Госдума утвердила закон о железнодорожном туризме для развития внутреннего туризма

Госдума приняла закон о туристских железнодорожных перевозках В среду закон был принят во втором и третьем чтении, вводя понятия "туристские железнодорожные перевозки", "туристский поезд" и "туристский железнодорожный маршрут". Закон наделяет органы власти РФ полномочиями утверждать методические рекомендации для формирования туристских маршрутов и требований к ним. Он вступает в силу с 1 сентября 2025 года. Соавтор закона, Надежда Школкина, подчеркнула, что "внутренний туризм активно развивается, и железнодорожный туризм становится одним из перспективных направлений".

Госдума приняла законопроект, который закрепляет в законодательстве понятие железнодорожного туризма. Как пояснила первый зампред комитета Госдумы по экономполитике Надежда Школкина, отсутствие этого документа осложняло развитие туризма по железнодорожным дорогам. Туристским железнодорожным маршрутом, согласно документу, считается путь следования туристского поезда, предусматривающий остановки для осмотра туристами туристских ресурсов и объектов туристской индустрии. Осталось только разработать сами маршруты и закупить поезда для этого.

В Крыму разработают закон, легализующий перевозки на гольфкарах. Сегодня такие поездки попадают в «серую зону» с точки зрения законодательства. Как объяснил депутат Госдумы от Крыма Леонид Бабашов, электрический транспорт относится к самоходным машинам и ему нельзя ездить по дорогам общего пользования. В случае появления правил допуска гольфкаров на заранее согласованные маршруты, бюджет страны получит около миллиарда рублей дополнительных налогов. Прорабатывать документ, который поможет регулировать перевозки на гольфкарах, будет председатель Комитета ГС РК по транспорту, ЖКХ и дорожному хозяйству Оксана Сацик. К апрелю законопроект могут вынести на рассмотрение Южно-Российской Парламентской Ассоциации, а затем уже на федеральный уровень, передаёт газета «Крымские известия».

Железнодорожный туризм встал на правовые рельсы Госдума 12 февраля приняла в третьем, окончательном, чтении закон, направленный на упорядочивание железнодорожного туризма. Документ рассматривался на протяжении двух лет и претерпел существенные изменения. Отрасль отреагировала положительно, но теперь ждет дальнейших действий от регулятора. Не исключено также, что придется пересмотреть и методологию подсчета железнодорожных туристов. Подробнее написали в этой статье.

Для железнодорожного туризма пропишут свои правила, что позволит развивать его и внутренний туризм в целом. Закон об этом принят Госдумой. Благодаря этому появятся отдельные понятия «туристские железнодорожные перевозки», «туристский поезд» и «туристский железнодорожный маршрут». Это позволит разграничить их и пассажирские перевозки на железной дороге. Таким образом, люди смогут отправиться в турпоездку в комфортных условиях, например в специальных составах с отдельной детской зоной и обзорными вагонами. В поездке будут проводить просветительские и познавательные мероприятия, а во время остановок — экскурсионное обслуживание. Как отмечают авторы документа, он разработан с учетом современного зарубежного и исторического опыта экскурсионных поездов в СССР. Кроме того, закон расширяет полномочия региональных органов госвласти по созданию благоприятных условий для развития такого вида внутреннего туризма.

Закон о железнодорожном туризме поможет развитию этого вида путешествий в стране 12 февраля 2025 года Госдума одобрила изменения в «Устав железнодорожного транспорта» и закон «Об основах туристской деятельности». Это позволит устранить законодательные ограничения, мешающие развитию туристических перевозок по железным дорогам. Эксперты Российского союза туриндустрии РСТ отмечают, что закон устранит правовой пробел в регулировании перевозок на поездах и установит единые правила для туристических железнодорожных перевозок. Подробности на сайте РСТ

