WSJ: Отсутствие болтов при сборке Boeing 737 MAX 9 привело к выпадению двери в полете

Выпавшая во время полета Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines дверь, скорее всего, не была закреплена болтами при сборке. Об этом сообщает издание The Wall Street Journal. Предполагается, что рабочие сборочного производства не вернули болты на место после замены двери.

WSJ: самолёт Boeing с оторвавшейся дверью мог вылететь без болтов Wall Street Journal пишет о развитии ситуации с болтами. Приводим в пересказе РБК: На самолёте Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, у которого во время полёта открылся люк аварийного выхода, могли отсутствовать болты, необходимые для крепления дверной заглушки, ещё когда он покидал завод. К такому выводу все чаще приходят представители Boeing и других отраслевых ведомств, сообщили The Wall Street Journal источники, знакомые с этим вопросом. По их словам, работники завода Boeing в Рентоне могли не вернуть болты на место, когда переустанавливали заглушку после того, как открыли или сняли её во время производства. WSJ отмечает, что поставщик Spirit AeroSystems доставил фюзеляж 737 на завод Boeing с установленной дверной заглушкой. Сама дверная заглушка была изготовлена на заводе Spirit в Малайзии, в то время как фюзеляж был собран в Уичите, штат Канзас. Источники издания рассказали, что выводы о том, что самолёт вылетел без болтов, частично основаны на отсутствии маркировки на самой дверной заглушке Alaska, которая указывала бы на то, что детали были на месте, когда люк оторвался. Также они отмечают бумажную волокиту и технологические сбои на заводе Boeing в Рентоне, связанные с работой компании над заглушкой двери. Национальный совет по безопасности на транспорте NTSB провел анализ заглушки двери, но не опубликовал результаты тестирования - были ли болты на месте, пишет газета. Гендиректор Alaska Airlines Бен Миникуччи сообщил, что авиакомпания обнаружила «несколько незатянутых болтов» на «многих» своих самолётах MAX 9: незакрепленное оборудование обнаружено на 65 из 250 бортов. Авиакомпания United Airlines, у которой 79 бортов этой модели, также сообщила об обнаружении незакреплëнных болтов дверных заглушек на некоторых самолётах. Глава Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди заявила, что пока рано говорить, стали ли ослабленные болты причиной аварии.

WSJ: Boeing с оторвавшейся в полете дверью мог вылететь в рейс без болтов Самолет Boeing 737 Max 9, у которого прямо в полете оторвалась дверь аварийного выхода, мог выйти в рейс без необходимых болтов. Об этом сообщает газета The Wall Street Journal. "По словам людей, знакомых с вопросом, в компании Boeing полагают, что ее сотрудники не смогли вернуть болты на место, когда переустанавливали дверцу 737 Max 9", - отмечает издание. Самолет перевозчика Alaska Airlines 5 января экстренно сел в Портленде США из-за разгерметизации салона. Дверь аварийного выхода вывалилась наружу через 20 минут после взлета борта. Никто из пассажиров не пострадал. Однако после инцидента в США ввели запрет на полеты лайнеров этой модели, а федеральное управление гражданской авиации ограничило их производство. #авиа #боинг #чп ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

WSJ: самолёт Boeing с оторвавшейся дверью мог вылететь без болтов Wall Street Journal пишет о развитии ситуации с болтами. Приводим в пересказе РБК: На самолёте Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, у которого во время полёта открылся люк аварийного выхода, могли отсутствовать болты, необходимые для крепления дверной заглушки, ещё когда он покидал завод. К такому выводу все чаще приходят представители Boeing и других отраслевых ведомств, сообщили The Wall Street Journal источники, знакомые с этим вопросом. По их словам, работники завода Boeing в Рентоне могли не вернуть болты на место, когда переустанавливали заглушку после того, как открыли или сняли её во время производства. WSJ отмечает, что поставщик Spirit AeroSystems доставил фюзеляж 737 на завод Boeing с установленной дверной заглушкой. Сама дверная заглушка была изготовлена на заводе Spirit в Малайзии, в то время как фюзеляж был собран в Уичите, штат Канзас. Источники издания рассказали, что выводы о том, что самолёт вылетел без болтов, частично основаны на отсутствии маркировки на самой дверной заглушке Alaska, которая указывала бы на то, что детали были на месте, когда люк оторвался. Также они отмечают бумажную волокиту и технологические сбои на заводе Boeing в Рентоне, связанные с работой компании над заглушкой двери. Национальный совет по безопасности на транспорте NTSB провел анализ заглушки двери, но не опубликовал результаты тестирования - были ли болты на месте, пишет газета. Гендиректор Alaska Airlines Бен Миникуччи сообщил, что авиакомпания обнаружила «несколько незатянутых болтов» на «многих» своих самолётах MAX 9: незакрепленное оборудование обнаружено на 65 из 250 бортов. Авиакомпания United Airlines, у которой 79 бортов этой модели, также сообщила об обнаружении незакреплëнных болтов дверных заглушек на некоторых самолётах. Глава Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди заявила, что пока рано говорить, стали ли ослабленные болты причиной аварии.

