Citroën призывает владельцев автомобилей C3 и DS3 прекратить эксплуатацию из-за дефекта подушек безопасности

И еще немного важных новостей В начале февраля 2025 года компания Citroën обратилась к владельцам моделей C3 и DS3 с просьбой прекратить эксплуатацию своих автомобилей из-за выявленного дефекта подушек безопасности. Проблема касается около 250 000 транспортных средств, выпущенных в период с 2009 по 2017 годы. Дефект заключается в возможной неисправности газогенератора подушки безопасности водителя, что может привести к её некорректному срабатыванию или даже к разрыву корпуса при аварии. Производитель призывает владельцев указанных моделей немедленно прекратить их использование и обратиться в официальный сервисный центр для проведения бесплатной замены дефектных компонентов. Citroën также предоставляет возможность эвакуации автомобиля до ближайшего дилерского центра за счёт компании. Эта мера направлена на обеспечение безопасности водителей и пассажиров, а также на предотвращение возможных инцидентов, связанных с неисправными подушками безопасности.

Водитель чудом спасся при взрыве дефектной подушки Takata На Кипре водитель автомобиля с подушкой безопасности Takata выжил после её взрыва. Механик сообщил, что высокий рост и удаленность водителя от руля спасли его от осколков. Инцидент произошел с автомобилем, подлежащим отзыву из-за дефектных подушек. Департамент дорожного транспорта ведет расследование. —————————————————- НоВостИ КиПрА. Подписаться

От АвтоВАЗа требуют отказаться от смертельно опасных подушек безопасности Takata, которые убили десятки людей. Руководство завода просят отозвать все машины, где установлены подушки-убийцы. Как стало известно SHOT, Национальный автомобильный союз обратил внимание на то, что 35 автомобильных марок по всему миру отозвали 67 млн потенциально опасных подушек безопасности производства компании Takata. По информации НАС, у этих подушек крайне ненадёжный газогенератор. Всего за несколько лет его корпус подвергается коррозии, становится хрупким и при срабатывании подушки его пиропатрон буквально взрывается и металлические части разлетаются по салону, как шрапнель. По разным данным, за несколько лет подушки Takata убили 36 человек по всему миру и несколько сотен ранили, из-за чего были отозваны сотни тысяч автомобилей. По словам представителей автосоюза, одним из немногих автопроизводителей, кто отказывается отзывать машины с Takata внутри, остаётся АвтоВАЗ. С 2010 года подушки-убийцы ставили в модели Granta, Vesta и Xray. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин попросил министра промышленности с учётом анализа МВД обязать завод отозвать ненадёжные партии машин и заменить в них опасные элементы.

АвтоВАЗ выпускал машины со смертельно опасными подушками безопасности Takata, которые убили десятки людей. Руководство завода просят отозвать все автомобили, где установлены такие подушки-убийцы. С 2010 года их ставили в Granta, Vesta и Xray. У этих подушек крайне ненадёжный газогенератор. Всего за несколько лет его корпус подвергается коррозии, становится хрупким, и при срабатывании подушки его пиропатрон буквально взрывается, и металлические части разлетаются по салону, как шрапнель, заявили в Национальном автомобильном союзе. 35 автомобильных марок по всему миру уже отозвали 67 млн опасных подушек безопасности Takata.

От АвтоВАЗа требуют отозвать машины из-за смертельно опасных подушек безопасности Takata, которые убили десятки людей. По данным Национального автомобильного союза, у них крайне ненадёжный газогенератор. При срабатывании подушки его пиропатрон буквально взрывается, и металлические части разлетаются по салону. С 2010 года подушки-убийцы ставили в модели Granta, Vesta и Xray. По разным данным, за несколько лет Takata убили 36 человек по всему миру и несколько сотен ранили, из-за чего были отозваны сотни тысяч автомобилей. Но АвтоВАЗ отказывается это делать.