Подарок, который растёт в цене! Криптосертификат BTC Card на 23 февраля

Госдума приняла закон о "туристских поездах" и "туристских железнодорожных маршрутах" Закон наделяет органы исполнительной власти РФ в сфере туризма полномочиями по утверждению методических рекомендаций по формированию перевозчиками туристских железнодорожных маршрутов железнодорожным транспортом и требований к ним. К полномочиям органов государственной власти РФ в сфере туризма законом отнесено утверждение методических рекомендаций по формированию туристских маршрутов. Закон вступает в силу с 1 сентября 2025 года. Соавтор проекта закона, первый зампред комитета Госдумы по экономической политике Надежда Школкина отметила, что "в настоящее время активно развивается внутренний туризм, где одним из перспективных, востребованных и - самое главное - опробованных на практике направлений может стать железнодорожный туризм". Подробности в материале "Интерфакс"

В туристических поездах запретят перевозить трупы Это следует из новой редакции от 2 февраля 2024 года пояснительной записки к законопроекту о железнодорожном туризме, который сегодня, 12 февраля 2025 года, Госдума приняла в третьем окончательном чтении. «Принятие законопроекта <...> позволит решить ещё ряд задач, стоящих перед перевозчиком и туроператорами», – сказано в документе. И под литерой д значится пункт «введение запретительных норм на перевозку в «туристских поездах», в частности, больных людей, патогенов, человеческих останков и т.д». Возникают также вопросы: как и зачем!? идентифицировать «больных людей», если турист болен, например, гастритом? Что делать, если человек заболел гриппом прямо в поезде? Его высадят на первой станции? И какие санкции будут наложены на туроператора, если в поезде обнаружится «больной человек»!? Но есть и хорошие новости: разрешат провозить гитары и устраивать развлекательные мероприятия, что следует из того же документа.

Нижняя палата парламента приняла сегодня во втором и сразу в третьем, окончательном, чтении законопроект, в котором закреплены понятия «туристские железнодорожные перевозки», «туристский поезд» и «туристский железнодорожный маршрут» Документ наделяет органы исполнительной власти РФ в сфере туризма полномочиями по утверждению методических рекомендаций перевозчикам по формированию туристских поскольку прилагательному «туристический» в официально-деловом языке в РФ места не нашлось железнодорожных маршрутов, включая экскурсионные. По словам соавтора проекта закона, первого зампреда комитета Госдумы по экономической политике Надежды Школкиной, поправки в 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» и 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» позволят Минтрансу совместно с ОАО «РЖД» разработать соответствующие правила перевозки в таких поездах, поскольку пассажирские и туристские перевозки кардинально отличаются друг от друга. Положения законов в случае отсутствия возражений по ним у Совфеда и Президента вступят в силу с 01 сентября 2025 года. UPD: внимательно изучив пояснительную записку к законопроекту, Ассоциация туроператоров АТОР выделила два важных, по ее мнению, момента: запрет пункт на перевозку в туристских поездах больных людей, патогенов и человеческих останков; в этих составах по ходу следования разрешат музыкальное и танцевальное сопровождение, равно как и на платформах, станциях и вокзалах по прибытии поездов. Помимо этих пунктов, там есть и другие, вполне уместные и разумные замечания. К примеру, об увеличении в туристских поездах количества специализированных купе для маломобильных граждан по сравнению с вагонами поездов дальнего следования и пригородного сообщения. - Подпишись!

Госдума приняла законопроект, который закрепляет в законодательстве понятие «железнодорожный туризм». Туристским железнодорожным маршрутом, согласно документу, считается путь следования туристского поезда, предусматривающий остановки для осмотра туристами туристских ресурсов и объектов туристской индустрии. Как пояснила первый зампред комитета Госдумы по экономической политике Надежда Школкина, отсутствие этого документа осложняло развитие туризма по железнодорожным дорогам. Не очень понятно, каким образом? У РЖД около десятка туристских поездов, которые прекрасно функционируют. Более того, РЖД - монополист, который на своей инфраструктуре делает, что хочет. До конца непонятен смысл закона.