Грузовой дрон Nuuva V300 от Pipistrel успешно завершил первый тестовый полет

Словения тоже пытается в грузовые дроны. Большой беспилотник NUUVA V300 от Pipistrel из Словении успешно завершил первый тестовый полет. До финального продукта еще далеко, но в будущем новый БПЛА планируется использовать для поисково-спасательных операций, гуманитарной помощи, ликвидации последствий стихийных бедствий и доставки с корабля на берег. Поднимать в воздух беспилотник буду 8 электродвигателей Pipistrel E-811 и один ДВС, то есть это гибрид. Время полета будет достигать 12 часов, максимальная высота полета - 6 км, а крейсерская скорость - 165 км/ч. Аппарат должен будут перевозить грузы весом до 300 кг, а дальность полета будет достигать 2500 км.

Словенский грузовой дрон NUUVA V300 Словенская компания Pipistrel успешно провела первый тестовый полёт большого грузового дрона NUUVA V300. Гибридная силовая установка, состоящая из восьми электродвигателей Pipistrel E-811 и ДВС, обеспечит до 12 часов полёта. БПЛА сможет подниматься на высоту до 6 км и развивать крейсерскую скорость 165 км/ч. Дальность полёта — 2500 км, грузоподъёмность — 300 кг. Планируемое применение: поисково-спасательные операции, гуманитарная помощь, ликвидация последствий бедствий и доставка грузов. ‍

Словенский грузовой беспилотник Nuuva V300 впервые поднялся в воздух Словенская компания Pipistrel сообщила об успешном первом полете гибридно-электрического грузового дрона Nuuva V300, беспилотник испытали в режиме висения. Об этом пишет N+1. Nuuva V300 имеет двухбалочную конструкцию с восемью пропеллерами для вертикального взлета и посадки и одним толкающим винтом в хвосте для горизонтального полета. Он сможет взлетать с неподготовленных площадок и перевозить до 272 килограмм груза на расстояние до 555 километров. Грузовой отсек расположен в центре и имеет объем около трех кубических метров, что позволяет разместить в нем до трех палет с грузом, загрузка происходит через носовую часть фюзеляжа. Позднее в этом году к испытаниям должен приступить второй экземпляр Nuuva V300. aviaru.net/n280219

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Грузовой дрон Nuuva V300 выполнил свой первый полёт Разработанный словенской компанией Pipistrel Aircraft, этот летательный аппарат имеет гибридную электрическую силовую установку и может перевозить до 272 кг полезной нагрузки на расстояния до 555 км. Для вертикальных манёвров, включая взлёт и посадку, в нём применяется система аккумуляторов, которые питают восемь электрических моторов Pipistrel E-811, в то время как отдельный двигатель внутреннего сгорания используется во время крейсерского полёта. Полёт выполняется автономно под наблюдением оператора из наземной станции управления, разработанной компанией Textron Systems. Ожидается, что уже в этом году будет собран второй Nuuva V300. Pipistrel Aircraft #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Грузовой дрон Pipistrel начал лётные испытания Компания Pipistrel провела первые испытания беспилотного аппарата Nuuva V300 в режиме висения. Гибридный дрон с вертикальным взлётом и посадкой способен перевозить грузы массой до 270 килограммов на расстояние 555 километров. Носовая загрузка позволяет разместить три стандартных палеты или около 3 кубометров груза. Аппарат использует аккумуляторы собственной разработки для вертикального взлёта и отдельную силовую установку для горизонтального полёта. Тройная резервированная система управления полётом поставлена компанией Honeywell. Машина оснащена системой автоматического полёта за пределами визуальной видимости с дистанционным контролем от наземной станции Textron Systems. В этом году к программе присоединится второй прототип для расширения лётных испытаний. Линейка Nuuva также включает малый дрон V20 грузоподъёмностью 20 килограммов. Аэротетраэдр #беспилотники

Гибридный грузовой дрон может доставить 272 кг груза на 555 км Словенская компания Pipistrel завершила успешные испытания гибридного грузового дрона Nuuva V300. Он может перевозить грузы массой до 272 кг на расстояния до 555 км. БПЛА использует комбинированную силовую установку, включающую электрические двигатели и газовый двигатель внутреннего сгорания. Груз размещается в отсеке объемом 2,8 куб. м, который можно загрузить через поднимающийся нос.