорыв российского двигателестроения. Он стал первым турбовентиляторным двигателем такого уровня, произведенным в современной России. В этот проект вовлечены ведущие предприятия Ростеха, а также десятки организаций из смежных отраслей и научных институтов. Сегодня наши авиастроители и двигателисты делают все возможное для скорейшего проведения сертификационных испытаний импортозамещенного МС-21", – заявляют разработчики. Сегодня в мире только Российская Федерация, США, Великобритания, Франция и Китай обладают достаточными компетенциями для полного цикла производства таких двигателей. Однако сертификация и серийное производство МС-21 никак не могут начаться в обещанные сроки. В настоящее время первые поставки лайнеров ожидаются в 2025-2026 годах. На этом фоне появились слухи о желании "Боинга" вернуться в РФ в обмен на российский титан. Но нам нужны свои самолеты!

Партия серийных авиационных двигателей ПД-14 передана российским авиастроителям Новейшие российские двигатели будут установлены на новый импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310. ПД-14 – это прорыв российского двигателестроения. Он стал первым турбовентиляторным двигателем нового поколения. Разработчиком ПД-14 является конструкторское бюро ОДК-Авиадвигатель, а головным производителем - предприятие ОДК-Пермские моторы. Всего при работе над ПД-14 конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения, отмечают производители.

⏰ ОДК отгрузила партию серийных авиационных двигателей ПД-14 Моторы предназначены для установки на импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21. Специально для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана. Всего при работе над силовой установкой конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. ПД-14 – это прорыв российского двигателестроения, сказали в Ростехе. Подробнее…

Партия серийных двигателей ПД-14 готова к установке на МС-21 Сообщается, что первая партия серийных агрегатов была отгружена для последующей установки на импортозамещённую версию отечественного среднемагистрального лайнера. В госкорпорации #Ростех подчеркнули, что в данной силовой установке было внедрено 16 критических технологий, включая специально разработанные полые лопатки вентилятора двигателя из титана. Также для него было созданы новые материалы и покрытия. Сейчас, авиастроители и двигателисты делают всё возможное для скорейшего проведения сертификационных испытаний импортозамещённого МС-21, сообщается в телеграмм канале Ростеха. В частности, уже сформирован задел по планерам и сейчас идёт производство силовых установок и бортовой электроники. Ввиду сжатых сроков сборка серийных лайнеров, разработка и производство комплектующих и бортовых систем, а также испытательные полеты опытных машин ведутся одновременно. МАКС #ПостФактум Онлайн-проект eMAKS

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

РОСТЕХ ПЕРЕДАЛ ПАРТИЮ СЕРИЙНЫХ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ ПД-14 ДЛЯ МС-21 ОДК отгрузила партию серийных авиационных двигателей ПД-14 для установки на среднемагистральный пассажирский самолет МС-21. Специально для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана. Всего при работе над силовой установкой конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. ПД-14 — это прорыв российского двигателестроения. В этот проект вовлечены ведущие предприятия Ростеха, а также десятки организаций из смежных отраслей и научных институтов. Ролик о том, как производят газотурбинные двигатели для авиации и предприятий топливно-энергетического комплекса — смотрите на каналах «Время вперёд!». Источник: Ростех #времявперёд!

Объединенная двигателестроительная корпорация ОДК, входит в Ростех поставила партию двигателей ПД-14 для установки на импортозамещенный пассажирский самолет МС-21, сообщили в Telegram-канале Ростеха.

Ростех передал партию серийных авиадвигателей ПД-14 для установки на МС-21 Объединенная двигателестроительная корпорация ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех отгрузила партию серийных авиационных двигателей ПД-14 для установки на импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 для коммерческой эксплуатации. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Ростеха. Как отмечается в телеграм-канале госкорпорации, специально для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана. Всего при работе над силовой установкой конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. aviaru.net/n280883

Объединенная двигателестроительная корпорация VK Партия серийных авиадвигателей ПД-14 отгружена для коммерческой эксплуатации ОДК передала партию серийных авиационных двигателей ПД-14 авиастроителям. Двигатели будут установлены на новый импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310. ПД-14 – это прорыв российского двигателестроения. Он стал первым турбовентиляторным двигателем нового поколения. Разработчиком ПД-14 является конструкторское бюро ОДК-Авиадвигатель, а головным производителем — предприятие ОДК-Пермские моторы. Всего при работе над ПД-14 конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. В реализацию значимого для российской авиации проекта были вовлечены ведущие предприятия отрасли, а также десятки организаций из смежных отраслей и научных институтов. Напомним, сегодня в мире только Россия, США, Великобритания, Франция и Китай обладают необходимыми компетенциями для полного цикла...

ОДК поставила партию серийных двигателей ПД-14 для МС-21 ОДК отгрузила партию серийных авиационных двигателей ПД-14 для установки на импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21-310. Специально для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана. Всего при работе над силовой установкой конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. ПД-14 – это прорыв российского двигателестроения. Он стал первым турбовентиляторным двигателем нового поколения. Разработчиком ПД-14 является конструкторское бюро ОДК-Авиадвигатель, а головным производителем — предприятие ОДК-Пермские моторы. Всего при работе над ПД-14 конструкторы ОДК разработали и внедрили 16 критических технологий: созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. В реализацию значимого для российской авиации проекта были вовлечены ведущие предприятия отрасли, а также десятки организаций из смежных отраслей и научных институтов. Видео Ростех AviaNews