Узбекистан вводит новый утилизационный сбор для электромобилей с 1 мая

Правительство Узбекистана утвердило ввод с 1 мая утилизационного сбора для электромобилей. Он составит от 45 до 78,5 млн сумов в зависимости от года выпуска машины. Цель сбора — финансирование организации инфраструктуры для утилизации аккумуляторных батарей. Telegram Instagram YouTube

Цены на электромобили в Узбекистане вырастут из-за 4-кратного роста таможенных сборов Согласно постановлению Кабинета министров, с 1 мая 2025 года утилизационный сбор на ввоз электромобилей возрастет в несколько раз. Для авто моложе трех лет сбор составит 45 млн сум 120 БРВ , что в четыре раза выше текущего уровня. Для более старых автомобилей сбор увеличится до 78,75 млн сум 210 БРВ . .uz Подписаться

В Узбекистане утилизационный сбор для электромобилей увеличен до 78,5 млн сумов Подписано постановление правительства о повышении утилизационного сбора для импортируемых электромобилей, который начнет действовать с 1 мая 2025 года. • 45 млн сум 120 БРВ – если год выпуска не выше 3 лет назад было 30 БРВ ; • 78,75 млн сум 210 БРВ – если год выпуска более 3 лет назад было 90 БРВ . Подпишитесь и следите за актуальными новостями на нашем канале

Правительство Узбекистана утвердило повышение с 1 мая утилизационного сбора для электромобилей. Он составит от 45 до 78,5 млн сумов в зависимости от года выпуска машины. Цель — финансирование организации инфраструктуры для утилизации батарей. Для отечественных производителей действует льгота.

В Узбекистане утилизационный сбор для электромобилей подорожает с 1 мая Для транспорта, произведенного не более трех лет назад, он составит 120 БРВ сейчас 30 БРВ , а для более старых авто - 210 БРВ сейчас 90 БРВ . Мера направлена на создание инфраструктуры для утилизации и переработки аккумуляторов электромобилей и регулирование рынка, следует из постановления Кабмина.

С 1 мая в Узбекистане повышается утилизационный сбор для электромобилей. Так, для электромобилей, произведенных не более 3 лет назад, сбор составит 120 БРВ 45 млн сумов — он повышается в 4 раза сейчас 30 БРВ – 11,25 млн сумов . Для электромобилей, произведенных более 3 лет назад, сбор составит 210 БРВ 78,75 млн сумов — он повышается в 2,3 раза сейчас 90 БРВ – 33,75 млн сумов . Решение принято в целях расширения использования зеленых технологий, обеспечения безопасной утилизации вышедших из строя аккумуляторных батарей электромобилей без нанесения значительного ущерба окружающей среде, а также ускорения локализации в данной сфере.

В Узбекистане повышен утилизационный сбор на электромобили Правительство Узбекистана утвердило увеличение утилизационного сбора для электромобилей ТН ВЭД 8703 80 . Соответствующее постановление Кабинета министров опубликовано 31 января. Новые ставки утилизационного сбора зависят от возраста электромобиля: Для автомобилей младше трех лет — 120 БРВ 45 млн сумов . Для автомобилей старше трех лет — 210 БРВ 78,75 млн сумов . Под действие данного постановления подпадают исключительно электромобили, работающие только на электрическом двигателе, тогда как гибридные автомобили остаются вне его рамок. Министерству экономики и финансов совместно с Министерством инвестиций, промышленности и торговли поручено в течение двух месяцев разработать порядок сбора и эффективного использования утилизационного платежа. Повышенные ставки утилизационного сбора вступят в силу с 1 мая 2025 года. Ранее, с 1 августа 2020 года, ставка утильсбора для электромобилей составляла 30 БРВ младше трех лет и 90 БРВ старше трех лет . Telegram / Facebook / Instagram / LinkedIn

Что теперь будет с электромобилями в Узбекистане Наверняка вы уже слышали, что с 1 мая утилизационный сбор для электромобилей повышается в несколько раз и будет 45-79 млн сумов. Это действительно важное событие, которое на многое повлияет. В первую очередь, конечно же, ценообразование — раз утильсбор повысили, то и электрокары теперь станут дороже. Прогнозируемое изменение — от $2-4 тыс. и выше. Для Узбекистана, который является страной с доходами ниже среднего, это чувствительно. Помимо цен, изменится и конкурентная среда, потому что утильсбор платят не все. Например, один из крупнейших продавцов, BYD Uzbekistan Factory, освобожден от него. В прошлом году компания продала в Узбекистане 17 132 электрокара/гибрида. Теперь, благодаря льготам, местные автозаводы ADM Jizzakh вроде тоже собирался запустить там что-то получают новое ценовое преимущество. Третье изменение — инвестпроекты. Надо признать, что запуск производства электрокаров в Узбекистане стал привлекательнее. При этом, в первые два года даже не надо ничего производить, потому что на ввоз машинокомплектов и готовых электрокаров тоже есть льготы. Например, тот же BYD Uzbekistan Factory в 2024 году выпустил лишь 4 004 электрокара/гибрида. Видимо, 13 128 были просто импортированы и перепроданы. Конечный итог всех этих изменений может быть положительным только в том случае, если они приведут к появлению в Узбекистане 5-6 производителей электрокаров, которые будут конкурировать между собой. Если этого не случится, то рынок электромобилей станет таким же, как и рынок бензиновых авто — с искуственным дефицитом, устаревшими моделями, очередями и ценовым пузырём. P.s. BYD Uzbekistan со всеми его дилерами стоило бы внести в список доминирующих компаний на рынке электрокаров — не только ведь Payme и Yandex Go должны соблюдать правила. #рынок #ситуация #электрокары #авто