Первая успешная торпедная атака: Российские катера уничтожили турецкий корабль, заложив основы для будущих побед

25 января 1878 года на Батумском рейде впервые в мире в результате торпедной атаки потоплен турецкий сторожевой пароход «Интибах». Инициатором боевого применения торпед на русском флоте был 29-летний лейтенант Степан Макаров. В декабре 1876 года Макаров принял под свое командование пароход «Великий князь Константин» и сразу стал перевооружать его согласно своим идеям. Макаров добился, чтобы ему выделили новейшее оружие - торпеды. В декабре 1877 года им была предпринята первая торпедная атака на турецкие броненосцы. За ее проведение Макаров был представлен к званию капитана второго ранга, хотя урон вражеским кораблям нанесен не был. Вторая торпедная атака прошла успешно. Поздно вечером 25 января Макаров на своем пароходе подошел к Батуму. В половине двенадцатого ночи катера «Чесма» и «Синоп», вооруженные самодвижущимися минами, пошли в атаку. Был атакован пароход, стоявший ближе всех к открытому морю. С небольшого расстояния катера выпустили торпеды, которые взорвались одновременно. Турецкий корабль скрылся под водой.

#Деньвистории Первая успешная торпедная атака В ночь с 25 на 26 января 1878 года, в ходе Русско-турецкой войны 1877-1878 годов, российские катера «Чесма» и «Синоп» под командованием Степана Макарова выпустили по торпеде по турецкому военному сторожевому судну «Интибах». Они взорвались у борта корабля, и турецкий сторожевик быстро пошёл ко дну. Этот эпизод вошел в историю как первый в мире успешный торпедный залп. В дальнейшем это оружие не раз приносило нашим морякам победы в морских сражениях. Изобретатель первой самодвижущейся мины-торпеды русский инженер Иван Федорович Александровский больше известен в истории как автор проекта подводной лодки. Торпеда же родилась как своеобразная копия изобретенной им субмарины. В 1865 году для оснащения построенной им подлодки Иван Федорович разработал проект первого в мире подводного самодвижущегося снаряда торпеды , работающего на сжатом воздухе. Патент на торпеду И.Ф. Александровский получил в 1865 году, на год раньше английского инженера Роберта Уайтхеда, создавшего одну из самых удачных и распространенных торпед своего времени. Подписаться

26 января 1878 году в ходе Русско-турецкой войны 1877-1878 годов российские катера "Чесма" и "Синоп" под командованием Степана Макарова впервые в истории успешно применили торпедное оружие и потопили турецкое военное сторожевое судно "Интибах"

Ровно 146 лет назад минные катера «Чесма» и «Синоп» впервые потопили вражеский пароход с помощью торпед. О том, как русские моряки вошли в историю, рассказывает «Россия - это я!». В 1877 году началась очередная Русско-турецкая война. Россия поддержала славянские народы Балкан, которых угнетали и терроризировали турки. Война шла не только на суше, но и на воде. При этом если на суше русская армия имела серьезное превосходство, то на Черном море полностью доминировал турецкий флот. Однако капитан Степан Макаров решил это исправить и добился получения четырех торпед, которые ранее еще никогда не применялись в реальных боевых действиях. Торпеды были установлены на лучших русских катерах — «Чесме» и «Синопе». Наводка осуществлялась поворотом корпуса катера. В носитель минных катеров был переоборудован пассажирский пароход «Великий князь Константин». Атаковать было решено сторожевой двухмачтовый винтовой турецкий пароход «Интибах», находившийся ближе всего к катерам. По кораблю были выпущены две торпеды, каждая из которых несла 27 кг взрывчатки. Пароход лег на правую сторону и быстро пошел на дно с большей частью своего экипажа. Из 35 находившихся на борту турецких моряков в результате взрыва погибли 23. Это было первое успешное применение торпед в бою в истории. Вся мировая пресса восторгалась Макаровым, он получил множество поздравлений. Телеграм-канал «Россия - это я!»

25 января 1878 года русской торпедой был потоплен турецкий пароход. Этот бой вошел в историю мирового флота как первый случай потопления судна торпедой.