Во Франции владельцев ряда машин призвали отказаться от их эксплуатации в целях безопасности, пишет издание Figaro. Все дело из-за найденных дефектов в подушках безопасности Takata. Они могут вызвать серьезные травмы и уже как минимум один человек погиб в материковой части Франции, отмечает местный Минтранс. В частности, Citroёn попросил владельцев более 236 тысяч своих автомобилей не использовать их до замены подушки безопасности. Речь идет о моделях, выпущенных с 2008 по 2013 год. При этом такие подушки с 1998 по 2019 год устанавливались и на другие марки авто. В частности, на Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Land Rover, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel и даже Tesla. Владельцам авто из этого списка предлагают проверить на сайте производителя, действительно ли в их автомобиле установлена подушка Takata, и при необходимости обратиться в сервисный центр.

От АвтоВАЗа требуют отказаться от смертельно опасных подушек безопасности Takata, которые убили десятки людей. Руководство завода просят отозвать все машины, где установлены подушки-убийцы. Как стало известно SHOT, Национальный автомобильный союз обратил внимание на то, что 35 автомобильных марок по всему миру отозвали 67 млн потенциально опасных подушек безопасности производства компании Takata. По информации НАС, у этих подушек крайне ненадёжный газогенератор. Всего за несколько лет его корпус подвергается коррозии, становится хрупким и при срабатывании подушки его пиропатрон буквально взрывается и металлические части разлетаются по салону, как шрапнель. По разным данным, за несколько лет подушки Takata убили 36 человек по всему миру и несколько сотен ранили, из-за чего были отозваны сотни тысяч автомобилей. По словам представителей автосоюза, одним из немногих автопроизводителей, кто отказывается отзывать машины с Takata внутри, остаётся АвтоВАЗ. С 2010 года подушки-убийцы ставили в модели Granta, Vesta и Xray. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин попросил министра промышленности с учётом анализа МВД обязать завод отозвать ненадёжные партии машин и заменить в них опасные элементы.

От смертельно-опасных подушек требуют отказаться в АвтоВАЗе Подушки безопасности Takata, которые убили десятки людей. Руководство завода просят отозвать все машины, где установлены подушки-убийцы. Национальный автомобильный союз обратил внимание на то, что 35 автомобильных марок по всему миру отозвали 67 млн потенциально опасных подушек безопасности производства компании Takata. По информации НАС, у этих подушек крайне ненадёжный газогенератор. Всего за несколько лет его корпус подвергается коррозии, становится хрупким и при срабатывании подушки его пиропатрон буквально взрывается и металлические части разлетаются по салону, как шрапнель. По разным данным, за несколько лет подушки Takata убили 36 человек по всему миру и несколько сотен ранили, из-за чего были отозваны сотни тысяч автомобилей. По словам представителей автосоюза, одним из немногих автопроизводителей, кто отказывается отзывать машины с Takata внутри, остаётся АвтоВАЗ. С 2010 года подушки-убийцы ставили в модели Granta, Vesta и Xray. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин попросил министра промышленности с учётом анализа МВД обязать завод отозвать ненадёжные партии машин и заменить в них опасные элементы. Стали свидетелем интересного? Присылайте инфо нам ПОДПИСАТЬСЯ

АвтоВАЗ выпускал автомобили со смертельно опасными подушками безопасности Takata. По данным СМИ, они убили десятки людей. Руководство завода уже запросило отозвать все автомобили, где установлены такие подушки-убийцы. С 2010 года их ставили в Granta, Vesta и Xray. У этих подушек крайне ненадёжный газогенератор. Всего за несколько лет его корпус подвергается коррозии, становится хрупким и при срабатывании подушки его пиропатрон буквально взрывается и металлические части разлетаются по салону, как шрапнель, заявили в Национальном автомобильном союзе.

АвтоВАЗ выпускал автомобили со смертельно опасными подушками безопасности Takata. Они убили десятки людей, пишут СМИ. Руководство завода уже отзывает автомобили, где установлены такие подушки-убийцы. А это Granta, Vesta и Xray, выпущенные с 2010 года. У этих подушек крайне ненадёжный газогенератор. Всего за несколько лет его корпус подвергается коррозии, становится хрупким и при срабатывании подушки его пиропатрон буквально взрывается и металлические части разлетаются по салону, как шрапнель.