Минпромторг России вводит новые нормы времени для судостроительной отрасли

На пути к Госплану. В конце прошлого года Министерство промышленности и торговли России уведомило о разработке типовых отраслевых норм времени на выполнение работ по строительству кораблей, судов и плавучих конструкций единичное и мелкосерийное производство . Как указано в пояснении, опубликованном на Федеральном портале для размещения проектов нормативно-правовых актов, отсутствие действующих типовых отраслевых норм времени может приводить к разбалансировке систем оплаты труда и управления трудоемкостью продукции в организациях и интегрированных структурах судостроительной промышленности, существенно увеличивать издержки организаций на разработку и поддержание в актуальном состоянии локальных систем нормирования труда, что, в свою очередь, негативно сказывается на себестоимости и конкурентоспособности продукции. Кроме того, отсутствие усредненной рекомендованной меры труда при выполнении типовых работ однородных операций создает почву для обострения конфликта интересов: — работников и работодателей — в вопросах оплаты труда; — государственных заказчиков и поставщиков продукции, цены на которую подлежат государственному регулированию — в вопросах определения затрат на производство такой продукции. Одним словом, «ВТБ» принял Объединенную судостроительную компанию и разогнал половину старых, «кадровых» директоров заводов — но дело оказалось не в том, что директора взращены советской системой и не мыслят, как современные эффективные менеджеры, а в том, что плохо вообще все. Поэтому теперь «ВТБ», как владельцу «ОСК» подарили ограничение по времени строительства судов и кораблей. Это ограничение, конечно, не будет соблюдаться, поскольку выяснится, что значительная часть поставщиков «ОСК» находится за пределами отрасли и на них новые ограничения не распространяются. В общем, через одну-две итерации расширения отраслевых норм на ограниченные сроки сдачи продукции, встанет дилемма: либо отменять их, либо распространять вообще на все производство, а это старый советский Госплан в чистом виде. И кому это надо, уважаемые читатели?

Введение ведомством Антона Алиханова Минпромторгом типовых отраслевых норм времени на выполнение работ при строительстве кораблей и судов на предприятиях ОСК под патронатом ВТБ многие из них расположены в северных городах может привести к нескольким последствиям: Установление четких норм поможет оптимизировать процессы и сократить время выполнения работ. Стандарты позволят лучше оценивать сроки и ресурсы, необходимые для проектов, что упростит управление судостроением. Нормы помогут разработать более точные технологии и процессы, что может повысить качество продукции. Четкие нормы могут снизить затраты за счет оптимизации трудозатрат и ресурсов. Систематизация и унификация процессов в отрасли, что упростит контроль и регулирование. Однако возможны и риски, такие как недостаточная гибкость при работе с уникальными проектами и сложности в адаптации малых предприятий и внешних партнёров к новым стандартам.

Архангельский Кот from Северные моря и корабли Введение ведомством Антона Алиханова Минпромторгом типовых отраслевых норм времени на выполнение работ при строительстве кораблей и судов на предприятиях ОСК под патронатом ВТБ многие из них расположены в северных городах может привести к нескольким последствиям: Установление четких норм поможет оптимизировать процессы и сократить время выполнения работ. Стандарты позволят лучше оценивать сроки и ресурсы, необходимые для проектов, что упростит управление судостроением. Нормы помогут разработать более точные технологии и процессы, что может повысить качество продукции. Четкие нормы могут снизить затраты за счет оптимизации трудозатрат и ресурсов. Систематизация и унификация процессов в отрасли, что упростит контроль и регулирование. Однако возможны и риски, такие как недостаточная гибкость при работе с уникальными проектами и сложности в адаптации малых предприятий и внешних партнёров к новым стандартам. @

Введение ведомством Антона Алиханова Минпромторгом типовых отраслевых норм времени на выполнение работ при строительстве кораблей и судов на предприятиях ОСК под патронатом ВТБ многие из них расположены в северных городах может привести к нескольким последствиям: Установление четких норм поможет оптимизировать процессы и сократить время выполнения работ. Стандарты позволят лучше оценивать сроки и ресурсы, необходимые для проектов, что упростит управление судостроением. Нормы помогут разработать более точные технологии и процессы, что может повысить качество продукции. Четкие нормы могут снизить затраты за счет оптимизации трудозатрат и ресурсов. Систематизация и унификация процессов в отрасли, что упростит контроль и регулирование. Однако возможны и риски, такие как недостаточная гибкость при работе с уникальными проектами и сложности в адаптации малых предприятий и внешних партнёров к новым стандартам.