Увеличение штрафов за нарушения: результаты работы камер фиксации в Кургане и Ростове

Юрий Слюсарь поручил навести порядок в работе камер фиксации нарушений в Ростове Глава Донского региона объяснил, для чего в Ростове вводился грузовой каркас и увеличены штрафы за проезд грузового автотранспорта в зонах ограниченного проезда. Эти меры позволят: ограничить движение фур и разгрузить дороги. Это приведет к снижению заторов при движении автотранспорта; улучшить экологическую ситуацию; позволят дольше сохранить дороги в нормальном состоянии. «Никаких денег не хватит их бесконечно ремонтировать. Идея благая, но на деле организованная под эти задачи схема дорожного движения и администрирования камер фиксаций нарушений оказалась несовершенной. И на штрафы попали те, кто по закону имеет право ездить по городу, не нарушая правила дорожного движения, в том числе те, кто занимается жизнеобеспечением города», — пояснил Юрий Слюсарь. Глава региона поручил и. о. главы администрации Ростова-на-Дону Александру Скрябину детально разобраться в ситуации и навести порядок с работой камер автоматической фотовидеофиксации. «ДОН 24»

Юрий Слюсарь раскритиковал организацию движения фур в Ростове Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь обратил внимание на реализацию в столице плана по избавлению от большегрузов. Глава региона считает, что воплощенная идея оказалась несовершенной и требует доработки. Речь идет о грузовом каркасе и штрафах за проезд фур по городским улицам. Все это хотели ввести, чтобы снизить трафик и риск ДТП, а также улучшить экологию и сохранить дороги в целости. — Идея благая, но на деле организованная под эти задачи схема дорожного движения и администрирования камер фиксаций нарушений оказалась несовершенной, — отметил Юрий Слюсарь в своем telegram-канале. В итоге штрафы получили даже те, кто имеет законное право ездить по городу, в том числе фуры компаний, занимающихся жизнеобеспечением города. Губернатор заявил, что внимательно следит за этой ситуацией. Он поручил и. о. главы администрации Ростова Александру Скрябину разобраться в ситуации и навести порядок с работой камер. Подписаться на "Новости Ростова" Прислать новость

Юрий Слюсарь раскритиковал грузовой каркас Ростова-на-Дону В ситуацию с противостоянием мэрии Ростова-на-Дону и проживающими на территории города собственниками грузовых автомобилей, вызванным формированием грузового каркаса, вмешался врио губернатора Юрий Слюсарь. «На штрафы попали те, кто по закону имеет право ездить по городу… в том числе те, кто занимается жизнеобеспечением города», — отметил Слюсарь. Камеры штрафуют всех подряд, даже те грузовики, которым разрешено ездить по городу для обслуживания предприятий. Также не были учтены люди, которые живут в центре и имеют собственный грузовой транспорт. Сегодня им также приходится доказывать, что, приехав домой или выехав из дома, они не нарушили ПДД. Остаётся ждать анонсированных системных решений, которые помогут избавить город и жителей от транзитного движения фур, но при этом не ущемят права жителей Ростова-на-Дону и не станут причиной роста социальной напряжённости. Предложи нам новость

В Ростове разберутся с камерами, фиксирующими нарушения водителей большегрузов Врио губернатора Юрий Слюсарь поручил и. о. главы администрации Ростова Александру Скрябину навести порядок в системе видеонаблюдения, которая фиксирует нарушения водителей большегрузов на дорогах города. Об этом Слюсарь сообщил в своем Telegram-канале. Речь идёт о работе грузового каркаса, который в Ростове начали внедрять в 2024 году. Фурам запретили въезжать в город в утренние и вечерние часы пик — с 7:00 до 10:00 и с 17:00 до 20:00 — по 14 улицам. Также появились знаки «Движение грузовиков запрещено», однако они не остановили большегрузы. Водителям оказалось выгоднее выплатить мизерный штраф, чем ждать на платной стоянке. В начале года штраф выросли штрафы. А главное, включили 12 камер фиксации нарушений, которые ранее были выключены. Водители оказались возмущены нововведениями и 1 февраля собрались на гребном канале «Дон». Они пожаловались, что камеры работают некорректно и фиксируют нарушения круглосуточно, даже когда движение разрешено. Спустя месяц действия новых правил водители имеют штрафы в несколько сот тысяч рублей. Протестующие собрали подписи для обращения к властям и решили приостановить часть перевозок. #новостиростова #дорога #грузовойкаркас

