Запуск электросудна 'Москва 2.0' и планы по внедрению 'Мойка 2.0' в Санкт-Петербурге

Экологичные электросудна «Мойка 2.0» начнут перевозить пассажиров с 2025 года Судно, разработанное компанией Emperium и Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом, полностью функционирует на электрической тяге. Смольный рассматривает возможность закупки электросудов данной модели в рамках программы экологичного транспорта в городе. А еще вспоминаем интервью Собака.ru с Андреем Бубновым — гендиректором первой в России компании по производству электросудов Emperium и адептом развития экологичного водного транспорта в России.

Заказчик уточнил сроки спуска на воду электросудна "Москва 2.0" Спуск на воду прогулочного электросудна "Москва 2.0" ожидается в июне 2025 года. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

Спуск на воду электросудна «Москва 2.0» планируется в июне Спуск на воду прогулочного электросудна «Москва 2.0» ожидается в июне текущего года. Об этом сообщает агентство Прайм со ссылкой на РИА Новости и на круизную компанию «ВодоходЪ». «В июне 2025 года планируется спуск на воду судна на электродвижении «Москва 2.0». Современное электросудно разработано и усовершенствовано на основе теплохода проекта «Москва» Р-51, который в советское время был самым популярным типом речных прогулочных судов», — рассказали в компании. В «Водоходе» напомнили, что судно «Москва 2.0» оснащено передовыми технологиями и материалами российского производства, которые обеспечивают высокую эффективность и экономичность эксплуатации. «Москва 2.0» — новая модель электросудов, разработанная собственным конструкторским бюро частного судостроительного предприятия Emperium входит в Sitronics Group . Строительство первого судна проекта было начато в 2024 году. Фактически это современная модернизированная электроверсия теплохода «Москва» Р-51, который в советское время стал успешным проектом и был представлен во многих городах страны. Габариты электросудна составляют 33,3 м в длину и восемь в ширину. Проект предполагает наличие бара, ресторана, бизнес-зала, открытую верхнюю палубу с навесом, современное наклонное остекление салона. Главное отличие от теплохода – электродвигатель. Общая вместимость судна составит 130 пассажиров, а крейсерская скорость 20 км/час. #судостроение Подписаться на «Медиапалубу»

«Москва 2.0»: в июне по Москве-реке начнёт курсировать новое электросудно Создано оно на базе популярного советского теплохода «Москва». Новинка короче своего предшественника, но шире на 2 метра. Вместимость судна составляет 130 человек, а максимальная скорость — 20 км/ч. На борту будет оборудован бизнес-зал, для проведения встреч и мероприятий на воде. К 2030 году планируется построить 25 таких судов, после чего могут появиться двухпалубные модели под названием «Москва 3.0». Фото: пресс-служба Sitronics Group

Хочешь удивить близких? Подари криптокарту! Жми за подробностями

Спуск на воду прогулочного электросудна "Москва 2.0" ожидается в июне текущего года, сообщили в круизной компании "ВодоходЪ" Электросудно "Москва 2.0" является современной электроверсией советского теплохода "Москва" Р-51. Его габариты составят 33,3 метра в длину и 8 метров в ширину, оно немного короче исторической версии, но при этом на два метра шире. Это сделает главную палубу просторнее и позволит разместить на ней бар и ресторан. Кроме того, на "Москве 2.0" появится бизнес-зал и будет реализовано дополнительное наклонное остекление салона. Общая вместимость судна - 130 пассажиров.

Электросудно «Москва 2.0» с бизнес-залом запустят на Москве-реке в июне И раньше было известно, что новые электросуда собираются запустить в 2025 году. Теперь производитель — компания «ВодоходЪ» уточнила сроки: спуск на воду состоится уже в июне. «Москва 2.0» разработана на базе самого популярного советского теплохода «Москва». В целом преемственность видна невооруженным глазом. Cудно немного короче исторической версии, но при этом на два метра шире. Главная палуба из-за этого стала просторнее, поэтому там появилась возможность разместить полноценный ресторан и бар. Еще изменилась концепция остекления: в прежней версии верхний пассажирский ярус был открытым, а теперь он спрятан за темным стеклом, хотя общую конструкцию сохранили. Также на электроходе будет бизнес-зал — прямо как бизнес-вагон в «Аэроэкспрессе». Электроход будет вмещать 130 человек и развивать скорость 20 км/ч.