Омск и Екатеринбург переходят на валидаторы для безналичной оплаты в транспорте

В Омске подсчитали, сколько сэкономили на замене кондукторов валидаторами В мэрии Омска представили доклад, в котором раскрыта экономическая эффективность внедрения валидаторов и отказа от кондукторов. По данным документа, за 2024 год город сэкономил 73,2 миллиона рублей благодаря этой мере. На декабрь 2024 года оснащены валидаторами 268 автобусов, 15 троллейбусов и 35 трамваев муниципального транспорта, а также 57 автобусов частных перевозчиков.

Екатеринбург избавится от кондукторов. По данным 66, в транспорте внедрят валидаторы для безналичной оплаты. Устройства уже работают в новых трамваях, троллейбусах и автобусах. Мэрия планирует завершить переход всех перевозчиков на валидаторы к концу лета. Фото: Алина Шешеня Подписаться Новости Екатеринбурга

Екатеринбуржцы лишились любимого городского сервиса. Простая и удобная программа «Где трамвай/троллейбус» будет работать через раз В программе в режиме реального времени можно было узнавать, когда на остановку приедет транспорт определенного маршрута. Читатели ЕАН пожаловались на перебои. Вчера вечером читательница Мария вообще не смогла воспользоваться платформой «Я топографический кретин и путаю стороны, даже в "Дубль гис". Люблю, чтобы было написано, через сколько минут приедет транспорт», – жалуется читательница ЕАН. Все дело в том, что программу больше некому обслуживать. Об этом ЕАН рассказали в трамвайно-троллейбусном управлении: «Приложение находится на такой экзотической площадке, как Microsoft, который больше не работает в России. И у нас просто нет людей, чтобы эту программу сопровождать. Приложению «Где трамвай и троллейбус» 15 лет, и оно порядком устарело. Сначала у нас в приложении исчезли карты Google, их нам просто отключили», - разъяснили в ТТУ. Трамп, верни "Где трамвай"!

В Екатеринбурге исчезнут кондуктора По планам мэрии до конца лета 2025 года во всём городском транспорте должны появиться валидаторы для безналичной оплаты. На данный момент устройствами оборудованы новые трамваи, большинство новых автобусов марки НефАЗ и троллейбусов с возможностью автономного хода, а также машины некоторых коммерческих перевозчиков «Уралтрансгрупп», «Авто Гамма», частично «Урал Трейд» . Новости Екб тут

Автобусы с бескондукторной системой оплаты подпишут На данных транспортных средствах снаружи сделают специальные таблички, чтобы пассажиры смогли заранее приготовиться. Также рядом с терминалом для оплаты будет размещена инструкция для пользователей. Напомним, бескондукторная система оплаты уже введена на одном троллейбусе №4 и нескольких автобусах маршрутов №№117, 21, 52, 54 и 39. Подписаться

Созданный волонтёром сервис «Где трамвай» отключают в Екатеринбурге Сервис работал 14 лет, им пользуются десятки тысяч пассажиров общественного транспорта... О жалобах екатеринбуржцев на сбои в работе сервиса накануне написало информагентство ЕАН. Информацию ЕАН подтвердили в трамвайно-троллейбусном управлении «Гортранса» «Приложение находится на такой экзотической площадке как Microsoft, который больше не работает в России. И у нас просто нет людей, чтобы эту программу сопровождать. Приложению "Где трамвай и троллейбус" 15 лет, и оно порядком устарело. Сначала у нас в приложении исчезли карты Google, их нам просто отключили» — сказали на муниципальном предприятии. Сервис «Где трамвай и троллейбус» в 2011 году создал программист Алексей Кофман. Вот как он прокомментировал историю его появления : Авторы информационной системы ЕТТУ тогда сделали сервис по смс: надо было отправить сообщение с кодом остановки, а в ответ приходило расстояние до трамвая. Это было интересно, но не очень удобно. Я написал им письмо, предложил сделать более удобный вариант, и в ЕТТУ согласились дать доступ к базе и разместить у себя моё приложение Отвечая на вопрос о возможном возрождении проекта, Кофман подчеркнул, что не обладает исходным кодом и не считает целесообразным тратить много времени на восстановление. В сервисе отсутствуют данные по автобусам, а также неточен расчёт прибытия трамваев, когда они долго простаивают на конечных станциях, отметил программист и учредитель общественной организации «Мирные жители». Кстати, не такая экзотическая "платформа Microsoft". Сервис написан на популярном языка C#, его можно пересобрать под dotnet core и запустить на линуксе без всяких проблем, но надо возиться с этим кому-то. — написал Кофман в своём телеграм-канале. «Он так долго проработал, потому что это было очень просто и не требовало никаких вложений — в этом его преимущество», — резюмировал Кофман в разговоре с . Фото: ЖЖ Алексея Кофмана Телеграм-канал Поддержать Подписаться Прислать новость 18+

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Весь транспорт Екатеринбурга переведут на валидаторы, чтобы избавиться от кондукторов Устройства для безналичной оплаты уже стоят в новых трамваях, троллейбусах и автобусах. Аппараты покупают туда, где не хватает кондукторов, рассказал .RU гендиректор «Уралтрансгрупп» Александр Мохов. Затраты на один автобус — около 200 тысяч рублей. В мэрии объяснили, что всех перевозчиков переведут на валидаторы к концу лета. В будущем в администрации рассчитывают полностью отказаться от кондукторов. Новости из Екатеринбурга

В Екатеринбурге — час-пик, а новые валидаторы в трамваях не работают. В переполненных вагонах люди толкаются, чтобы расплатиться за проезд с кондуктором: наличкой или картой через терминал. Как раз сегодня мэрия отчиталась, что к концу лета полностью внедрит новую систему оплаты в общественном транспорте. Как хорошо всё это будет работать, можете посмотреть в своём автобусе или трамвае по дороге с работы.

: «Уже несколько раз прихожу в отделение Горгаза на Транспортном переулке, чтобы оплатить газ, но попадаю в такую ситуацию: кассы оплаты не работают из-за сбоя программы, нет кассиршы. Если и работает, то только одна касса. От этого большие очереди. Терминалы так же не работают. Открыты три работающие кассы по приёму оплаты за другие ЖКХ, но они с комиссией. А комиссия за газ не маленькая. Как быть людям?», - пишет подписчик. -

В Екатеринбурге разразился настоящий скандал, связанный с планами отключения трамвайного сервиса «Где трамвай», который был создан еще в 2011 году. Проект был разработан энтузиастом Алексеем Кофманом и стал настоящим спасением для горожан в то время, когда на Яндекс-картах не было никакой информации о городском транспорте. В «Гортрансе» объяснили, что поддерживать работу приложения на платформе Microsoft некому. Интересно, что сервис был разработан на языке C#, который является довольно популярным. Это означает, что его можно легко адаптировать и перезапустить, хотя для этого потребуется определенное время и усилия «Уральский меридиан»