Модернизация морского порта Махачкалы увеличит мощность до 11 млн тонн в год

Мощность морского порта Махачкалы после модернизации увеличится до 11 млн тонн в год Под руководством вице-премьера Ризвана Газимагомедова прошло совещание по вопросам реконструкции и развития инфраструктуры на территории АО «Махачкалинский морской торговый порт». Вице-премьер отметил, что в рамках развития международного транспортного коридора «Север-Юг» и стратегии развития морской инфраструктуры России до 2030 года, ФГУП «Росморпорт» проводит реконструкцию и модернизацию существующих объектов, а также строит новые. По информации гендиректора Махачкалинского морского порта Джамала Алиева, в связи с началом реконструкции объектов с 2025 года и поэтапного вывода их из эксплуатации, мощность порта временно снизится до 4,1 млн тонн в год. При этом после завершения работ по реконструкции и модернизации мощность порта достигнет 11 млн тонн в год. Планы развития морского порта Махачкалы: Строительство нового зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год с нормой единовременного хранения до 100 тыс. тонн, это позволит увеличить действующие мощности практически в 4 раза Проведение капремонта и реконструкция действующих причалов Завершение строительства морского пункта пропуска «Махачкала». Реконструкция будет профинансирована из федбюджета в рамках ФЦП «Государственная граница РФ», объект планируется сдать к 2026 году Строительство новых железнодорожных путей и строительство 4-х полосной отдельной подъездной автодороги к порту протяженностью 6,2 км Запланирована модернизация контейнерного терминала до мощности 50 тыс. TEU эквивалент 20-футового контейнера в год, в рамках которой будут приобретены портальные краны и иная погрузочная техника Строительство сухого порта для обслуживания всех типов транзитных грузопотоков, следующих по МТК «Север-Юг».

Армения больше года не может определиться со сроками реализации проекта строительства «Сухого порта» и промышленного хаба в Гюмри. Дата начала его реализации вновь перенесена на неопределенный срок. В декабре 2023 года стало известно, что технико-экономическое обоснование ТЭО «Сухого порта» уже подготовлено международной нидерландской консалтинговой компанией MTBS. Во второй половине 2024 года должны были начаться строительные работы. В министерстве экономики Армении пояснили, что на данный момент, кроме ТЭО, разработан план реализации проекта, дорожная карта. «Продолжаются переговоры с потенциальными инвесторами, в том числе и международными. Среди потенциальных партнеров – Азиатский банк развития, а также структуры, занимающиеся реализацией аналогичных проектов в странах Ближнего Востока ОАЭ, Ираке и Катаре », - сказали в ведомстве. Напомним, проектом предусмотрено создание в Гюмри логистического центра, промышленной зоны и зоны свободной торговли со складами. Это позволит перевозить товары и грузы в любом направлении, используя как воздушный, так и железнодорожный транспорт.

Проект планировки территории морского порта в городе Территория подготовки проекта на северо-востоке города ограничена контрольно-пропускным пунктом бывшего Азовского судоремонтного завода, на юго-западе – границами Мариупольского морского торгового порта, на северо-западе – Большой Морской улицей и проспектом Адмирала Лунина, на юго-востоке – береговой линией Таганрогского залива Азовского моря. Проект планировки содержит предложения по проектированию и строительству административного и административно-складских зданий, очистных сооружений. Все новые строения будут обеспечены сопутствующей инженерной инфраструктурой. В рамках развития транспортной инфраструктуры предусмотрено восстановление пассажирского морского вокзала, реконструкция причалов и восстановление центра регулирования движения судов. Также запланирована модернизация улично-дорожной сети, в том числе реконструкция улиц Интернациональной и проспекта Адмирала Лунина, обустройство остановочного павильона, парковок, тротуаров, велодорожек, наземных пешеходных переходов. Запланирована реконструкция железнодорожных переездов и капитальный ремонт двух надземных пешеходных переходов.

Лучший подарок мужчине — инвестиции в будущее! BTC Card к 23 Февраля

Мощность порта Махачкалы достигнет 11 млн т в год после модернизации Срок завершения реконструкции Махачкалинского порта — 2026 год. Об этом на совещании заявил гендиректор предприятия Джамал Алиев. Ожидается строительство нового зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год с нормой единовременного хранения до 100 тысяч тонн. Это увеличит действующие мощности практически в четыре раза. Будет проведен капремонт и реконструкция действующих причалов.

