Самолет АН-26 вернулся на Камчатку после ремонта и начнет полеты в январе

Самолет Ан-26Б-100 с регистрационным номером RA-26122 вернулся на Камчатку из г.Иваново, где более трех лет находился на капитальном ремонте, передает агентство «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» Теперь в парке Камчатского авиационного предприятия КАП четыре Ан-26. По данным КАП, по статистике, следующий «тяжелый» ремонт этой машине понадобится через пять лет. Как ожидается, борт RA-26122 начнет коммерческие полеты уже в январе после новогодних праздников на рейсах между Петропавловском-Камчатским и Оссорой, Паланой и Тиличиками. При необходимости воздушное судно будут использовать для рейсов на Соболево, Тигиль и другие направления. Как отмечают в Росавиации, наличие в парке КАП четвертого Ан-26 позитивно скажется на регулярности полетов компании, а также облегчит работу в периоды пиковых нагрузок, например, летом и перед новогодними праздниками. Борт RA-26122 рассчитан на перевозку 36 человек или 24 человек с грузом. Подробно:

АН-26 вернулся на Камчатку после капитального ремонта на Авиационном ремонтном заводе №308 в Иваново. Это четвертый самолет АН-26 в авиапарке АО «Камчатское авиационное предприятие». «После трех лет ожидания — это настоящий подарок для всех нас в преддверии Нового года! Самолет теперь как новый. В январе он встанет в строй и начнет перевозки пассажиров по самым загруженным направлениям», — рассказали на предприятии. Самолет АН-26 может использоваться как в качестве пассажирского, так и грузового. Борт рассчитан на перевозку 36 человек или грузов до 24 тонн. Подписаться Предложка Чат

Самолет Ан-26Б-100 с регистрационным номером RA-26122 вернулся на Камчатку из Иваново, где находился на длительном более трех лет капитальном ремонте. Следующий «тяжелый» ремонт, по статистике, этой машине понадобится через пять лет. Теперь в парке Камчатского авиационного предприятия КАП четыре Ан-26. Когда и куда полетит Как ожидается, борт RA-26122 начнет коммерческие полеты в январе, после новогодних праздников. Основной приоритет: Оссора, Палана и Тиличики. При необходимости воздушное судно будут использовать для рейсов Соболево, Тигиль и др. Все перечисленные аэропорты входят в состав подведомственного Росавиации ФКП «Аэропорты Камчатки». Наличие в парке КАП четвертого Ан-26 позитивно скажется на: – регулярности полетов компании; – работе КАП в периоды пиковых нагрузок, например, летом и перед новогодними праздниками. Борт RA-26122 рассчитан на перевозку 36 человек или 24 человек с грузом; – возможностях авиакомпании работать за пределами Камчатского края, что снизит нагрузку на его бюджет. Самолет Ан-26Б-100 RA-26122 в аэропорту Елизово, 29 декабря 2024 года. Фото: КАП #МВЛ АвиаХранитель

Подарок, который точно не разочарует

На Камчатку вернулся после капремонта пассажирский самолет Ан-26 Ан-26 вернулся на Камчатку после капитального ремонта на Авиационном ремонтном заводе №308 в городе Иваново. Это четвертый подобный самолет в авиапарке АО «Камчатское авиационное предприятие», передает ИА «Камчатское время».

На Камчатку спустя три года вернулся отремонтированный Ан-26 видео Авиапарк Камчатского авиационного предприятия пополнился четвёртым самолётом типа Ан-26. Борт вернулся в строй после капитального ремонта на авиазаводе №308 в Иваново. Нажмите для подробностей -

После трёхлетнего отсутствия в родную гавань в парк Камчатского авиационного предприятия вернулся самолет 44-летний Ан-26Б-100 с регистрационным номером RA-26122. Аэроплан три года отсутствовал по уважительной причине – в городе Иваново воздушному судну делали капитальный ремонт двигателя. С января самолёт с отремонтированным сердцем приступит к обслуживанию внутренних рейсов Камчатки. После возвращения в строй прошедшего капитальный ремонт самолёта в авиапарке камчатского предприятия будет четыре борта Ан-26. Местные авиаторы рассчитывают, что одновременная работа четырёх самолётов, рассчитанных на перевозку 24 человек с грузом, позитивно скажется на графике выполнения местных маршрутов. До этого перестали быть редкостью задержки вылетов рейсов длиною в отпуск. Так более двух недель жители посёлков Усть-Камчатск и Никольский не могли улететь из аэропорта Елизова столицы Камчатки. Вернувшийся на полуостров самолёт Ан-26Б-100 с регистрационным номером RA-26122 эксплуатируется с 1982 года. Людей и пассажиров он перевозит по воздуху всего 44 года. Для авиапарка Камчатки – это совсем юный возраст. Можно сказать, что у самолёта ещё вся жизнь впереди.

Самолет Ан-26Б-100 с регистрационным номером RA-26122 вернулся на Камчатку из Иваново, где более трех лет находился на капитальном ремонте. Борт начнет коммерческие полеты уже в январе после новогодних праздников на рейсах между Петропавловском-Камчатским и Оссорой, Паланой и Тиличиками. При необходимости воздушное судно будут использовать для рейсов на Соболево, Тигиль и другие направления. Что это значит: Откапиталили один самолет, а планов не него уже - как на целый воздушный флот. Вот что значит тотальный дефицит воздушной техники. При таком графике работы через какое время ему вновь понадобится капитальные ремонт дай Бог долетает до него ? И вообще, вопрос, который уже давно не только висит в воздухе, но и вопит голосами авиапассажиров: сколько еще жители Камчатки будут летать на латаных-перелатаных самолетах и вертолетах? Ну страшно же, честное слово, порой садиться в некоторые машины. И если вертолеты новые нет-нет, да появляются, то о самолетах можно только мечтать. Впрочем, вертолеты у нас падают чаще, как это не парадоксально. Могут власти нам рассказать, когда край начнет получать/приобретать новые самолеты, а не латать старичков?