В России представлен прототип дрона с управляемым вектором тяги

«Азимут» показал новый дрон вертикального взлета и посадки На стартовавшей сегодня выставке гражданской авиации НАИС НТЦ «Азимут» представил баллистическую ракету дрон с вертикальным взлетом и посадкой. Корпус аппарата полностью напечатан на 3D-принтере и может быстро пересобираться, в зависимости от способа использования БПЛА. Как рассказали разработчики, основных сценариев применения несколько — поиск и спасение людей во время ЧС, охрана периметра, мониторинг и доставка грузов, в том числе лекарств. Никакой специальной инфраструктуры для его запуска не требуется, он может взлететь с любой поверхности. Дронофлот

В РФ изготовлен прототип дрона вертикального взлета и посадки с управляемым вектором тяги, сообщил руководитель проекта в АО "Азимут" Омар Гасанов. Создатели прототипа рассчитывают, что: время полета дрона — около 15 минут с грузом до трех кг; максимальная дальность — до 20 км; скорость полета — 20-40 км/час; высота полета — до 2-х км. Особенность прототипа — то, что он сможет имитировать полет вертолета, ракеты или самолета. #оружие_России Будь с нами — Первый казачий

В РОССИИ СОЗДАЛИ ПРОТОТИП ДРОНА С УПРАВЛЯЕМЫМ ВЕКТОРОМ ТЯГИ В России изготовлен прототип дрона вертикального взлета и посадки с управляемым вектором тяги. По словам разработчика, особенностью этого аппарата станет то, что он сможет имитировать полет вертолета, ракеты или самолета. Аппарат представляет собой вертолет соосной схемы с управляемым вектором тяги, где устанавливается один двигатель и один редуктор. Ему не требуется взлетно-посадочная полоса, так как он может взлетать практически с любого места и совершать посадку на любое ровное место. Создатели прототипа рассчитывают, что время полета дрона будет составлять около 15 минут с грузом до трех килограммов. Максимальная дальность — до 20 километров. Скорость полета — 20–40 километров в час. Высота полета будет составлять до двух километров. Источник: РИА Новости #времявперёд!

Прототип дрона вертикального взлета и посадки с управляемым вектором тяги создали в России, сообщил РИА Новости руководитель проекта в АО "Азимут" Омар Гасанов. Аппарат представляет собой вертолет соосной схемы с управляемым вектором тяги, где устанавливается один двигатель и один редуктор По словам разработчика, его особенностью станет то, что он сможет имитировать полет вертолета, ракеты или самолета.

В России создали прототип дрона с управляемым вектором тяги Прототип дрона вертикального взлета и посадки с управляемым вектором тяги изготовлен в России, сообщил РИА Новости руководитель проекта в АО "Азимут" Омар Гасанов.

В России создали прототип дрона с управляемым вектором тяги, рассказал РИА Новости руководитель проекта в АО "Азимут" Омар Гасанов "Аппарат представляет собой вертолет соосной схемы с управляемым вектором тяги, где устанавливается один двигатель и один редуктор. Этим он отличается от квадрокоптеров, которым требуется четыре мотора и четыре схемы управления. Ему не требуется взлетно-посадочная полоса, так как он может взлетать практически с любого места и совершать посадку на любое ровное место". По словам разработчика, особенностью этого аппарата станет то, что он сможет имитировать полет вертолета, ракеты или самолета. Создатели прототипа рассчитывают, что время полета дрона будет составлять около 15 минут с грузом до трех килограммов. Максимальная дальность - до 20 километров. Скорость полета - 20-40 километров в час. Высота полета будет составлять до двух километров.

Изобретатель создал настоящего робота-трансформера: что это Изобретатель-энтузиаст Михаэль Рехтин создал уникального робота, который сочетает в себе функции танка и дрона. Это транспортное средство трансформируется из наземного режима в летательный одним нажатием кнопки. Проект объединил технологии 3D-печати, бесщеточных моторов и передового программного обеспечения, превращая фантастику в реальность. Робот использует четыре линейных привода и уникальную систему тяги. Для перехода в режим полета корпус автомобиля опускается, а колеса и защитные кожухи винтов поднимаются вертикально. Такая трансформация возможна благодаря тщательно разработанной механике. В наземном режиме робот передвигается на колесах с гусеничным приводом, демонстрируя высокую проходимость и мощность. В режиме полета устройство превращается в квадрокоптер, способный взлетать и преодолевать препятствия, недоступные наземным транспортным средствам.