Мощности Махачкалинского порта после модернизации практически утроятся Под руководством заместителя председателя правительства Республики Дагестан Ризвана Газимагомедова состоялось совещание по вопросам реконструкции и развития инфраструктуры на территории АО "Махачкалинский морской торговый порт". Читать далее на KORABEL.RU #порты Все новости отрасли на

Инвестиции в Махачкалинский порт: грузооборот увеличится до 11 млн тонн в год Махачкалинский морской торговый порт подвергнется масштабной модернизации в рамках развития транспортного коридора "Север-Юг". В результате реконструкции его мощность вырастет почти втрое – с 4,1 млн тонн до 11 млн тонн в год. Планы включают строительство нового зернового терминала, ремонт причалов, прокладку новых железнодорожных путей и автодороги, а также создание сухого порта. На время реконструкции с 2025 года мощность порта временно снизится. Больше новостей на нашем сайте: Телеканал "Среда" Написать нам

Армения не может определиться со сроками реализации проекта «сухого порта» в Гюмри Армения более года не может определиться со сроками реализации проекта строительства «сухого порта» и промышленного хаба в Гюмри. Дата начала реализации проекта вновь перенесена на неопределенный срок. В декабре 2023 года стало известно, что технико-экономическое обоснование ТЭО «сухого порта» уже подготовлено международной нидерландской консалтинговой компанией MTBS. Во второй половине 2024 года должны были начаться строительные работы. В министерстве экономики Армении в ответ на письменный запрос Sputnik Армения пояснили, что на данный момент, кроме ТЭО, разработан план реализации проекта, дорожная карта. «Продолжаются переговоры с потенциальными инвесторами, в том числе и международными. Среди потенциальных партнеров – Азиатский банк развития, а также структуры, занимающиеся реализацией аналогичных проектов в странах Ближнего Востока ОАЭ, Ираке и Катаре », - сказали в ведомстве. Министерство не исключает возможных изменений в проекте, в том числе и по срокам. Осуществление проекта будет способствовать росту экономики, созданию новых рабочих мест, а также расширению объемов экспорта. Напомним, проектом предусмотрено создание в Гюмри логистического центра, промышленной зоны и зоны свободной торговли со складами. Это позволит перевозить товары и грузы в любом направлении, используя как воздушный, так и железнодорожный транспорт. Концепция «сухого порта» особенно актуальна для стран, не имеющих выхода к морю, как Армения. «Сухой порт» функционально ничем не отличается от морского, за исключением того, что вместо кораблей используются вагоны, железные дороги и грузовые автомобили. Проект станет оптимальным решением для развития торговли в зоне свободной экономической деятельности. Гюмри выбран благодаря своей развитой инфраструктуре и возможностям обеспечить автомобильную, воздушную и железнодорожную связь. Город находится недалеко от границ с Турцией и Грузией, и может обеспечить связь с Россией и странами Европы через порты Черного моря.

БРИКС. Российские регионы Махачкалинский морской торговый порт подвергнется масштабной модернизации в рамках развития транспортного коридора “Север-Юг”. В результате реконструкции его мощность вырастет почти втрое – с 4,1 млн тонн до 11 млн тонн в год. Планы включают строительство нового зернового терминала, ремонт причалов, прокладку новых железнодорожных путей и автодороги, а также создание сухого порта. На время реконструкции с 2025 года мощность порта временно снизится. Архангельскую область посетила делегация дипломатов из дружественных стран. Представителям Китая, Бразилии, Малайзии, Саудовской Аравии, Марокко, Монголии, Узбекистана и Казахстана губернатор Александр Цыбульский рассказал о потенциале Северного морского пути, о созданной в регионе инфраструктуре для морского маршрута между европейской частью России и странами АТР. Иностранные дипломаты посетили порт Архангельска, поднялись на борт ледокола «Диксон», который обеспечивает морскую часть мультимодального маршрута «Арктический экспресс №1». Участники дипмиссии побывали на предприятиях лесоперерабатывающего комплекса. Мурманский порт планируют сделать важной точкой для маршрутов в Южную Америку и Африку. Замминистра промышленности России Роман Чекушов подчеркнул важное значение порта Мурманска в выстраивании логистических цепочек. В первую очередь нужно создать новые устойчивые маршруты в порт Мурманска, а также логистические сервисы для экспортеров. Подробности развития Северного морского пути обсудят в конце марта.