Транзит грузов через Клайпедский порт упал до 5% от общего объема за четыре года

Рубрика "санкции работают": транзит грузов через Клайпедский порт рухнул до 5% от общего грузопотока Литвы, пишет По словам главы Клайпедского порта Альгиса Латакаса, четыре года назад транзит через порт составлял 40% от общего грузопотока. "В Клайпедском порту осталось практически 5% транзитных перевозок… Белорусского транзита осталось почти 700 тысяч тонн в прошлом году вместо 15 и 13,6 млн в 2020-2021 годах. Осталось еще немного российских грузов — 242 тысячи тонн в прошлом году", — сказал он. Перевалка грузов из Казахстана тоже рухнула – с 280 тысяч тонн в 2023 году до 164 тысяч тонн в прошлом.

Транзит грузов через Клайпедский порт сократился с 40% до 5% от общего грузопотока в Литве за последние четыре года Такое резкое падение общего грузопотока глава Клайпедского порта Альгис Латакас объясняет выстрелом себе в ногу после введения санкций сложной геополитической ситуацией. "Восточные границы закрыты, и сегодня не тот день, чтобы смотреть туда. Наша цель сейчас – сосредоточиться на севере и западе", – заявил глава порта.

Количество перевозок через Клайпедский порт сократилось в 8 раз Генеральный директор порта заявил, что осталось только 5 % транзитных перевозок вместо прежних 40.

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

Видимо в контексте объявленного судебного иска «Беларуськалия» к Литве на 12 млрд, в соседней стране провели ревизию портового хозяйства. Печаль там прямо чёрная. Транзит грузов через Клайпедский порт за последние четыре года сократился примерно с 40% до 5% от общего грузопотока. Падение общего грузопотока глава Клайпедского порта Альгис Латакас объяснил «сложной геополитической ситуацией». Белорусского транзита осталось менее 700 тысяч тонн в прошлом году вместо 15–13,6 млн в 2020–2021 годах. Осталось совсем немного и российских грузов - 242 тысячи тонн в 2024 году. Страны Центральной Азии также не спасают ситуацию: перевалка грузов из Казахстана сократилась с 280 до 164 тысяч тонн в сравнении с 2023-2024 годами. Пора пилить портовое хозяйство на металлолом. А то скоро закончится война на Украине и оттуда повезут много ржавого чермета и цены сильно упадут. Обсуждение Прислать новость