25 января 1878 года русской торпедой был потоплен турецкий пароход, что стало первым в мире случаем потопления судна торпедой Во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов в ночь с 24 на 25 января 1878 года будущий адмирал, а тогда еще лейтенант Степан Осипович Макаров отправился в поход на Батум. Русские катера "Чесма" и "Синоп" под его командованием, преодолев сильный артиллерийский огонь противника, подошли на 60 метров к ближайшему турецкому сторожевому пароходу, стоящему на рейде, и выпустили по нему две самодвижущиеся мины-торпеды. Взорвалась только одна, хотя обе попали в цель, чего оказалось достаточно для 163-тонной небронированной канонерской лодки "Интибах". Пароход лег на правый борт и быстро погрузился на дно. Потопление этой малой канонерской лодки стало историческим событием, поскольку впервые в истории корабль был потоплен торпедой. "Юнкер", Честь имею! Подписаться

#Деньвистории Первая успешная торпедная атака В ночь с 25 на 26 января 1878 года, в ходе Русско-турецкой войны 1877-1878 годов, российские катера «Чесма» и «Синоп» под командованием Степана Макарова выпустили по торпеде по турецкому военному сторожевому судну «Интибах». Они взорвались у борта корабля, и турецкий сторожевик быстро пошёл ко дну. Этот эпизод вошел в историю как первый в мире успешный торпедный залп. В дальнейшем это оружие не раз приносило нашим морякам победы в морских сражениях. Изобретатель первой самодвижущейся мины-торпеды русский инженер Иван Федорович Александровский больше известен в истории как автор проекта подводной лодки. Торпеда же родилась как своеобразная копия изобретенной им субмарины. В 1865 году для оснащения построенной им подлодки Иван Федорович разработал проект первого в мире подводного самодвижущегося снаряда торпеды , работающего на сжатом воздухе. Патент на торпеду И.Ф. Александровский получил в 1865 году, на год раньше английского инженера Роберта Уайтхеда, создавшего одну из самых удачных и распространенных торпед своего времени.

Первая в истории успешная торпедная атака катеров В ночь на 26 января 1878 года, подойдя на пароходе «Великий Князь Константин» к Батуму Степан Осипович Макаров приказал спустить на воду два катера - «Чесму» и «Синоп», вооруженные торпедами. У входа на рейд они обнаружили большой турецкий сторожевой корабль «Интибах». С.О. Макаров в донесении атаку описывает так: «Катера приблизились, не будучи замечены, на тридцать или сорок сажен, пустили одновременно свои самодвижущиеся мины... обе взорвались одновременно. Слышен был энергичный взрыв. Пароход лег на правую сторону и быстро погрузился на дно с большей частью своего экипажа. Громкие крики «Ура!» команды обоих катеров известили эскадру Габарт-паши, что его сторожевой пароход потоплен от взрыва мин». За успешные боевые действия парохода «Великий князь Константин» и личную храбрость, проявленную при выполнении минных атак, С.О. Макаров был награжден орденом Св. Георгия 4-й степени и золотой саблей с надписью «За храбрость». Морской Исторический Клуб

28 января 9 февраля 1829 Линейный корабль «Царь Константин» захватил два египетских корабля 74-пушечный корабль «Царь Константин» из многочисленной серии типа «Селафаил», строившейся на Соломбальской верфи в 1825 году перешел из Архангельска в Кронштадт и вошел в состав Балтийского флота. С началом войны с Турцией в 1828 году линейный корабль «Царь Константин» под командованием капитана 1 ранга И.Н. Бутакова в составе эскадры контр-адмирала П.И. Рикорда, совершил переход в Средиземное море. В 1829 году участвовал в боях у Наварина и острова Крит. 28 января 1829 года линейный корабль «Царь Константин» во время крейсерства у острова Кандия захватил египетские 14-пушечный бриг и 26-пушечный корвет «Львица». Оба судна вошли в состав Российского флота, при этом бриг был переименован в «Кандию», а корвет сохранил своё прежнее название - «Львица». Командиром «Львицы» был назначен лейтенант Л.Л. Гейден. Командир корабля И.Н. Бутаков был награждён орденом Святого Владимира 3-й степени, а 7 августа - пожалован в контр-адмиралы. Необходимо добавить, что Иван Николаевич Бутаков имеет к фамилии приставку «Первый» - он основатель морской династии Бутаковых, четверо из пяти его сыновей дослужились до адмиральского чина.