Карта грузового каркаса Ростова, который начал работать с 1 февраля и вызвал кучу скандалов. Синим отмечены действующие разрешённые маршруты для большегрузов, красным — те, что только в планах. Штриховка — зона запрета транзитного движения. С начала февраля всем грузовикам без разбора в черте Ростова прилетают гигантские штрафы за проезд под знаки запрета движения грузового транспорта — даже тем, кто обслуживает предприятия и стройки внутри города. Дошло всё до общих сборов сотен человек на Левом берегу и отказ некоторых перевозчиков ездить по Ростову - одному из за несколько дней накапало 400к штрафов. В итоге ситуация дошла до врио губернатора Юрия Слюсаря, а тот потребовал решить вопрос в кратчайшие сроки с Тютина

Успей оформить подарок для тех, кто в теме. Жми и узнавай

«Там нет ДТП»: но курганцам придется заплатить больше штрафов за нарушения Установка комплексов фото-видеофиксации в Курганской области помогла снизить количество правонарушений на дорогах. Об этом рассказал начальник Управления Госавтоинспекции региона Юрий Филипчук на брифинге, посвященному итогам деятельности за 2024 год. При этом курганцам придется оплатить большее количество штрафов. Подробнее на ura.ru

Юрий Слюсарь откликнулся на жалобы водителей большегрузов по поводу штрафов за въезд в Ростов. Глава региона считает, что воплощенная идея оказалась несовершенной и требует доработки — в итоге штрафы получили даже те, кто имеет законное право ездить по городу, в том числе фуры компаний, занимающихся жизнеобеспечением города. Никаких решений Юрий Слюсарь не предложил — но поручил эту задачу врио главы администрации Ростова Александру Скрябину. А заодно пообещал внимательно следить за ситуацией. RostovGazeta

Юрий Слюсарь раскритиковал дорожный проект «грузовой каркас». По словам врио губернатора, на деле «организованная под эти задачи схема дорожного движения и администрирования камер фиксаций нарушений оказалась несовершенной». «Для чего в Ростове вводился грузовой каркас, и были увеличены штрафы за проезд грузового автотранспорта в зонах ограниченного проезда? Для того, чтобы избавить город и жителей от транзитного движения фур и бесконечных «пробок», снизить аварийность. Чтобы улучшить экологию в нашей столице. Чтобы большегрузы не «убивали» городские дороги - никаких денег не хватит их бесконечно ремонтировать. Идея благая, но на деле И на штрафы попали те, кто по закону имеет право ездить по городу, не нарушая правила дорожного движения, в том числе те, кто занимается жизнеобеспечением города». Глава региона поручил и.о. главы администрации Ростова Александру Скрябину разобраться в ситуации и навести порядок с работой камер автоматической фотовидеофиксации, а также «предложить вместе с ЦАФАПом, администрирующим их работу, системное решение». присылайте новость

Врио губернатора Слюсарь раскритиковал систему штрафов для грузовиков в Ростове. Юрий Слюсарь вмешался в ситуацию с грузовым каркасом Ростова, который должен был навести порядок в движении фур, но в итоге стал головной болью даже для тех, кто по закону имеет право ездить по городу. По словам врио губернатора, камеры выписывают штрафы подряд всем грузовикам, включая тех, кто обеспечивает работу предприятий и чьи маршруты согласованы. Проблема также коснулась владельцев грузового транспорта, живущих в центре города: теперь им приходится доказывать, что поездка домой — не нарушение. Чиновники уже пообещали доработать систему, чтобы избавить город от транзитного потока, но при этом не создавать новые неудобства для жителей. Остаётся ждать, когда слова превратятся в реальные решения.

В Ростове не утихают протесты водителей против введения грузового каркаса в городе. Врио губернатора Юрий Слюсарь признал ограничения непродуманными. Проблемы возникли со штрафами: они стали приходить и тем компаниям, кто формально не должен попадать под ограничения. Им постоянно приходится оспаривать штрафы, об этом они пишут в комментариях министру транспорта области Алёне Беликовой. А как перевозчикам, которые обслуживают организации в центре и на Сельмаше, получить разрешение и внести [транспортное средство] в ГИБДД, кто-нибудь подумал? Нет никакого законного способа. Сама Беликова признает, что ограничения предполагают «уступки со стороны перевозчиков». При этом министр отметила, что логистические маршруты нужно пересмотреть и изменить в соответствии с новыми правилами. Ограничительная мера действует лишь на короткий период 3 часа утром и 3 часа вечером . Это «час пик», когда все едут на работу и с работы. Более того, существуют объездные дороги. В остальное время доступ для движения большегрузов открыт. Слюсарь же отметил, что фуры «убивают» городские дороги. А денег «бесконечно их ремонтировать» у властей нет. Идея благая, но на деле организованная под эти задачи схема дорожного движения и администрирования камер фиксаций нарушений оказалась несовершенной. Глава области поручил властям Ростова подключиться к решению проблемы и «навести порядок с работой камер».