Обсуждены перспективы вывоза угля из Кузбасса с использованием инновационных вагонов

Перспективы вывоза угля в восточном направлении обсудили на совещании в Кузбассе Губернатор Кузбасса Илья Середюк провел совещание с представителями крупных угольных компаний региона, РЖД и операторские компании, предоставляющие вагонный парк. Участники встречи обсудили итоги работы в 2024-м и перспективные планы на 2025 год. «Угольная промышленность — ключевая отрасль Кузбасса. Поэтому нам важно, чтобы она развивалась и стабильно работала. Важно, что Правительство РФ поддержало заключение соглашения с Российскими железными дорогами о вывозе угля из Кузбасса в объеме не меньше показателей 2024 года», — подчеркнул Илья Середюк. Одной из основных тем стала возможность использовать для вывоза угля на восток инновационных вагонов. Это условие, которое выдвигает РЖД. Инновационные вагоны больше стандартных, благодаря чему увеличивается загруженность каждого.

Пока Кузбасс просил увеличить ему квоты на вывоз угля, РЖД выдвинули условие — использовать для транспортировки угля в дальневосточные порты инновационные вагоны повышенной грузоподъёмности. Теперь угольщики региона должны перейти на такие вагоны. Переход на новую технологию перевозки уже обсудили на совещании с представителями РЖД, региональных угольных компаний и операторами вагонного парка. Как отметил в своём телеграм-канале глава региона Илья Середюк, угледобывающие компании к переходу готовы. Однако, чтобы все предприятия смогли использовать новые вагоны, нужно будет решить ряд технологических вопросов. Для этого по старой доброй традиции создали специальную рабочую группу, которая учтет замечания участников совещания.

Продолжается обсуждение квот на жд вывоз угля в Восточном направлении. И судя по тому, что совещание по углю у губернатора Ильи Середюка на Кузбассе прошло без драм и неудовольствий, решением правительства и РЖД, регион доволен, тем более, что квота на вывоз угля из Кузбасса на 2025 год 54,1 млн.т чуть больше, чем факт вывоза 2024г 53,6 млн.т Другой вопрос, нам кажется, что такое решение скорее всего не окончательное, и «свое» получать и другие субъекты Российской Федерации… почему мы думаем, что это так, в нашем эксплозивном комментарие специально для Гудок

Губернатор Кузбасса провел совещание с представителями крупных угольных компаний региона, РЖД и операторскими компаниями, предоставляющими вагонный парк. Участники встречи обсудили итоги работы в 2024-м и перспективные планы на 2025 год.

Вывоз угля на "ручном управлении" Теперь квоты о том, сколько угля можно гарантированно вывезти по железным дорогам, утверждает лично президент России Владимир Путин. То есть, в сущности, "ручное управление" еще одной отраслью. Но для кузбасских угольщиков это не так, чтобы хорошо, потому что они утратили контроль за своими перспективами. Подробнее - на сайте Сибирского экономиста #кузбасс

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

Кузбасские предприятия готовы использовать для вывоза угля в восточном направлении инновационные вагоны. "Они больше стандартных, благодаря чему повышается грузоподъемность каждого вагона. Наши угольщики готовы к этому переходу. Однако есть технологические вопросы, которые еще нужно отрегулировать, чтобы все угольщики смогли перейти на новые вагоны", - отметил губернатор Илья Середюк. Вести-Кузбасс

РЖД вывезет уголь Кузбасса инновационными вагонами РЖД выдвинули условие использовать для вывоза угля из Кузбасса на восток вагоны с увеличенной нагрузкой на ось. Эта тема стала одной из основных на совещании губернатора Кузбасса Ильи Середюка с представителями крупных угольных компаний региона, РЖД и операторов. Об этом сообщила пресс-служба Администрации Кемеровской области. Губернатор Кузбасса подчеркнул, что компании поддерживают 100% переход на инновационный парк, и заинтересованы в нем, однако есть технологические вопросы, которые еще нужно урегулировать. Все предложения угольщиков, РЖД и перевозчиков будут использованы при подготовке плана мероприятий для решения вопроса в максимально сжатые сроки. «Важно, что Правительство РФ поддержало заключение соглашения с Российскими железными дорогами о вывозе угля из Кузбасса в объеме не меньше показателей 2024 года», — подчеркнул Илья Середюк. В 2025 году из Кузбасса планируется экспорт в восточном направлении не менее 54,1 млн тонн угля. В 2024 году было отправлено 53,6 млн тонн угля, что на 0,5 млн тонн меньше уровня соглашения с РЖД на 2024 год. По данным ИПЕМ, объем регистрации новых полувагонов на тележках 25 тс на территории России составил в 2024 году 12,1 тыс. вагонов +31,4% к в 2023 году , из них: 10,8 тыс. вагонов - полувагоны ОВК +17,5% к 2023 году , 1,3 тыс. вагонов - полувагоны УВЗ в 21,8 раза больше, чем в 2023 году . В конце декабря УВЗ сообщил о планах в 2025 году нарастить общий объем производства вагонов на треть и войти в тройку лидеров отечественных вагоностроительных заводов с долей рынка более 21% преимущественно за счет увеличения выпуска инновационных полувагонов и цистерн. Фото: ako.ru

Совещание по перспективам вывоза угля в восточном направлении провел губернатор Кузбасса И.В. Середюк. Представители крупных угледобывающих предприятий региона, ОАО «РЖД» и операторских компаний, предоставляющих вагонный парк, подвели итоги работы в 2024 году и обсудили планы по вывозу на 2025 год. Так как ускорить развитие Восточного полигона мы не можем, то для увеличения объемов вывоза на уровне региона возможен переход на использование инновационных вагонов. С этой инициативной ОАО «РЖД» угольщики полностью согласны. В чем суть инновационности? Во-первых, повышенная грузоподъемность. Во-вторых, если организовать целый состав таких вагонов, то мы получаем исключение отцепок вагонов в пути следования за счёт увеличения гарантийных плеч движения и высвобождение тягового ресурса. Среди других преимуществ инновационных вагонов – увеличенный межремонтный пробег и более надёжные ходовые части. Это снижает эксплуатационную нагрузку грузонапряжённых участков и делает маршрутные перевозки более выгодными. В переводе с железнодорожного на человеческий: раз не можем быстро расширить пропускную способность в нужном направлении, то есть вариант увеличить вывоз благодаря новым вагонам с большей грузоподъемностью.