WSJ: Оторвавшуюся в полете дверь Boeing могли не закрепить при сборке На дверную заглушку в самолете Boeing 737 MAX 9, которая оторвалась во время полета, еще на заводе могли не закрепить необходимые болты. Выводы о том, что самолет вылетел без болтов, основаны на отсутствии необходимой маркировки на самой дверной заглушке, сообщает со ссылкой на экспертов издание The Wall Street Journal. Фюзеляж и дверная заглушка изготавливаются на разных заводах. Авиаперевозчик после проверки рассказал, что незакрепленное оборудование обнаружено на 65 из 250 бортов. Напомним, в начале января в самолете Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines во время полета на высоте около 5 км вырвало люк аварийного выхода. Борт с огромной дырой в боку совершил экстренную посадку в ближайшем аэропорту, никто не пострадал. Но страху натерпелись

WSJ: самолёт Boeing с оторвавшейся дверью мог вылететь без болтов Wall Street Journal пишет о развитии ситуации с болтами. Приводим в пересказе РБК: На самолёте Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, у которого во время полёта открылся люк аварийного выхода, могли отсутствовать болты, необходимые для крепления дверной заглушки, ещё когда он покидал завод. К такому выводу все чаще приходят представители Boeing и других отраслевых ведомств, сообщили The Wall Street Journal источники, знакомые с этим вопросом. По их словам, работники завода Boeing в Рентоне могли не вернуть болты на место, когда переустанавливали заглушку после того, как открыли или сняли её во время производства. WSJ отмечает, что поставщик Spirit AeroSystems доставил фюзеляж 737 на завод Boeing с установленной дверной заглушкой. Сама дверная заглушка была изготовлена на заводе Spirit в Малайзии, в то время как фюзеляж был собран в Уичите, штат Канзас. Источники издания рассказали, что выводы о том, что самолёт вылетел без болтов, частично основаны на отсутствии маркировки на самой дверной заглушке Alaska, которая указывала бы на то, что детали были на месте, когда люк оторвался. Также они отмечают бумажную волокиту и технологические сбои на заводе Boeing в Рентоне, связанные с работой компании над заглушкой двери. Национальный совет по безопасности на транспорте NTSB провел анализ заглушки двери, но не опубликовал результаты тестирования - были ли болты на месте, пишет газета. Гендиректор Alaska Airlines Бен Миникуччи сообщил, что авиакомпания обнаружила «несколько незатянутых болтов» на «многих» своих самолётах MAX 9: незакрепленное оборудование обнаружено на 65 из 250 бортов. Авиакомпания United Airlines, у которой 79 бортов этой модели, также сообщила об обнаружении незакреплëнных болтов дверных заглушек на некоторых самолётах. Глава Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди заявила, что пока рано говорить, стали ли ослабленные болты причиной аварии.

Оторвавшуюся в полете дверь Boeing могли не закрепить при сборке К такому выводу пришли во время расследования авиаинцидента. Фюзеляж и дверная заглушка изготавливаются на разных заводах. Авиаперевозчик после проверки рассказал, что незакрепленное оборудование обнаружено на 65 из 250 бортов. Напомним, в начале января в самолете Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines во время полета на высоте около 5 км вырвало люк аварийного выхода. Борт с огромной дырой в боку совершил экстренную посадку в ближайшем аэропорту, никто не пострадал. Поддержать телеграм-канал «МП» бустами

Инцидент с Boeing 737 Alaska Airlines: болты на отлетевшей в воздухе двери отсутствовали Секция фюзеляжа самолета Boeing 737 Max 9 Alaska Airlines, отлетевшая 5 января во время набора высоты, не была закреплена должным образом, говорится в отчете Национального совета по безопасности на транспорте США NTSB .

Дверь Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines была закреплена не всеми болтами. В предварительном отчете NTSB по расследованию авиаинцидента сообщается, что у самолета отсутствовали четыре болта заглушки аварийного выхода. В сентябре проводился ремонт пяти поврежденных заклепок в раме вокруг дверной заглушки ВС. На фото видно, что заглушка установлена на место и закрыта, но без нескольких крепежных болтов. Кадр был сделан работником Boeing непосредственно перед тем, как был закончен интерьер салона. 5 января Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines остался без части фюзеляжа при вылете из Портленда в Онтарио – на высоте около 5 км. Борт вернулся в аэропорт вылета. Никто не пострадал. Кроме репутации Boeing: после инцидента все 737 MAX 9 приземлили для проверки, незакрепленные болты обнаружились и у других самолетов типа. Теперь клиенты ругают авиастроителя за снижение производственных стандартов.