Российская академия наук изучает испанский опыт очистки побережья от мазутного топлива

Российская академия наук изучает опыт Испании при уборке мазутного топлива с побережья Атлантического океана в Галисии, где произошел схожий с черноморскими танкерами инцидент. Об этом РБК сообщил доктор химических наук, вице-президент и академик РАН Степан Калмыков. «Опыт испанских коллег показывает, что наиболее эффективным оказался механический сбор как вручную, так и с помощью техники , тогда как возможности микробного разложения оказались весьма ограничены как по причине узкого диапазона условий, так и длительности процесса. Кроме того, важно понимать, что тяжелые фракции нефти, к которым относится мазутное топливо, очень сложно подвергается микробной деструкции», — рассказал ученый. Вице-президент РАН призвал к консолидации в крупные объединения ученых, чтобы не было «хаотических попыток отдельных научных групп». На месте происшествия необходимо тестировать технологии, которые могут быть масштабированы на большие территории и большие объемы, и исходя из результатов, будет понятно, какие доступны реагенты, методы и технические возможности. «Наверное, точно назвать эти сроки сложно. Если ничего не делать, то самоочистка займет достаточно долгий срок — годы. Повторю, в случае консолидации усилий и в зависимости от того, какие методы мы будем применять для очистки нескольких объектов: это дно, это вода и поверхность воды, берег — эти сроки могут сильно сократиться. Сейчас самое важное — подобрать эффективные методы и технологии», — добавил Калмыков.

Сроки ликвидации последствий разливов мазута в Черном море могут существенно сократиться, если подобрать эффективные методы и технологии, заявил вице-президент РАН Степан Калмыков. По его словам, это сейчас основная задача, которая прорабатывается и с правительственной комиссией, и со штабом, который функционирует в рамках Министерства науки и высшего образования. Академик привел в пример опыт Испании, где успешно применяли механический сбор топлива для очистки побережья. Калмыков отметил, что микробная деструкция мазута оказалась малоэффективной из-за длительности процесса и ограниченных условий. Он подчеркнул важность тестирования технологий, которые могут быть масштабированы на большие территории и позволят быстро очищать воду, дно и береговую линию.

Опыт Испании может помочь убрать мазут из Черного моря Похожая авария с танкерами произошла в Испании на Атлантическом побережье в 2002 году. Тогда эффективным способом очистки оказался механический сбор: вручную и с помощью техники. Попробовать такой метод предложил вице-президент РАН Степан Калмыков. Он отметил, что правильный способ поможет значительно сократить сроки очистки побережья от нефтепродуктов. Сейчас это основная задача для правительственной комиссией, и для того штаба, который функционирует в рамках Министерства науки и высшего образования.

В РАН предложили «испанский опыт» для ликвидации ЧС с мазутом на Кубани Речь идет о разрушении танкера Prestige у берегов Галисии, произошедшем в ноябре 2002 года. Тогда в окружающую среду попал тот же тип мазутного топлива М-100 по российской классификации , что и в Черном море. Водную толщу, поверхность и берег загрязнили 63 тысячи тонн топлива, мазут распространился на 800 км береговой линии. «Опыт испанских коллег показывает, что наиболее эффективным оказался механический сбор как вручную, так и с помощью техники , тогда как возможности микробного разложения оказались весьма ограничены как по причине узкого диапазона условий, так и длительности процесса. Кроме того, важно понимать, что тяжелые фракции нефти, к которым относится мазутное топливо, очень сложно подвергаются микробной деструкции», — пишет РБК со ссылкой на доктора химических наук, вице-президента и академика РАН Степана Калмыкова. #Спастиморе #МореМазут2024

В Анапе для ликвидации ЧС с разливом мазута предложили использовать опыт Испании По мнению академика РАН Степана Калмыкова, следует обратить внимание на опыт испанских коллег, который показывает, что наиболее эффективным при ликвидации ЧС с мазутом оказался механический сбор как вручную, так и с помощью техники . Экологическая катастрофа в 137 милях от берегов Галисии в Испании произошла в ноябре 2002 года. В Атлантическом океане затонул танкер «Престиж». Его корпус раскололся на две части и опустился на глубину до четырех километров. На его борту находилось 70 тысяч тонн российского топливного мазута, который предназначался для продажи в Гибралтаре. Мазут вылился из резервуаров затонувшего судна и вызвал экологическую катастрофу небывалого масштаба. Загрязненными оказались не только берега Испании, но и Франции, и Португалии. Общий ущерб оценивался в миллиарды евро. «Мы сейчас активно изучаем те методы, которые испанцы применяли, потому что они достаточно быстро решили эти задачи», — сказал учёный. ПРОДОЛЖЕНИЕ Фото: Оперштаб Краснодарского края УТРЕННИЙ ЮГ подпишись

