Мэр Еревана подтвердил планы по внедрению единой транспортной системы

Мэр Еревана исключил отход от внедрения новой транспортной системы в столице "Нам было бы легче установить цену в 150 драмов за билет, без каких-либо льгот. Но это было бы неправильно, это не будет единая билетная система, это не позволит нам в будущем приобрести 250 электромобилей", - заявил Тигран Авинян. Он подчеркнул, что за последнее время была совершена колоссальная работа для того, чтобы в Ереване действовала стабильная и качественная транспортная система. Вместе с тем Авинян поручил сотрудникам мэрии найти минимально возможный вариант для поэтапного внедрения единой транспортной системы. "По части цен следует по-возможности проявить гибкость. В конце концов, наша цель не в том, чтобы люди больше платили. Наша цель - чтобы эта транспортная система не износилась, как было раньше", - заявил он.

Надо найти оптимальный вариант поэтапного внедрения единой транспортной системы - Авинян Об этом он заявил сегодня, в ходе очередного совещания. «В плане стоимости мы должны быть максимально гибкими. В конце концов, наша цель не в том, чтобы люди платили больше. Наша цель состоит в том, чтобы через 4 года эта транспортная система не изнашивалась, как все в этой стране. Наша цель состоит в том, чтобы через 7 лет мы могли купить новые автобусы, 250 новых электробусов», - заявил он. Мы просто напомним, что внедрить единую транспортную систему планировалось в сентябре 2024 года. Потом перенесли на 1 января 2025 года, а после на 1 февраля. До этого были выведены из оборота жетоны и магнитные карты, которые использовались в метро. В автобусах использовались монетоприемники, которые в данный момент не используются. Сейчас оплата происходит либо QR-кодом электронно или бумажно , с помощью карт пластиковых которые не планировали внедрять и при помощи банковских карт. Кроме того, 11 февраля собираются обсудить снижение тарифов и увеличения сроков действия пакетных тарифы. Как будет работать транспорт с 1 по 11 февраля - пока остается загадкой. #Транспорт

С сегодняшнего дня стоимость проезда в транспорте стала 150 драмов Судя по реакции граждан, повышение цены не вызвало энтузиазма, однако есть осознание того, что это делается для создания более благоустроенной транспортной системы. P.S. И вообще, если кочаряновцы и дашнаки выходят на улицу, то процесс идет в нужном направлении.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Мэр Еревана поручил заняться поэтапным внедрением единой транспортной системы На совещании в понедельник исключил отход от внедрения в столице данной системы и предложил найти "минимальный вариант поэтапного внедрения единой транспортной системы". "Нам было бы легче установить цену в 150 драмов за билет, без каких-либо льгот. Но это было бы неправильно", - заявил Авинян. Подробнее - по ссылке

Маршруты ереванских троллейбусов тоже появятся на Yandex-картах Сейчас через это приложение можно отслеживать движение городских автобусов.

При мэрии Еревана отныне действует система обработки данных от GPS-устройств в 550 городских автобусах Как заявил и.о. начальника Управления транспорта мэрии Вазген Арутюнян, проводятся работы в направлении внедрения аналитического инструментария, который позволит наблюдать за движением автобусов и управлять им. Подробнее - по ссылке

В Ереване разгорелся острый спор вокруг изменений в транспортной системе столицы. Читать

Авинян знатно обосрался со своей транспортной реформой и дал заднюю. Сегодня он заявил, что стоимость проезда в транспорте составит 150 драм, но люди уже почувствовали "запах крови" и теперь пойдут точно до конца, никто не будет платить более 100 драм.

Куй железо - пока горячо Экс-мэр Еревана Айк Марутян почуял слабость Авиняна и его команды и продолжает наносить удары по рейтингу. Так, в своем заявлении он продолжает требовать стоимость проезда в 100 драм и говорит о том, что раз мэрия согласилась отступить и снизить стоимость с 300 до 150 драм, значит у них никаких расчетов и обоснований такому серьезному подорожанию нет. Забавно еще и то, что Авинян пообещал ! , что стоимость в 150 драм будет работать весь 2025 год и тариф может быть изменен каждый год максимум на 10 драмов. Т.е. исходя из этого обещания, стоимость в 300 драм может быть достигнута в лучшем случае через 15 лет. Это конечно популизм чистой воды. И непонятно, что мешало плавно повышать стоимость сразу не устраивая этот цирк под названием "транспортная реформа". Отправляйте «бусты»