Альтернативный взгляд: РБК опубликовал комментарий вице-президента РАН, в.н.с. лаб. радиохимии ГЕОХИ РАН, акад. Степана Калмыкова на проблему ликвидации ЧС на Чëрном море «Опыт испанских коллег показывает, что наиболее эффективным оказался механический сбор как вручную, так и с помощью техники , тогда как возможности микробного разложения оказались весьма ограничены как по причине узкого диапазона условий, так и длительности процесса. Кроме того, важно понимать, что тяжелые фракции нефти, к которым относится мазутное топливо, очень сложно подвергаются микробной деструкции», — цитирует ученого издание. #чс #мазут #черное_море

Умный помощник, который всегда под рукой

Российская академия наук изучает опыт Испании при уборке мазутного топлива с побережья Атлантического океана в Галисии, где произошел схожий с черноморскими танкерами инцидент. Об этом РБК сообщил доктор химических наук, вице-президент и академик РАН Степан Калмыков. «Опыт испанских коллег показывает, что наиболее эффективным оказался механический сбор как вручную, так и с помощью техники , тогда как возможности микробного разложения оказались весьма ограничены как по причине узкого диапазона условий, так и длительности процесса. Кроме того, важно понимать, что тяжелые фракции нефти, к которым относится мазутное топливо, очень сложно подвергается микробной деструкции», — рассказал ученый. Вице-президент РАН призвал к консолидации в крупные объединения ученых, чтобы не было «хаотических попыток отдельных научных групп». На месте происшествия необходимо тестировать технологии, которые могут быть масштабированы на большие территории и большие объемы, и исходя из результатов, будет понятно, какие доступны реагенты, методы и технические возможности. «Наверное, точно назвать эти сроки сложно. Если ничего не делать, то самоочистка займет достаточно долгий срок — годы. Повторю, в случае консолидации усилий и в зависимости от того, какие методы мы будем применять для очистки нескольких объектов: это дно, это вода и поверхность воды, берег — эти сроки могут сильно сократиться. Сейчас самое важное — подобрать эффективные методы и технологии», — добавил Калмыков.

Самое важное в очистке берега Чёрного моря — подобрать эффективные методы и технологии. Тогда сроки уборки могут значительно сократиться, заявил доктор химических наук, вице-президент и академик РАН Степан Калмыков. Как рассказал учёный в интервью РБК, Российская академия наук изучает опыт Испании: в 2002 году схожий инцидент произошёл в Галисии, на побережье Атлантического океана. Тогда после разрушения танкера Prestige в воду попало 63 тыс. тонн мазута того же типа, что и при аварии в Керченском проливе, — М-100 по российской классификации. Загрязнение распространилось на 800 км береговой линии. Опыт испанских коллег показывает, что наиболее эффективным оказался механический сбор как вручную, так и с помощью техники , тогда как возможности микробного разложения оказались весьма ограниченны по причине как узкого диапазона условий, так и длительности процесса. Кроме того, важно понимать, что тяжёлые фракции нефти, к которым относится мазутное топливо, очень сложно подвергаются микробной деструкции, — отметил Степан Калмыков. Крупным объединениям учёных нужно консолидироваться и на месте ЧП тестировать технологии, которые можно масштабировать на большие территории и объёмы. Тогда уже будет понятно, какие доступны реагенты, методы и технические возможности, и при эффективном подходе сроки очистки могут сильно сократиться. #объясняемрф #новости

В лабораториях вузов и научно-исследовательских институтов проводят испытания с мазутом, песком и морской водой Специалисты в Москве и Краснодарском крае определяют действенную и безопасную технологию деликатной очистки пляжей и прибрежной зоны Черного моря от этого типа нефтепродуктов. В лаборатории МГУ проводят биологические испытания с морскими планктонными тест-культурами на водных экстрактах песка и пробах воды, фитотесты на высших растениях.

Мазуту — нет! Научное сообщество консолидировалось для устранения последствий разлива мазута в Черном море. По словам вице-президента РАН Степана Калмыкова, это сейчас основная задача, которая прорабатывается и с правительственной комиссией, и с тем штабом, который функционирует в рамках Минобрнауки России. Там большое количество ученых – представителей академической науки из институтов Российской академии наук, из университетов. Уже тестируются разные методы, в том числе для поиска и для локализации обнаружений, и боновые защиты на поверхности, – заключил вице-президент РАН. В настоящее время в Минобрнауки России сформирована межведомственная рабочая группа, которая занимается анализом научно-технических предложений по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов в Черном море. Сведения о технологиях и научных разработках высокой степени готовности поступают от ведущих научных организаций и вузов. #новостиНОП НОП - Научно-образовательная политика